浙江
伊朗開始收保護費了，今天霍爾木茲海峽總算恢復了一些流量，上面零星的箭頭形狀說明不少船已經開始穿行。
注意這些可不是躲躲藏藏的影子艦隊，而是正兒八經開著GPS的商船，據說伊朗開拓了一個新業務，向每個船只收取200萬美金的保護費，幫船只平安護送過海，然后個別加急的船只已經開始掏錢。
不過我們看右邊的密密麻麻的紅色圓點，說明還是有大量船只滯留不動，繼續觀望。
主要是除了戰爭風險之外，戰爭期間的保費太貴才是關鍵，
一艘貨值1.5億美金的巨型油輪，平時過一趟海峽保費也就2萬美元，占船值0.01%，現在保費飚到船值3-5%，按3%算，保費翻300倍，變成450萬美元。
再算上伊朗的保護費，一起650萬美金，這筆開支可就不小了，足夠支付半個月船的租金和運費了。
但一直等下去肯定也不是個頭，因為巨型油輪每天租金就是45萬美金，等太久最后還是要血虧，
那為什么這一大波船還是選擇等呢？
主要是川普怕油價起飛，承諾要搞一個官方廉價保險，費率只有0.5%，
市場普遍預期這個政策在4月初就會大規模鋪開，所以大家寧愿再熬幾天。
對貿易商來說，如果等幾天真能落地，那也不妨再等等也不虧。
而且油價飆漲期間，貿易商也樂于等待，畢竟如果油價繼續飆漲，比如從90美金漲到120美金，那船里的200萬桶油能多賺5,000萬刀，完全能覆蓋掉那點租金損失。
不過現在這個保險扯皮的點就是，美國安達愿意保“船和貨”，但拒絕承擔污染賠償責任。
這就等于保了但只保一半，畢竟萬一被打漏油了污染環境，也得賠一筆巨款，這幾天安達就在和美國政府扯這個事。
總之現在油價之所以高位懸著就是油輪都不送貨，零星的幾艘雖然有通過，但還是無法解決燃眉之急，
不過還是要做好交易預期，倘若特朗普的保險真的大規模鋪開，或伊朗慫了接受了“15點協議”，這上百艘油輪會同時開往港口卸貨，
屆時供應將瞬間爆炸，這100多艘紅點意味著2億桶原油瞬間入市，足以讓油價瞬間暴跌20%以上。
從今天的行情來說，市場悲觀情緒反彈，估計覺得雙方談判進度也不會那么快落地，倫敦金和全球股市再次承壓，油價反彈。
我們繼續吃瓜，多看少動，耐心等待。
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