無人機(jī)就能擊落俄軍直升機(jī)，中國(guó)搞直-21還有多大價(jià)值？

近期有網(wǎng)友在天上看到了直-21是試飛，只見一架黑綠色的重型武裝直升機(jī)沒有掛在任何武器，機(jī)身上涂有解放軍八一機(jī)徽和編號(hào)，疑似已經(jīng)裝備部隊(duì)服役。

▲網(wǎng)友的想象圖

如此頻繁的亮相，直-21是不是即將正式公開服役了？中國(guó)第一款真正意義上的重型武裝直升機(jī)，終于從想象走向現(xiàn)實(shí)。

但是隨即也有網(wǎng)友表示，在當(dāng)今無人機(jī)肆虐的時(shí)代，武裝直升機(jī)是不是已經(jīng)過時(shí)了？

說這句話是有原因的，就在三天前，俄軍一架卡-52武裝直升機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)，被烏軍用光纖FPV自殺無人機(jī)擊落，直升機(jī)迫降后兩名飛行員也被后續(xù)的無人機(jī)炸死。

▲卡-52被無人機(jī)擊毀

這已經(jīng)是俄烏開戰(zhàn)后，俄軍至少第四架直升機(jī)被無人機(jī)從空中擊毀的案例。

直升機(jī)飛太高了被防空導(dǎo)彈打，飛太低了被無人機(jī)打，而且一些地面部隊(duì)的空中支援任務(wù)，自殺式無人機(jī)也可以做到，而且成本更低，隨叫隨到。

直升機(jī)真的落伍了嗎？研發(fā)直-21還真的有必要嗎？

▲中國(guó)直升機(jī)與美俄體型對(duì)比

多年以來，美國(guó)阿帕奇直升機(jī)、俄羅斯米-28直升機(jī)一直是武裝直升機(jī)里的“頭牌”，中國(guó)雖然有直-10、直-19兩款武裝直升機(jī)，但是兩者性能與美俄存在一定差距。

▲美國(guó)阿帕奇直升機(jī)

首先是直-10，作為一款6-7噸級(jí)的中型機(jī)，與阿帕奇和米-28差了整整三四噸，在掛彈能力、航程、裝甲三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上差了一大截。直-10在前些年多次與海軍進(jìn)行艦載試驗(yàn)，之后沒了下文，可能是海軍沒有看中直-10。

▲2017年直-10在071登陸艦上起降試驗(yàn)

另一款4噸級(jí)的直-19輕型直升機(jī)體格更小，掛彈雖與直-10接近，但它有一個(gè)問題：沒有機(jī)炮。沒機(jī)炮就意味著它的火力續(xù)航時(shí)間進(jìn)一步縮減，一輪打完火箭彈便只能返航，或者偵查目標(biāo)在幫助直-10引導(dǎo)打擊。

▲中國(guó)直-19

直到2021年，鳳凰衛(wèi)視曾援引俄羅斯媒體的消息，中俄雙方達(dá)成了一項(xiàng)有關(guān)于出口卡-52型重型武裝直升機(jī)的協(xié)議，據(jù)稱俄方將向中方提供一批卡-52，用于裝備中國(guó)海軍的部分兩棲艦艇。

之后還有央視記者實(shí)地探訪阿爾謝尼耶夫的卡莫夫航空工廠、近距離接觸卡-52。

相對(duì)于直-10，卡-52的攻擊力強(qiáng)得多，武直-10短翼總共只有四個(gè)掛架，而卡-52有6個(gè)掛架，并且每個(gè)掛架搭載的也比我們多，總體載彈量是武直-10的兩倍多。

▲卡-52的火力可以達(dá)到直-10的兩倍

在防御力方面，卡-52同樣優(yōu)勢(shì)明顯。作為一款重型武裝直升機(jī)，卡-52的駕駛艙區(qū)域就有20毫米厚的裝甲，其機(jī)身部分也具有相當(dāng)厚度的裝甲。我們從幾次卡-52被防空武器擊落的案例來看，飛行員基本都可以安然無恙的迫降撤離。

▲被導(dǎo)彈擊中后迫降的卡-52，飛行員幸存

▲艦載版卡-52直升機(jī)

