港珠澳大橋背后的閩企，市值39億元， “攪拌教父” 的智造之路

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在福建泉州，有一家深耕工程攪拌領(lǐng)域近三十載的企業(yè)，它從一臺簡陋的攪拌設備起步，如今成長為市值39億元、產(chǎn)品覆蓋全球70多個國家和地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)軍者。

這家閩企拒絕低價內(nèi)卷，堅守品質(zhì)初心，用1547件專利、六年蟬聯(lián)全國制造業(yè)單項冠軍的成績，詮釋著新質(zhì)生產(chǎn)力的閩企擔當。它就是福建南方路面機械股份有限公司（簡稱“南方路機”），而這一切成就的背后，離不開一位年逾古稀仍堅守一線的“行業(yè)教父”——創(chuàng)始人方慶熙。

方慶熙與攪拌設備的緣分，始于上世紀70年代。彼時，他擔任福建泉州公路局筑路機械廠廠長，親眼目睹了公路建設中簡陋的施工場景：一口大鍋柴火加熱融化瀝青，石子在鋼板上烘烤脫水，工人用鐵勺澆瀝、鐵锨翻炒，再用手推車運送鋪平。“一定要改善這種落后的施工條件”，這個念頭在他心中生根發(fā)芽。

憑借著一股不服輸?shù)捻g勁，方慶熙帶領(lǐng)技術(shù)團隊潛心鉆研，研發(fā)出雙滾筒瀝青攪拌設備，發(fā)明煤粉燃燒器，其相關(guān)論文還在《公路》雜志全國論文大賽中斬獲一等獎，為中國公路建設注入了最初的技術(shù)力量。

在國企的日子順風順水，但方慶熙心中的夢想從未止步。他敏銳地發(fā)現(xiàn)，當時高速公路建設中廣泛使用的路拌設備，存在級配不均、施工質(zhì)量差等諸多缺陷，而更先進的廠拌設備因移動不便、需場地安裝，在當時并不被市場看好。

“國內(nèi)建設勢必走上先進高端之路，廠拌設備一定是未來的方向”，懷著這份信念，方慶熙毅然放棄安穩(wěn)工作，下海創(chuàng)業(yè)，立志“做未來的產(chǎn)品”。

創(chuàng)業(yè)之路從來沒有坦途。為了打造第一臺應青島公路局要求設計的廠拌設備，方慶熙四處借錢，好不容易湊齊20余萬元啟動資金，趕在春節(jié)前將設備運往青島，本想回款后給工人發(fā)工資過年，卻遭遇了分文未歸的打擊，還賠上了來回運費。高額的債務、市場的冷遇，讓方慶熙一度陷入絕境，但他從未動搖初心。

“好的產(chǎn)品一定會得到市場的檢驗和認可，這只是時間的問題”，帶著這份堅守，他重新振作，優(yōu)化設備設計，研發(fā)出移動廠拌設備，憑借便捷性和穩(wěn)定性，迅速獲得市場認可，也為南方路機的發(fā)展奠定了堅實基礎。

從創(chuàng)立之日起，方慶熙就為南方路機定下“做專做精、做好做久”的企業(yè)精神，這份專注，成為企業(yè)穿越行業(yè)周期、永葆活力的核心密碼。在工程機械行業(yè)爆發(fā)式增長、同行紛紛陷入價格戰(zhàn)時，南方路機卻選擇逆流而上，堅持不打價格戰(zhàn)、不搞低價競爭，把所有精力投入到技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)提升上。

方慶熙深知，“全世界所有的百年企業(yè)，沒有一家是靠價格戰(zhàn)活下來的”，他對產(chǎn)品品質(zhì)的要求近乎苛刻：攪拌主機的攪拌葉片與側(cè)壁間隙，要精準控制在1-3毫米，只為減少磨損、延長使用壽命；每一款設備從研發(fā)到投產(chǎn)，都要經(jīng)過無數(shù)次試驗打磨，確保安全、環(huán)保、高效。

