速豹邁入“戰略實施元年”：技術極客的商業化曲線

【第一商用車網 原創】

2026年，新能源重卡賽道或將步入淘汰賽的深水區。當政策紅利逐漸退潮，行業轉向由市場主導，單純的參數堆砌或價格戰已無法構建品牌的護城河。行業洗牌之際，一家以全棧自研技術立身的新勢力企業——速豹科技，在近期悄然完成了關鍵一步：隨著汽車營銷專家王向銀博士以聯合創始人身份出任首席營銷官（CMO），速豹悄然布下了從技術領先到瞄準市場份額的“關鍵棋子”，產品和戰略開始駛向規?；涞氐目燔嚨?。

請看來自第一商用車網近日對王向銀的專訪。

市場走向價值共鳴

近年來，新能源重卡的滲透率曲線正在陡峭爬升，但增長的邏輯已發生根本性轉變。

“現在在中國，你不需要再跟客戶普及TCO全生命周期成本的概念了。”王向銀認為，去年，我國重卡客戶完成了對新能源能夠替代傳統能源產品的認知躍遷，這是市場走向成熟的標志。然而，認知的普及并未降低獲客難度，反而對產品提出了更苛刻的要求——不同場景下的客戶，開始用腳投票，尋找能真正解決運營痛點的方案。

“市場沒有給我們留下慢慢成熟的機會。”王向銀坦言，過去新勢力可以有幾年的“爬坡期”，慢慢磨合產品、慢慢建立體系，但現在不行了。客戶對產品的期待是“即插即用”，對服務的要求是全程無憂，對價值的衡量是全生命周期的最優解。這意味著，企業必須從一開始就具備完整的體系能力，而不是等到產品出來后再去補課。

在速豹內部，這種市場的變化被提煉為一句核心戰略：“技術驅動、價值導向”。過去幾年，行業對新能源重卡的探索，往往陷入兩個極端：要么簡單油改電，效率偏低；要么盲目堆砌技術，成本高企且脫離實際工況。而真正有價值的創新，必須根植于運營場景。王向銀表示，速豹不僅在技術研發上啃下了硬骨頭，更在煤炭、砂石骨料、鋼鐵運輸等核心場景中，憑借產品的優異表現，用真實數據證明了“能省、能跑、能賺”。

“戰略準備年”的多維突破

回望2025年，當同行們紛紛在銷量榜單上攻城略地時，速豹卻選擇了一條看似“慢”的路。這一年，速豹將其定義為“戰略準備年”，但這份準備并非停滯，而是圍繞技術、產品和全球化的深度筑基。

在溧陽工廠的產線上，速豹核心系統——電驅橋實現了全棧自研自產，從底層軟件到硬件架構的自主掌控，為后續的線控底盤和自動駕駛奠定了基礎；在歐洲的實際運營道路上，針對當地市場研發的eTopas 600完成了嚴苛的真實路測，并收獲了德語區頭部物流企業的訂購意向，證明了中國新能源重卡同樣能征服全球標準最高的市場。

“先以高端產品立標桿，用極致價值贏得信任”。在采訪中，王向銀首次向我們透露速豹“4+X”的產品平臺矩陣，即體現高性能的H平臺，側重輕量化與高能效的M平臺，聚焦聯合開發的T平臺，主攻歐洲市場的e平臺，以及代表速豹未來尖端科技的預研X平臺?！肮緦⒒诖似脚_進行針對性投入和戰略方向規劃，例如新一代電驅橋、自動駕駛、線控底盤等前沿技術，都會在這一平臺上集成與落地。可以說速豹的每一款車都始終堅持‘技術驅動，價值導向’”。王向銀認為，產品平臺矩陣的完善標志著速豹真正從技術積累轉向價值導向的升級。

在2026開年舉行的“紀元2026·速豹科技周”上，速豹的變化得到集中呈現。eTopas 600首次在國內公開亮相，其動力響應與駕乘舒適性讓試乘嘉賓印象深刻；與歐洲生態伙伴聯合展示的充電解決方案，則透露出速豹“整車+生態+服務”一體化的出海邏輯。在國內市場，速豹黑金剛（參數丨圖片）已在實際運營中驗證了其“超強動力、超低能耗、無畏嚴寒”的硬實力，綜合能耗低至每公里1度電，以行業絕對領先的自研熱管理技術攻克了電動重卡在嚴寒地區的應用難題。

“三維營銷”戰略開啟價值驅動新階段

對于戰略路線決定銷量基盤尚小的問題，王向銀認為，2026年的營銷戰役將讓市場看到速豹的“健康增長”。為此，速豹創立了“三維營銷”模式——第一維是網絡分銷，通過分銷渠道的鋪開實現華東、華中、華南及西南的全占位，讓“身邊的店”觸手可及；第二維是圈層營銷，將與補能、金融、運力等協同轉化為新的銷售渠道，讓圈層內的每個參與者都能通過速豹實現價值增值，用燈塔客戶照亮各個生態圈層；第三維是戰略伙伴營銷，通過資本與戰略深度綁定，共同開拓并主導高價值場景市場。這套模式的核心，并非追求短期量的爆發，而是通過價值共享，與伙伴共同成長。

2月28日，速豹在廈門生產基地與創程租賃的戰略合作簽約暨首批40輛車啟運，正是三維營銷戰略的一次具體落地。這次合作不同于傳統的車輛買賣，而是“產品+資本+場景+運營”的深度協同。雙方通過“經營租賃”協同模式，共同打通了從產品到運營的完整閉環，為新能源重卡在大型貨物、砂石骨料、鋼鐵煤炭等多元運輸場景的規?；瘧锰剿鞒隹蓮椭频臉颖?。

王向銀還透露，按照規劃，2026年速豹將實現1200-1500輛的銷量。對于未來，速豹的目光已經投向更遠的地方。在核心技術層面，新一代電驅橋的研發正在推進，“X平臺”代表著速豹對高階自動駕駛的布局；在全球化層面，速豹的基因決定了它不是簡單的“出?！保菑囊婚_始就“生在海里”：海外與中國市場同步規劃，堅持“泛中國區+歐洲”雙軌的模式，制造基地、研發基地、管理區域按照全球性企業布局，逐步實現實質性突破。王向銀說，新勢力要想脫穎而出，必須比傳統企業“多掉幾層皮”，但只要體系搭建起來，價值導向的路子走通了，就一定能形成自己獨特的競爭力。

采訪最后，王向銀提到“重卡行業‘533’全新格局正在形成，即5家傳統巨頭，3家跨界強者，3家新勢力代表。作為新勢力‘深一豹’前三強中的一員，速豹要做的是讓行業認識我們、理解我們并記住我們。我們不卷價格，只卷價值。我們不只聚焦國內，更是國內國際雙輪驅動——歐洲市場、泛中國市場，我們同步在布局。這是速豹的格局，也是速豹的野心！”

結束語

從2025年的戰略準備，到2026年的戰略實施，速豹科技的節奏轉變映射著一家初創企業的自我進化。新能源重卡的淘汰賽仍在繼續，但速豹用“技術驅動、價值導向”的清晰戰略，以及三維營銷的務實打法，已經為自己筑起了一條差異化的發展路徑。未來的路或許仍有挑戰，但至少，速豹已經駛上了正確的賽道。