但是在2022年俄烏開戰(zhàn)，中國(guó)購(gòu)買卡-52的消息也沒了下文。隨著中國(guó)075兩棲攻擊艦的不斷下水服役，但甲板上卻空蕩蕩的。因此，我軍目前確實(shí)急需一款重型武裝直升機(jī)。

事實(shí)再一次證明，靠誰不如靠自己。

▲075兩棲攻擊艦上目前缺少一款武裝直升機(jī)

中國(guó)直-21以比較成熟的直-20通用直升機(jī)為基礎(chǔ)平臺(tái)改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)與后部機(jī)尾幾乎與直-20一模一樣，動(dòng)力超過阿帕奇直升機(jī)。而且它使用渦軸-10能輸出1780千瓦功率，在青藏高原上測(cè)試通過。

▲直-21與直-20對(duì)比

在武器掛在方面，機(jī)頭下方安裝有機(jī)炮，短翼掛點(diǎn)共有6個(gè)，火力與世界主流重直相當(dāng)。如果全部掛在反坦克導(dǎo)彈，意味著一架直-21單次出擊，就具備摧毀一個(gè)坦克連的作戰(zhàn)能力。

另外機(jī)腹首創(chuàng)的可以掛在兩枚副油箱，可以在不影響武器掛架的同時(shí)，增加續(xù)航能力，在將來的跨海作戰(zhàn)中，可以更長(zhǎng)時(shí)間的空中盤旋。

直升機(jī)是否過時(shí)

實(shí)際上，我們不能只看個(gè)別案例，四年時(shí)間被無人擊落4架，其實(shí)在整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的損失幾乎算不得什么，往前推的話，俄烏開戰(zhàn)第一天的第一波攻擊，俄軍損失的就不止4架直升機(jī)。

不過開戰(zhàn)首日的那場(chǎng)空降部隊(duì)突襲安東諾夫機(jī)場(chǎng)，武裝直升機(jī)的表現(xiàn)還是非常出色的。米-24、米-28、卡-52等重型武裝直升機(jī)的掩護(hù)下，搭載著數(shù)百名空降兵的米-8運(yùn)輸直升機(jī)向機(jī)場(chǎng)低空突襲。

▲開戰(zhàn)第一天，卡-52在安東諾夫機(jī)場(chǎng)附近盤旋擊毀烏軍防空設(shè)施的視頻

這些重型武裝直升機(jī)攜帶的彈藥很多，一路沿途擊毀大量烏軍防空武器，曾有一段卡-52的戰(zhàn)斗錄像，該直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)上放低空突進(jìn)，一會(huì)用機(jī)炮掃射，一會(huì)發(fā)射火箭彈摧毀烏軍設(shè)施。

▲卡-52被擊中后迫降

在被地面單兵防空導(dǎo)彈擊中后，卡-52仍然能憑借堅(jiān)固的機(jī)體平穩(wěn)降落，飛行員跳下直升機(jī)后可以拿出AK-74重新投入戰(zhàn)斗...

▲美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)掩護(hù)支奴干直升機(jī)夜間突襲

再說美國(guó)這邊，美軍2個(gè)月前剛剛展示了同樣的武裝直升機(jī)掩護(hù)運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行特種作戰(zhàn)的方法。而且在特種部隊(duì)部隊(duì)進(jìn)入府邸逮捕馬杜羅時(shí)，武裝直升機(jī)一直在上空盤旋，消滅任何前來支援的委軍。

睡夢(mèng)中被驚醒的委內(nèi)瑞拉士兵扛著防空導(dǎo)彈還沒出門，就被武裝直升機(jī)的火箭彈炸飛。

▲委軍士兵的單兵防空導(dǎo)彈還沒組裝好就被直升機(jī)炸飛了

這種低空伴隨掩護(hù)、火力充沛、裝甲厚重的重型武裝直升機(jī)，目前無人機(jī)還是無法取代的?？偛荒苁侵芍鄙龣C(jī)載著特種部隊(duì)突襲，它的掩護(hù)任務(wù)交給高空的察打一體無人機(jī)吧？那就不叫伴隨火力了，反應(yīng)也肯定會(huì)慢半拍。

在未來，直-21應(yīng)該會(huì)和直-20或直-8組成特種突擊群，進(jìn)行敵后斬首任務(wù)。