這份對品質(zhì)的極致追求，讓南方路機在技術(shù)創(chuàng)新的道路上一路領(lǐng)跑。2000年，方慶熙憑借數(shù)十年行業(yè)經(jīng)驗，敏銳捕捉到干混砂漿產(chǎn)業(yè)的市場潛力，帶領(lǐng)研發(fā)團隊潛心鉆研六年，于2005年底推出第一臺環(huán)保干混砂漿生產(chǎn)線，一舉奠定行業(yè)領(lǐng)先地位，如今已成為德高、立邦、東方雨虹等國內(nèi)外知名企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

面對河砂資源枯竭、生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)狀，他遠赴日本尋求合作，投入重金研發(fā)高等級制砂設備，用技術(shù)創(chuàng)新證實“機制砂比河砂還好”，徹底顛覆行業(yè)固有理念。

最令人稱道的，是南方路機在港珠澳大橋建設中的驚艷表現(xiàn)。2014年，南方路機成為港珠澳大橋制砂設備的唯一采購方，其設計制造的精品集料生產(chǎn)線，實現(xiàn)了國際最高水準的集料加工技術(shù)，最細的集料達到75微米，堪比面粉細度，還能用同一種材料生產(chǎn)7種規(guī)格集料，打破了國家重點工程必須使用進口砂石的先例，被中央電視臺報道，成為中國機制砂石行業(yè)發(fā)展史上的里程碑。

在深耕國內(nèi)市場的同時，方慶熙早已將目光投向全球。早在2003年，南方路機的第一臺商混設備就落地迪拜，如今這臺設備仍在正常運行，用實力詮釋著“中國制造”的耐用與可靠。

截至目前，南方路機的海外銷售已覆蓋全球70多個國家和地區(qū)，中東地區(qū)成為重點市場，巴基斯坦、沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋等國均有項目落地，產(chǎn)品涵蓋商混、干混、篩分等多個領(lǐng)域，讓中國工程機械技術(shù)走向世界。

隨著城市化進程的推進，“垃圾圍城”成為社會難題，方慶熙又提前布局，早在2010年前就帶領(lǐng)團隊研發(fā)建筑垃圾資源化回收處理技術(shù)與設備。在北京大興都市綠源建筑垃圾資源化處置中心，南方路機的環(huán)保固定式建筑垃圾綜合處理線，實現(xiàn)了高環(huán)保、高資源化利用率的目標；在揚州經(jīng)開區(qū)，其拆建、裝修垃圾共線處置模式，節(jié)省占地與成本，資源化利用率最高達95%，為“無廢園區(qū)”建設提供了有力支撐。

如今的南方路機，已形成物料處理、工程攪拌、固廢處理三大板塊協(xié)同驅(qū)動的業(yè)務格局，打造出“硬件-軟件-服務”的全產(chǎn)業(yè)鏈條，提供綠色循環(huán)建材整體解決方案，參與了港珠澳大橋、深中通道、巴基斯坦核電項目等國內(nèi)外眾多重點工程建設，斬獲全球工程機械plus50強、中國工程機械專業(yè)化制造商10強等120余項榮譽，成為多個行業(yè)標準的制定者之一。

如今，方慶熙依然每天穿梭在生產(chǎn)車間和研發(fā)一線，眼中依舊閃爍著對攪拌事業(yè)的赤誠。他用近半生的堅守，告訴我們：真正的企業(yè)長青，不在于規(guī)模的擴張，而在于專注的堅守、創(chuàng)新的勇氣和品質(zhì)的堅守；真正的新質(zhì)生產(chǎn)力，不在于概念的炒作，而在于扎根產(chǎn)業(yè)、賦能實體，用技術(shù)突破推動行業(yè)進步，用匠心品質(zhì)鑄就民族品牌。

從國企廠長到創(chuàng)業(yè)先鋒，從技術(shù)攻堅到全球布局，方慶熙與南方路機的故事，是閩企“愛拼敢贏”精神的生動寫照，更是傳統(tǒng)制造業(yè)擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的鮮活樣本。近三十載深耕不輟，初心不改；未來，南方路機將繼續(xù)以匠心鑄重器，以創(chuàng)新赴遠方，讓中國工程機械的光芒，照亮更多國家和地區(qū)的建設之路。

閩商報綜合整理報道

編輯 | 肖澤峻

審校 | 楊柳青

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