不找路直接造路，比亞迪把“天門山”搬進廠房，室內玩轉極限越野！

4月10日，以“闖天關·征萬境”為主題的仰望U8 2026款越野試煉挑戰在比亞迪綜合越野開發中心正式拉開帷幕。這座占地約12000平方米的戰略級創新陣地首次對外開放，向外界展示了比亞迪在電驅越野研發領域的最新突破——真正實現“室內玩轉極限越野”。

把全球天險“搬”進廠房

長期以來，越野車測試依賴戶外自然環境，面臨著環境不可控、場景難復現、測試周期長等痛點。為了突破這一局限，比亞迪選擇了一條“最笨但也最聰明”的路——直接造路。

該中心目前已配備30余套專用測試工裝，將天門山天梯、美國盧比肯小道駝峰路、摩押獅背山地等全球百余種極限地形與工況1:1復刻進室內。這種“未出廠先歷練”的模式，不僅填補了國內電驅越野體系化研發測試的空白，更將驗證效率從“周”壓縮至“天”，為高端新能源越野構筑起一套嚴苛、科學、標準化的性能試煉標準。

仰望U8展現極致掌控力

在試煉挑戰中，仰望U8 2026款的表現令人矚目。在模擬“天門山天梯”的35度鋼制陡坡上，車輛輕松完成了正爬、倒爬及半坡起步；在附著力極低的45度可變坡道上，仰望U8更是展現了驚人的坡停與坡起能力，車身姿態穩如泰山。

這一系列高難度動作的背后，是仰望U8搭載的易四方平臺與升級后的eTCS 2.0全速域路面感知控制技術的強力支撐。不同于傳統TCS的“事后糾正”，eTCS 2.0通過動力學與視覺識別雙重方案，能夠主動預判并精準分配四輪扭矩，實現了從“被動響應”到“主動控制”的跨越，讓“會踩油門就能越野”成為現實。

引領行業邁入智能電驅新時代

比亞迪集團高級副總裁楊冬生表示，作為專注于電驅越野研發測試驗證的機構，該中心的亮相標志著我國電驅越野技術邁向了標準化、科學化的新階段。

從單項技術優化到體系化能力構建，比亞迪正以全棧自研技術結合科學驗證體系，持續拓寬新能源越野的技術邊界。這不僅讓仰望U8具備了從城市通勤到極端戶外的全場景適應能力，更推動著全球越野行業從傳統機械時代，加速邁向智能電驅的全新紀元。