外媒質(zhì)疑：中國竭盡全力也難如期完成超級工程

近期，歐美好幾家占據(jù)主流地位的媒體，忽然之間集體發(fā)出對中國在金沙江上游所建拉哇水電站的唱衰言論，聲稱哪怕用盡全國所有力量，也絕對不能依照預定時間完成建設。其中有的表示地質(zhì)狀況實在太過惡劣，有的稱技術壁壘難以突破，還有的直接給出了“至少延期3年”這樣的預測。這樣的一套說辭，咱們對此實在是太過熟悉了，像高鐵、航天、芯片等領域，每當中國開展大型工程時，西方媒體都會重復這么做一遍。

白鶴灘的耳光還熱著呢

就在二零二六年四月十一日，拉哇水電站達成了得首臺機組轉子吊裝，整個進程依計劃前行，一天都未曾耽擱。這使人聯(lián)想起數(shù)年前的白鶴灘水電站，那時節(jié)西方專家自信滿滿地講在金沙江峽谷修筑了二百八十九米高的雙曲拱壩簡直就是異想天開，巖體破碎、地震頻繁發(fā)生，于他們看來那就是水電工程的禁地。

關于那次事件的結果是，在2022年12月的時候，白鶴灘的全部16臺百萬千瓦機組實現(xiàn)了并網(wǎng)運行，從那時起，一直到2025年12月，其累計發(fā)電量已然超過了2000億千瓦時。這意味著什么呢？經(jīng)過換算得出同等發(fā)變電條件下相當于節(jié)約了標準煤超6000萬噸，也減少了二氧化碳排放超1.6億噸。西方專家曾預測達成這樣的成效至少需要15年時間，然而中國僅僅只用了6年就達成了。

百萬千瓦機組全是國產(chǎn)貨

先前全球范圍內(nèi)不存在百萬千瓦級水輪發(fā)電機組的先例，西方專業(yè)人士覺得中國于材料強度、加工精度等層面根本做不到。不過研發(fā)團隊在試驗場再三進行測試，最后弄出了具備完全自主知識產(chǎn)權的長短葉片轉輪，直接將國外技術壟斷給打破了。

一天里，一臺機組以全速運轉那般，能夠滿足十六萬個城市家庭一年的生活所需用電情況。十六臺機組達成全部國產(chǎn)化狀態(tài)，其地下廠房規(guī)模在全球范圍內(nèi)當屬最大程度的，其抗震相關標準與其防滲技術標準在行業(yè)領域內(nèi)部都抵達了頂尖的水準。當下階段，西方媒體針對拉哇水電站的技術難度方面展開了相關議論，而白鶴灘所取得成就正是最為那響亮非常程度的一回答。

上萬套監(jiān)測儀器實時盯防

位于四川省巴塘縣以及西藏自治區(qū)芒康縣交界之處的金沙江干流上面的拉哇水電站 ，其總裝機容量為200萬千瓦 ，建成之后將會成為全球壩高最高的那類混凝土面板堆石壩電站 ，針對處于地質(zhì)不穩(wěn)定狀況的核心痛點 ，團隊于大壩 、地下廠房這類重點部位埋下了上萬套監(jiān)測儀器。

變形、滲流、溫度等數(shù)據(jù)，由這些設備進行實時采集，累計采集的數(shù)據(jù)已突破10億條。項目建成了數(shù)字孿生大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了3分鐘全測點巡測，其效率比傳統(tǒng)人工巡檢提升數(shù)百倍。西方媒體拿地質(zhì)條件來說事，卻不曉得中國已有一套成熟的技術體系用以應對。

2026年底首批機組就要發(fā)電

依照項目的相關安排，拉哇水電站會于2026年11月達成導流洞下閘這一情況，到了年底的時候，首批機組預備好具備投產(chǎn)發(fā)電的相關條件。全容量投產(chǎn)之后，多年平均發(fā)電量是90億千瓦時，每年能夠節(jié)約大概277萬噸標準煤，減少741萬噸二氧化碳排放。

這個電站屬于國家“十五五”規(guī)劃重點建設范疇，是金沙江上游水風光一體化基地的核心構成部分，建成之后借助特高壓線路直接輸送至長三角。中國AI產(chǎn)業(yè)以及芯片制造，背后全然依靠這些清潔能源予以支撐，而西方媒體所唱衰的恰恰是中國產(chǎn)業(yè)實行升級時所具備的底氣。

英國人修條高鐵都費勁

過去20年，英國《每日商業(yè)雜志》羅列過一組數(shù)據(jù)，中國建成了總里程超4.7萬公里的高鐵網(wǎng)絡，然而英國連倫敦到伯明翰的高鐵都未修完，且中國新建了130座機場，英國卻一條現(xiàn)有機場跑道都沒增添。

英國的蘇格蘭工程師學會榮譽會士里奇，表述得相當直接，他指出，當下的中國，絕對不再是40年前那般貧窮的發(fā)展中國家了，目前所擁有的基礎設施水準，是英國僅僅能夠去想象的一種存在。西方媒體依照自身的基建節(jié)奏來套用到中國，覺得審批拖上好幾年、預算出現(xiàn)超支、工期發(fā)生延誤是極為平常的事情，進而就認定別人也必定得按照這樣的模式去發(fā)展。

中國節(jié)奏他們永遠看不懂

進入2026年一季度，全國達成水利建設投資2070億元，與去年同一時期相比增長了4.1%，新鮮開工了15項重大水利工程，較去年同期多出7項。南水北調(diào)中線引江補漢工程輸水總干線出口段實現(xiàn)貫通，太浦河后續(xù)一期工程開啟建設。

勘測之后到設計，材料方面至施工，設備制造完成后進行安裝調(diào)試，整套鏈條均高效協(xié)同，決策直至執(zhí)行的傳導路徑要短許多。一旦一個國家的執(zhí)行力、工業(yè)基礎以及技術積累抵達某個臨界點，“不可能”這三個字的分量便會日益趨輕。西方媒體與其耗費時間去唱衰，倒不如思索一下為何自身修條路都會拖延長達十幾年。

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