想購買SUV的朋友等一等，盤點(diǎn)四款即將于四月上市的全新SUV

四月將至，國內(nèi)車市即將迎來一波新車投放的高潮期。在眾多即將登場(chǎng)的車型中，SUV依然是家用消費(fèi)者關(guān)注的主角，從傳統(tǒng)豪華品牌到自主新勢(shì)力，從純電技術(shù)到增程路線，各大廠商都拿出了看家本領(lǐng)。接下來我們就來盤點(diǎn)五款關(guān)注度較高的SUV車型，看看能否為您的購買計(jì)劃提供一些幫助。

NO.1 凱迪拉克凱威德

作為凱迪拉克旗下的“全尺寸純電公路旗艦SUV”，凱威德計(jì)劃于4月底正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為50萬至60萬。從產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)來看，凱威德意在延續(xù)凱雷德（參數(shù)丨圖片）的家族氣勢(shì)，其車身長度達(dá)到5222mm，軸距為3094mm，配合19°的接近角和193mm的離地間隙，整車在全尺寸純電SUV中具備領(lǐng)先的通過能力。值得注意的是，這款車在智能化方面展現(xiàn)出了傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的堅(jiān)決態(tài)度，全系標(biāo)配了與禾賽科技聯(lián)合開發(fā)的艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)，并搭載Momenta高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速及城市領(lǐng)航功能。綜合來看，凱威德是傳統(tǒng)豪華品牌在純電全尺寸SUV領(lǐng)域的一次有力反擊。

NO.2 大眾ID.ERA 9X

大眾也即將在4月推出旗下的旗艦級(jí)產(chǎn)品ID.ERA 9X。作為大眾汽車在增程領(lǐng)域的全新戰(zhàn)略車型，ID.ERA 9X的車身尺寸同樣達(dá)到了全尺寸級(jí)別，車身長寬高分別為5207mm*1997mm*1810mm，軸距為3070mm，新車采用2+2+2的六座布局，動(dòng)力上搭載了EA211 1.5T EVO II作為增程器，配合寧德時(shí)代的電池組，CLTC綜合續(xù)航里程可以突破1600km，純電續(xù)航也能超過400km。在智能化方面，大眾同樣選擇與中國本土科技公司深度綁定，采用了來自Momenta的智駕方案，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的無圖化導(dǎo)航輔助駕駛功能。從大眾的戰(zhàn)略來看，為了適應(yīng)中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，品牌也正以更快的速度補(bǔ)齊了智能化和電動(dòng)化方面的短板。

NO.3 東風(fēng)日產(chǎn)NX8

相比凱迪拉克凱威德和大眾ID.ERA 9X，東風(fēng)日產(chǎn)NX8則更貼近普通家庭需求。這款基于天演架構(gòu)2.0打造的中大型SUV將于4月8日正式上市，主打“20萬級(jí)大五座”市場(chǎng)。整車有著4870mm的車長，并通過優(yōu)化機(jī)械布局實(shí)現(xiàn)了高達(dá)83%的得房率，后排膝部空間達(dá)到了760mm，這種空間利用率滿足了注重實(shí)用性的家庭用戶需求。日產(chǎn)NX8的另一大特色在于其對(duì)乘坐體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，整車搭載的全域智能防暈車功能升級(jí)至3.0版本，可通過AI模型預(yù)測(cè)乘員暈車狀態(tài)并提前調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，解決了電動(dòng)車容易引發(fā)的乘坐不適感。同時(shí)，AI零壓云毯座椅、AI無感風(fēng)控系統(tǒng)以及雙開門智能冷暖冰箱等配置，也顯示出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于家用SUV舒適性的重視。

NO.4 比亞迪大唐

比亞迪大唐定位為大型七座SUV，整車長寬高分別為5263mm*1999mm*1790mm，軸距達(dá)到3130mm，與問界M9、理想L9等車型處于同一級(jí)別。據(jù)行業(yè)分析，比亞迪大唐DM-i入門售價(jià)很可能落在23萬至25萬元區(qū)間，甚至有望殺入25萬元以內(nèi)。除了插混車型之外，比亞迪大唐還將推出純電版本，將基于超級(jí)e平臺(tái)進(jìn)行打造，全域1000V的高壓架構(gòu)，配合第二代刀片電池和閃充技術(shù)，讓整車擁有了可觀的續(xù)航里程和快充效率，同時(shí)車內(nèi)2+2+3的大七座布局，也讓比亞迪大唐將具備較強(qiáng)的市場(chǎng)穿透力，對(duì)現(xiàn)有大型SUV市場(chǎng)形成沖擊。

根據(jù)目前各家車企推出的新車型來看，4月國內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)還將加劇，無論是傳統(tǒng)豪華還是自主新勢(shì)力，都在這一細(xì)分領(lǐng)域密集布陣。同時(shí)智能化配置依然是各大車企競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域，即便是合資品牌也開始標(biāo)配激光雷達(dá)和高階智駕功能，并且普遍選擇了與中國本土科技公司合作，以適應(yīng)用戶對(duì)智能體驗(yàn)的高要求。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無疑帶來更多的新車選擇，不知道以上四款車型中有你喜歡的嗎？