原創(chuàng) | 敢承包車老板第一桶金，零米輕卡金米版長續(xù)航憑什么？

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幫車老板賺第一桶金！3月16日，在有“中國金都”之稱的招遠，奇瑞商用車零米輕卡舉辦了金米版長續(xù)航新品上市發(fā)布會，并喊出了這一口號。

奇瑞商用車副總經(jīng)理李杰在接受采訪時表示，把上市地點選在以金聞名的招遠，契合了金米版長續(xù)航幫車老板賺第一桶金的美好寓意。

奇瑞商用車副總經(jīng)理李杰

歷來把“車老板的生意就是零米人的命”視為核心價值觀的零米輕卡，這次帶來的新產(chǎn)品有何獨到之處？如何敢說幫車老板賺到第一桶金？

請看商用汽車新聞傳媒帶來的現(xiàn)場報道。

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昔淘黃金 今淘“綠金”

跨越數(shù)千年的淘金史，不僅是“找金子”的歷史，還是撬動人類文明進程的重要杠桿。從徒手撿金到現(xiàn)代工業(yè)開采，淘金工具的迭代，標記了人類效率與生產(chǎn)力的進化史。

這種“工具迭代帶動生產(chǎn)力升級”的邏輯，在當下的貨運行業(yè)同樣正在上演，車輛的新能源化轉型正是典型代表。

零米輕卡正是專注于這一賽道，致力于為卡友提供場景適配的純電輕卡。零米輕卡此次上新的金米版長續(xù)航114度電車型，作為金米版90度產(chǎn)品的延伸車型，將為從事200～300公里城市及周邊配送的用戶帶來“掘金”新選擇。

那么，這款新車是哪些用戶最趁手的“掘金”工具？李杰給出了三個用戶畫像關鍵詞：以車謀生、第一輛電車、關注性價比！從這個定位出發(fā)，金米版長續(xù)航新品在產(chǎn)品設計、配置選擇以及性能表現(xiàn)上都做到了精準匹配。

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“電”盡其用 不為冗余付費

作為“淘金客”，黃金自然是越多越好；作為車老板，選電車，電量可不是越多越好。雖說電量越大、里程焦慮越少，但是，除掉覆蓋日常工況的電量，多出來的可就是時時刻刻在“為冗余付費”。

對于這筆“電量賬”，零米輕卡為車老板算得很清楚。金米版長續(xù)航產(chǎn)品搭載中航114度電池，恰好能覆蓋城市內(nèi)以及到周邊縣市的配送需求。

“金米版90度電產(chǎn)品是我們產(chǎn)品序列中最具性價比的一款，以煙臺為例，90度電能滿足煙臺市內(nèi)的配送需求，如果要覆蓋周邊縣市，90度電就不夠了。新發(fā)布的114度電金米版長續(xù)航產(chǎn)品，多出來24度電，按照1度電實際跑2～3公里換算，多出來的70公里正好可以覆蓋周邊縣市。”李杰表示，零米輕卡金米版長續(xù)航的定位就是滿足全國的地級市到周邊縣城這類物流需求，114度電可以保證用戶一趟往返，實現(xiàn)了續(xù)航里程和性價比的極致平衡。

對于首次創(chuàng)業(yè)的車老板來說，買電車，只選擇滿足當前核心業(yè)務需求的電量即可，切勿被越大越好的續(xù)航焦慮裹挾為冗余的電量付費。

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萬里奔忙 皆為“錢”程

“未來的油價和氣價會不會漲到10塊，我覺得可能性非常大。”李杰表示，和猛漲的油氣價格相比，我國的電價相對穩(wěn)定。隨著電動化的普及，電車省錢已經(jīng)基本成為全民共識，在這樣的背景下，車老板們該如何選車已經(jīng)十分清晰了。

除了恰到好處的電量配置，零米輕卡金米版長續(xù)航還為車老板“掘金”貨運市場提供了系統(tǒng)保障。

在能耗上，零米輕卡金米版長續(xù)航搭載114度中航高品質(zhì)電池，配合整車控制策略的深度優(yōu)化，噸公里能耗低至5.01kWh，顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平。

在補能效率方面，車輛支持雙槍快充，常溫下電量從30%充至80%僅需18分鐘。用李杰的話說，車老板去服務區(qū)上個洗手間稍微休息一會兒，電就充滿了，啥都不耽誤。

安全與承載層面，零米輕卡金米版長續(xù)航采用750L高強度鋼材車架及SF15特種鋼材板簧，關鍵部位強度較競品提升10%～30%，滿載60km/h-0制動距離僅25.3米，為車老板們高效運營提供了基礎保障。

發(fā)布會現(xiàn)場，零米輕卡還為有購車需求的車老板們提供了服務、金融、保險等方面的支持，真正貫徹了“以客戶為中心”的理念。

據(jù)悉，自去年12月零米輕卡金米版90度電產(chǎn)品上市以來，累計訂車已突破1000輛！隨著零米輕卡金米版長續(xù)航產(chǎn)品的上市，零米輕卡將為更多城配用戶帶來“掘金”工具！讓車老板們的每一趟奔波，都奔向更有分量的收獲！

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