4月18日清晨,遼寧省瓦房店市至大連市內(nèi)17臺長途客車正式以集約化統(tǒng)一運(yùn)營新模式上線運(yùn)行,告別以往分散經(jīng)營模式,以全新姿態(tài)開啟客運(yùn)服務(wù)新里程,成為當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志性實踐。
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當(dāng)下旅客出行方式日趨多元,傳統(tǒng)道路客運(yùn)客流持續(xù)下行,市場供需、客源組織方式迎來深度變革,旅客對出行便捷性、靈活性、品質(zhì)化要求不斷提高,行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。長期以來,道路客運(yùn)行業(yè)多、小、散、弱,資源割裂、管理粗放的問題突出,地域服務(wù)局限更讓行業(yè)大而不強(qiáng),面對高鐵、網(wǎng)約車、私家車等多方競爭,發(fā)展壓力空前。唯有走規(guī)模化、集約化發(fā)展之路,實現(xiàn)管理提效、服務(wù)升級,才是道路客運(yùn)破局求生的關(guān)鍵。
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大連瓦房店長途客運(yùn)有限公司作為本地骨干客運(yùn)企業(yè),同樣面臨市場下行、經(jīng)營承壓的困境。公司運(yùn)營近百條客運(yùn)線路,其中瓦房店至大連100公里骨干線路,是連接兩地的核心出行通道,此前受分散經(jīng)營影響,運(yùn)營效率不高、營收持續(xù)下滑。為扭轉(zhuǎn)這一局面,公司總經(jīng)理吳鬧親自帶隊出省考察,經(jīng)過深入調(diào)研、科學(xué)論證,在交通運(yùn)輸局、運(yùn)輸管理所大力支持下,長客公司全面推進(jìn)該線路集約化改革,徹底打破多位車主分散經(jīng)營格局,對全線17臺車輛實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌調(diào)度、規(guī)范運(yùn)營。
新模式下,線路摒棄傳統(tǒng)固定班次弊端,根據(jù)實時客流動態(tài)調(diào)整發(fā)車頻次,推行循環(huán)發(fā)車、定制化發(fā)車;同時對接互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約平臺,開通線上預(yù)約乘降服務(wù),打破固定站點乘車限制,讓旅客出行更便捷,車輛運(yùn)營效率也得到大幅提升。
以此為契機(jī),瓦房店長途客運(yùn)公司不斷延伸服務(wù)鏈條,創(chuàng)新運(yùn)營模式,聚焦旅客出行需求,突破傳統(tǒng)客運(yùn)服務(wù)邊界,先后拓展定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、資產(chǎn)運(yùn)營、增設(shè)充電樁等多元業(yè)務(wù),搭建集約統(tǒng)一的調(diào)度運(yùn)營平臺,打造的“市縣網(wǎng)約、縣鄉(xiāng)網(wǎng)約”特色模式,有效助力城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展,讓道路客運(yùn)服務(wù)更貼合群眾出行需求。
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相較于部分客運(yùn)企業(yè)簡單轉(zhuǎn)租線路、被動應(yīng)付轉(zhuǎn)型的做法,該公司主動革新、深耕精細(xì)化運(yùn)營的思路更具實效。公司副總經(jīng)理任浩然表示,道路客運(yùn)正朝著綜合出行服務(wù)方向轉(zhuǎn)型,班線加密、城鄉(xiāng)公交拓展、車輛“大改小”等各項升級舉措,都離不開集約化組織架構(gòu)和精細(xì)化運(yùn)營管理,這是行業(yè)生存發(fā)展的必然選擇。
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“瓦房店至大連”客運(yùn)線路集約化管理模式的全新開啟,用實踐印證了集約高效是道路客運(yùn)存活發(fā)展的最佳途徑。通過整合資源、優(yōu)化管理、創(chuàng)新服務(wù),傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)有望擺脫發(fā)展困境,在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟,持續(xù)為群眾提供優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù),推動道路客運(yùn)行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。![]()
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