毫無懸念！比亞迪雙積分再拿雙第一，成績比多家車企總和還多

2026年4月7日，工業和信息化部正式公示2025年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結果，一場關乎汽車產業低碳轉型的“成績單”塵埃落定。比亞迪再度不負眾望，以斷層式優勢包攬雙積分雙榜單榜首，用實打實的成績，印證了其深耕新能源賽道的長期主義初心，也為中國汽車產業高質量轉型樹立了標桿。

此次公示數據顯示，比亞迪平均燃料消耗量積分為14818718分，新能源汽車積分為5482572分，兩項核心指標均大幅領先全行業，甚至遠超多家主流車企積分總和，形成了難以逾越的領先優勢憑，實力穩居雙積分榜首。這份亮眼成績的背后，是雙積分政策的正向引導，更是比亞迪二十余年堅守綠色發展賽道的必然結果。

作為中國推動新能源汽車產業升級的核心政策，雙積分政策（全稱為乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法）以市場化獎懲機制為核心，構建起“優勝劣汰”的產業生態。政策明確，正積分可通過市場交易實現流轉，為深耕新能源領域的企業提供額外收益以反哺技術研發；而負積分企業需在規定時限內足額抵償，否則將面臨暫停高油耗車型生產、申報等嚴厲處罰，倒逼傳統車企加速電動化轉型，推動汽車產業供給側改革向縱深發展。在這場產業變革中，比亞迪不僅輕松完成考核，更將政策導向轉化為企業發展的內生動力，成為政策落地的最佳踐行者。

雙積分的斷層領先，從來不是偶然，而是比亞迪市場實力與技術積淀的雙重必然。2025年，比亞迪新能源汽車累計銷量突破460萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型銷量超225萬輛，同比增幅達27.86%，成功超越特斯拉登頂全球純電市場榜首，同時一舉斬獲中國汽車市場車企銷量、品牌銷量及全球新能源車市場銷量三項冠軍，實現了市場份額與行業地位的雙重躍升。更值得關注的是，比亞迪海外市場迎來爆發式增長，2025年乘用車及皮卡海外銷量突破104萬輛，同比激增145%，首次邁入百萬輛俱樂部，海外業務營收占比提升至38.65%，成為支撐企業增長的重要引擎，也為其積分優勢奠定了堅實基礎。

持續的高強度研發投入，是比亞迪筑牢領先壁壘的核心密碼。2025年，比亞迪研發投入高達634億元，同比增長17%，累計研發投入超2400億元，用真金白銀澆灌技術創新之花。依托第二代刀片電池、第五代DM技術全矩陣等核心優勢，比亞迪構建起覆蓋全價格區間的“純電+插混”雙線產品矩陣，兼顧安全、高效與便捷。其中，第二代刀片電池實現常溫5分鐘閃充至70%、零下30℃低溫閃充僅需12分鐘的突破，能量密度較第一代提升5%以上，純電續航可達1036公里，同時通過超新國標多項安全測試，筑牢出行安全防線；DM-i超級混動以電為主的邏輯，實現2.6L/100km的極致虧電油耗，滿油滿電綜合續航超2100公里，徹底打破用戶里程焦慮，而DM-p王者混動、DMO超級混動越野平臺則覆蓋不同細分場景，滿足多樣化出行需求。

在產業變革的浪潮中，比亞迪始終將國家戰略與企業發展深度綁定，以長期主義視角布局未來。雙積分政策推動汽車產業節能減排、加速電動化轉型的核心目標，與比亞迪二十余年堅守的綠色發展方向高度契合。不同于部分企業的短期合規導向，比亞迪將政策要求內化為發展動力，構建起全鏈條技術創新體系，從電池、電機、電控到整車制造，實現核心技術自主可控，不僅為自身發展注入持久活力，更為行業提供了可復制、可推廣的轉型樣本，真正實現了企業發展與國家戰略的同頻共振。

如今，全球汽車產業低碳轉型進入深水區，雙積分政策考核標準也持續收緊，2026年新能源積分考核比例提升至48%，2027年將進一步提高至58%，行業競爭愈發激烈。作為新能源汽車產業的領軍者，比亞迪并未停下腳步，而是以技術普惠為初心，推動新能源汽車全民普及，讓綠色出行走進千家萬戶。從國內市場的全面領跑，到海外市場的快速擴張；從核心技術的持續突破，到產業生態的協同發展，比亞迪不僅為中國汽車產業實現彎道超車提供了核心支撐，更向全球輸出了新能源汽車發展的中國方案，用實際行動為全球雙碳目標落地貢獻中國力量。

雙榜登頂是過往努力的總結，更是未來前行的起點。在長期主義的指引下，比亞迪將繼續深耕技術創新，完善產品矩陣，拓展全球市場，以持續的突破與堅守，引領中國汽車產業向低碳化、智能化方向穩步前行，書寫全球汽車產業轉型的中國篇章。