嫌海豚太大海鷗太小？五菱繽果Pro來(lái)了，車(chē)長(zhǎng)超4米，尺寸剛剛好

我在想啊，五菱內(nèi)部群昨晚估計(jì)又在開(kāi)香檳慶祝了吧，聽(tīng)說(shuō)隔壁某迪的銷(xiāo)售連夜開(kāi)會(huì)應(yīng)對(duì)，看如何應(yīng)招？

3月27日，剛首發(fā)亮相的這臺(tái)五菱繽果Pro，顯然是要把十萬(wàn)內(nèi)的小型純電市場(chǎng)榨干吃?xún)簟?/p>

各位姐妹兄弟們，可要睜大眼睛看清楚，這車(chē)定位純電小型車(chē)，尺寸剛好卡在繽果和繽果S中間，長(zhǎng)寬高直接拉到4050/1758/1580毫米，軸距2560毫米。

這不就是在玩俄羅斯套娃，精準(zhǔn)狙擊那些嫌棄基礎(chǔ)款太小，又覺(jué)得S版太貴的潛在用戶(hù)群體嗎？！

外觀還是圓潤(rùn)動(dòng)感的調(diào)調(diào)，雙色車(chē)身配上淺米色、淡粉色、銀色和祖母綠四種漆面。

重點(diǎn)是車(chē)頭，透鏡LED大燈外加環(huán)形日行燈，眼神犀利多了。

讓我眼前一亮的就是，五菱居然在這臺(tái)小車(chē)?yán)飺赋隽艘粋€(gè)前備廂，這你受得了嗎？

但凡開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，這價(jià)位的電車(chē)連后備箱都少得可憐，多出個(gè)前備廂，那真的就是降維打擊。

左前翼子板塞了充電口，腳下踩著16英寸花瓣式低風(fēng)阻輪圈。

有一說(shuō)一，輪圈顏值確實(shí)高，不過(guò)各位姐妹靠邊停車(chē)千萬(wàn)當(dāng)心，低風(fēng)阻輪轂蓋一旦蹭馬路牙子，修理廠老板的嘴角能咧到耳根。

車(chē)尾圓潤(rùn)尾燈加了鍍鉻裝點(diǎn)，車(chē)頂帶個(gè)金屬質(zhì)感后擾流板，高級(jí)感硬生生被拔高一截。

內(nèi)飾部分，濃烈的復(fù)古風(fēng)撲面而來(lái)。車(chē)廂里大量鍍鉻裝飾條，全都是圓形設(shè)計(jì)元素。

懸浮式中控屏尺寸不小，UI界面清爽。因?yàn)閾Q成懷擋設(shè)計(jì)，中央通道空出了一大片儲(chǔ)物空間，塞個(gè)平底鞋極其順手。

前排一體式座椅我得吐槽一下。造型運(yùn)動(dòng)，但后排乘客視野直接被擋得死死的。

本來(lái)得益于加長(zhǎng)軸距，后排空間尚可，這座椅一放，硬是搞出面壁思過(guò)的壓抑感。

加上中控臺(tái)大面積鍍鉻飾條，夏天大太陽(yáng)底下反光嚴(yán)重，分分鐘晃瞎眼。

動(dòng)力方面，前艙搭載65千瓦單電機(jī)，配磷酸鐵鋰電池組，底盤(pán)調(diào)校偏向家用。

哎呀！說(shuō)到這底盤(pán)顛簸，我必須得插一句，這車(chē)副駕連個(gè)帶柔光燈的大號(hào)化妝鏡都不給配，過(guò)個(gè)減速帶稍微一抖，我畫(huà)眼線的手直接戳到眉毛上去，讓我們女司機(jī)抓狂啊！

吐槽完切回正題，這套動(dòng)力在市區(qū)超車(chē)完全夠用。

但在高速上超過(guò)100碼后，風(fēng)噪和胎噪就會(huì)教你做人。終端目前剛亮相還沒(méi)大優(yōu)惠，后期肯定會(huì)有置換補(bǔ)貼跟進(jìn)。

買(mǎi)車(chē)建議撂在這。要是你每天通勤三十公里內(nèi)，周末偶爾去郊區(qū)，這臺(tái)繽果Pro閉眼入。

圖它好停好開(kāi)，前備廂裝私密物件更是絕佳。假設(shè)你經(jīng)常跑跨城高速，或者滿(mǎn)載五人長(zhǎng)途跋涉，勸你出門(mén)左轉(zhuǎn)看SUV。

五菱這次刀法出神入化，就看各位愿不愿意為復(fù)古情懷買(mǎi)單了。