2026年2月及1-2月新能源重卡銷量榜

數(shù)據(jù)顯示，2026年2月全國新增新能源重卡銷量7,034輛（不含出口和軍車），環(huán)比下降66%，同比增長9%；1-2月累計(jì)銷量2.77萬輛，同比增長102%。
需要注意的是，2026年春節(jié)假期全在2月，而2025年2月完全未受春節(jié)影響，疊加1月結(jié)轉(zhuǎn)銷量的“水分”已基本消化，2月的銷量更能反映市場(chǎng)真實(shí)需求。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在假期擾動(dòng)下仍能實(shí)現(xiàn)同比正增長，直觀體現(xiàn)了當(dāng)前新能源重卡市場(chǎng)的強(qiáng)勁韌性，也印證了行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的不可逆趨勢(shì)。
區(qū)域格局上，2月全國28個(gè)省級(jí)行政區(qū)有新增新能源重卡，其中15個(gè)省份單月新增超200輛，山西、河北、山東、廣東四省更是突破500輛。
月銷榜單：

2月共有10家新能源重卡企業(yè)銷量超百輛，8家超300輛，3家突破千輛（較1月減少4家）。徐工以1,220輛的銷量斬獲銷冠，重汽、三一分別以1,134輛、1，034輛緊隨其后，構(gòu)成第一梯隊(duì)；解放以747輛排名第四，陜汽、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程銷量均超300輛，位列5-8位。
最大亮點(diǎn)來自開沃，其2月銷量達(dá)187輛，同比暴漲2571%，從1月的第14位躍升至第9位，成功躋身前十；聯(lián)合重卡同比增長186%，排名第10位。此外，徐工、三一、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程的同比增幅均高于市場(chǎng)9%的平均水平，成功跑贏市場(chǎng)，不過部分企業(yè)也出現(xiàn)同比下滑的情況。
市場(chǎng)份額方面，前4家企業(yè)份額均超10%，徐工、重汽、三一分別達(dá)17.3%、16.1%、14.7%，一汽解放為10.6%；陜汽、福田、東風(fēng)份額均超5%，頭部企業(yè)差距相對(duì)均衡。
累銷榜單：

2026年1-2月，新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售2.77萬輛，同比增長102%，盡管累計(jì)增幅較1月過后大幅縮窄，但仍保持翻倍增長態(tài)勢(shì)。
企業(yè)累計(jì)銷量中，八家企業(yè)銷量超千輛，徐工以4,187輛穩(wěn)居第一；重汽、三一分別達(dá)3,940輛、3,916輛，僅相差24輛；一汽解放累計(jì)3,033輛，位列第四；陜汽、東風(fēng)均超2,000輛，福田、遠(yuǎn)程均超1,000輛。
增幅方面，主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)高速增長，聯(lián)合重卡同比激增1020%，東風(fēng)增長148%，徐工、重汽等頭部企業(yè)增幅均超50%，行業(yè)整體增長動(dòng)力充足。市場(chǎng)份額上，前四家企業(yè)均超10%，三一與重汽份額差距不足0.1%。