李想朋友圈怒斥某品牌黑水軍 東風日產拉踩理想證據曝光

今日（4月11日），理想汽車創始人、董事長兼CEO李想在朋友圈突然爆粗口，內容雖然隱晦，但是表達了對行業亂象的不滿。

4月11日，李想朋友圈發文

這條朋友圈很快被刪除，隨后李想發布了一條更長、更具體的內容：自2025年政府啟動汽車行業反內卷以來，汽車行業的黑水軍、拉踩現象得到大幅改善，中國車企之間逐步實現了良性競爭的氛圍。最近，某日系品牌，大量雇傭營銷號對我們的產品進行拉踩，并海量使用空白賬號的黑水軍，捏造虛假信息攻陷我們產品的評論區，嚴重影響了理想汽車的正常經營。

李想朋友圈長文及配圖

李想雖未在文中指名道姓，但附圖中“沒想到這么多人在日產NX8和理想i6中做糾結，而且最終好像都更傾向于NX8”的內容指向性已清楚明了。

兩天前（4月9日），東風日產NX8剛剛上市，隨后在一些主流社交平臺上突然涌現了多條“東風日產NX8對標理想L6、理想i6”的內容，在文章評論區，也大都出現相似度很高的回復和評論。截至目前，中國經濟網記者發現大部分相關文章已被平臺“下架”，只留下“當前內容無法展示”。

社交平臺涌現多條“東風日產NX8對標理想L6、理想i6”的內容

與此同時，還有業內人士向記者提供了多份來自東風日產內部的傳播內容。如在一份東風日產通發專營店的培訓材料中，明確標明“向上對標理想，增程替代燃油”，還有諸如“比理想更懂家用”等話術。

東風日產通發專營店的培訓材料

此外，在多份來自東風日產的“公關傳播內容簡報”中，統計的社交媒體傳播內容也大多是“東風日產NX8與競品的對比”。

“公關傳播內容簡報”中“東風日產NX8與競品的對比”內容

還有，在東風日產“市場部NX8溝通群”中，也明確提出：車型今天要輸出NX8和理想i6對比表格，NX8和M7對比表格，這種就能直接傳遞信息。在社交平臺上，記者已發現一條東風日產4S店社交賬號發布的東風日產NX8與理想i6、理想L6的詳盡對比表格。

東風日產“市場部NX8溝通群”

東風日產4S店社交賬號發布的東風日產NX8與理想i6、理想L6的對比表格

東風日產官方直接下場則更讓受眾感到不適。在4月9日東風日產NX8發布會現場，東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇多次“綁定”理想。

辛宇在介紹東風日產NX8的增程技術時“講了個故事”：“早些年的時候，理想剛決定做增程的時候，大家普遍不看好，都說增程這條路寶馬都沒跑通，憑什么你能跑通，后來，他（李想）是怎么說服團隊的呢？李想說，我就讓他們去看日產e-POWER，人家在全球已經賣了這么多，串聯式混動這條路走得通。”

辛宇在NX8上市發布會上多次“綁定”理想

辛宇還真誠“表白”：“今天借這個機會，我想真誠說一句，謝謝理想，謝謝你們讓更多人相信增程是一條適合消費者的路。謝謝你們把它發揚光大。同時也讓更多人認識到了，日產是增程式串聯混動的先驅探索者。”

隨后，辛宇繼續自信到：“截至目前，我們的e-POWER車型在全球賣了188萬臺，迄今為止仍然是全球銷冠，沒有人比我們更懂增程。曾經，理想摸著e-POWER過河，成功地打開了中國的增程市場，今天，我們帶著全新的增程技術，再次進入這個賽道，為中國用戶提供更豐富的選擇，讓我們一起把市場做大。”

不止在發布會現場直接將理想的成功“據為己有”，在隨后的“全場媒體大規模群訪”中，辛宇也是再次提及這一話題，并似是玩笑似地說：“理想做串聯式增程，當年我們做e-POWER的時候，人家摸著我們的過河，那我今天再摸它一下。他摸我一下，我也摸它一下。”

從預售發布會不設預售價，到正式上市發布會上來就公布售價，再到會后面向所有現場媒體大規模群訪，東風日產用一系列“不走尋常路”的方式快速“出圈”。但在“不按套路出牌”背后，東風日產對NX8的目標定位卻很明確，要與理想L6、i6“深度捆綁”。但在群訪中，辛宇強調：“我們絕對不拉踩別人。”（中國經濟網記者 郭躍）