車(chē)跟車(chē)的差距確實(shí)很大呀，對(duì)不對(duì)？

車(chē)跟車(chē)的差距確實(shí)很大呀，對(duì)不對(duì)？

15萬(wàn)的車(chē)和幾年前的14萬(wàn)的車(chē)的差距就已經(jīng)非常大了。

是的，非常大。

第一輛車(chē)是標(biāo)致408,是在2010年買(mǎi)的，那時(shí)候胖哥還做了一期視頻，介紹了這個(gè)408，他在車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，然后切外景，車(chē)子的反應(yīng)，他也評(píng)價(jià)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，底盤(pán)被法國(guó)人調(diào)教的很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常的穩(wěn)。

我買(mǎi)了這輛車(chē)。

開(kāi)了10多年，中間偶爾也有開(kāi)別人的車(chē)，感覺(jué)都不如自己的車(chē)好開(kāi)。

直到2018年有幸接觸到奧迪A6L，首先坐進(jìn)去感覺(jué)就不一樣了，有一種說(shuō)不出的舒適感，但又形容不出來(lái)，開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，我突然才覺(jué)得，湯姆的這才是駕駛感，原來(lái)我之前開(kāi)的車(chē)那不叫車(chē)，那不叫駕駛感受，那就是一個(gè)代步的工具，只是恰好有四個(gè)輪子而已。

那是第一次開(kāi)豪車(chē)，心理感受也得到了滿足，可能這也是一個(gè)因素吧。

畢竟豪車(chē)的價(jià)值是我那個(gè)車(chē)的好幾倍呢。

后面又開(kāi)了凱迪拉克的XT5,開(kāi)起來(lái)的感受我覺(jué)得更好開(kāi)了，比如我倒車(chē)的時(shí)候，它那個(gè)后視鏡還會(huì)很貼心的往下翻，我能看得見(jiàn)后輪以及汽車(chē)尾部，當(dāng)我在市區(qū)拐彎的時(shí)候，它的攝像頭就會(huì)工作，方便我看見(jiàn)周?chē)那闆r，晚上行駛的時(shí)候，后面的車(chē)哪怕開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，根本不會(huì)閃耀我的眼睛，當(dāng)然后來(lái)我知道那是防炫目功能，很多豪車(chē)都有。

那一刻起，我又覺(jué)得開(kāi)車(chē)變得更加輕松和容易。

后來(lái)又開(kāi)了寶馬，我更加覺(jué)得開(kāi)車(chē)、駕駛也是一種樂(lè)趣和享受，什么叫人車(chē)合一，什么叫指哪打哪。

再開(kāi)奔馳的時(shí)候，又覺(jué)得原來(lái)坐車(chē)子可以這么舒適，這么享受，音響效果可以這么好。

最近開(kāi)了問(wèn)界M7，在路上它幾乎可以自己行駛，你可以更加輕松的和朋友聊天，甚至可以做一些信息回復(fù)的事情，我又覺(jué)得未來(lái)已經(jīng)來(lái)了。

駕駛變得越來(lái)越有趣，越來(lái)越輕松。

#汽車(chē) #駕駛樂(lè)趣 #豪車(chē)