4月11日,中國航天科技集團一院研制的5米直徑復合材料動力艙產品正式下架,這是國內航天領域重復使用運載器最大的復合材料整體艙段,標志著我國大尺寸航天復合材料結構制造技術實現里程碑式突破。
![]()
動力艙技術突破在哪?
作為重復使用運載器的核心部件,研制團隊攻克了多項世界級技術難題,采用高度并行協同理念,打破傳統串行研發模式,克服了新型大尺寸復合材料整體結構高精度高質量制造、復雜技術狀態管控等挑戰,該動力艙有三大技術亮點:
①首先是超高復合材料占比,用量超過60%,相比傳統金屬結構實現顯著減重,大幅提升運載效率。
②其次是極致承載能力,壁板在保持輕質化的同時,能承受千噸級軸壓載荷,完美應對火箭發射與回收時的劇烈震動和過載。
③最具創新性的是自適應調節接口,可根據不同任務需求靈活匹配各類設備,縮短總裝調試周期,顯著提升運載器通用性和任務適應性。
該動力艙直徑匹配長征五號系列箭體標準,可直接適配重型運載火箭、可回收液體火箭、空天往返運載器,無需二次開發,為我國商業航天邁向"廉價入軌"新時代提供核心支撐。
該動力艙的成功研制,從方案設計到產品交付僅歷時7個月,創下同類產品研制周期新紀錄,同時5米直徑的整體成型技術突破,標志著我國在大型自動鋪絲、高溫固化等工藝領域已達到國際先進水平。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.