極具爆款潛質(zhì)？這車全系標(biāo)配800V+華為乾崑，預(yù)售26.98萬起

根據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布的消息， 問界 M6 已于3月23日舉行的華為春季全場景新品發(fā)布會(huì)上，正式開啟預(yù)訂。新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為26.98-30.98萬元。填補(bǔ)問界M5（參數(shù)丨圖片）和問界M7之間的市場空缺，新車將于二季度開啟交付。這款問界品牌的全新SUV究竟表現(xiàn)如何？會(huì)是下一款爆款車型嗎？我們一起來看一下。

外觀方面，問界M6延續(xù)了鴻蒙智行的家族式設(shè)計(jì)理念，車頭采用了封閉式中框+下進(jìn)氣中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，機(jī)蓋下壓弧線相當(dāng)明顯，帶來了較為出色的運(yùn)動(dòng)感。車頭兩側(cè)的星燦大燈與機(jī)蓋融為一體，點(diǎn)亮以后得辨識度較為不錯(cuò)。

車身側(cè)面，問界M6較為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，流暢的腰線搭配半隱藏式門把手、大尺寸輪轂以及紅色的卡鉗，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

車身尾部，問界M6搭載了貫穿式的尾燈，下方采用了大尺寸的黑色面板加以裝飾，層次感較為豐富。在車身配色上，問界M6提供了星夜紫、?流光青、?活力橙、?曜石黑、?暖云白、?鈦空銀、?脈沖藍(lán)等豐富配色，消費(fèi)者的選擇余地較大。

在車內(nèi)，問界M6首次采用了低飽和度的“紫慕白”雙拼配色，打破傳統(tǒng)黑灰棕的沉悶配色，顯得更為年輕化。中控臺中間的15.6英寸懸浮式中控屏，可以隨著語音指令發(fā)出者自動(dòng)轉(zhuǎn)向主駕或副駕，還能聯(lián)動(dòng)座椅、方向盤記憶，實(shí)現(xiàn)“人車對話”時(shí)的最佳視角對齊，帶來更好的使用體驗(yàn)。副駕的手套箱化身“靈感櫥窗”，支持?jǐn)[放手辦、香薰、旅行紀(jì)念品等個(gè)性化物件 。

同時(shí)，車內(nèi)大面積采用了Nappa真皮與麂皮材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩親膚，中控臺使用啞光飾板，再加上一體式運(yùn)動(dòng)座椅、星環(huán)散射體的天空聲道音響、帶遮陽簾的全景天幕等，帶來了較強(qiáng)的豪華感。

空間方面，問界M6 車身尺寸為?4960×1985×1736mm?，軸距 為?2950mm，介于問界M5與問界M7之間，整體的車內(nèi)空間極為寬敞，再加上五座的座位布局，后排的乘坐體驗(yàn)自然較為出色。

動(dòng)力方面，問界M6全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)最大功率?165kw?，后電機(jī)?180kw?，系統(tǒng)綜合功率達(dá)?345kw，零百公里加速最快僅需?4.8秒，整體性能相當(dāng)出色。純電版車型據(jù)說還有高功率版雙電機(jī)，零百公里加速僅需4.5秒。

同時(shí)，它?提供了增程版和純電版兩種動(dòng)力總成，覆蓋不同用車需求。其中，增程版搭載1.5T增程器，最大功率為112千瓦，搭載了37kwh和53kwh容量的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航分別為180km、272km，綜合續(xù)航超1400km，日常可以純電出行，長途補(bǔ)能也很輕松。

而純電版車型則搭載了800V高壓平臺，標(biāo)配容量為100kwh的華為巨鯨三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程最高可達(dá)750km，15分鐘可從20%電量充至80%，補(bǔ)能也較為迅速。

當(dāng)然，問界車型最為突出的地方就是它的智能化。問界M6搭載了鴻蒙智能座艙，配備華為乾崑ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)與激光雷達(dá)，支持無圖城市NCA、高速NOA、跨層代客泊車等功能，城市NOA已覆蓋200+城市，智能駕駛輔助體驗(yàn)是TOP級別。這點(diǎn)我們無需質(zhì)疑，華為的智駕技術(shù)確實(shí)很頂，也是問界M6身上最大的賣點(diǎn)。

綜合來看，問界M6在提供了優(yōu)秀的智能化水準(zhǔn)的同時(shí)，提供了較為寬敞的乘坐空間，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)也不差，外觀內(nèi)飾也較為年輕化，在25-30萬元的價(jià)位具備較強(qiáng)的競爭力。

但是，這一價(jià)位可謂是龍盤虎踞。無論是小米YU7、特斯拉Model Y，還是理想L6、小鵬G9、比亞迪唐L、魏牌藍(lán)山，哪一個(gè)都是不好惹的主。問界M6能不能憑借華為的加持闖出一片天，還是未知數(shù)。要知道，當(dāng)前的問價(jià)M5銷量已經(jīng)跌落至月銷數(shù)百輛的水平，就證明華為加持也不是萬能靈藥。

不過，筆者還是比較看好問界M6初期的上市表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)前問界M5衰落，問界品牌急需問界M6來承接問界M5下滑的銷量，同時(shí)，它也很有可能會(huì)搶奪問界M7的銷量，因?yàn)閱柦鏜6和M7的尺寸差異不算很大，都是在伯仲之間。問界M6上市以后，可能會(huì)迅速?zèng)_至月銷萬輛的級別，至于后期的市場表現(xiàn)，還有待于市場的反饋。