成都地鐵，上天！

人勤春來早，新春首個工作日

成都市推進重點產(chǎn)業(yè)鏈

高質(zhì)量發(fā)展工作會議召開

隨著一季度拼經(jīng)濟搞建設(shè)火熱開啟

成都市首個“軌道+低空”雙總部項目

卡斯柯智控（成都）有限公司

（以下簡稱“卡斯柯智控”）

正式落地成都武侯工業(yè)園

以開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺的姿態(tài)

邁出成都在軌道交通產(chǎn)業(yè)與低空經(jīng)濟

深度融合領(lǐng)域的重要一步

卡斯柯智控由成都軌道集團下屬

成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金

（以下簡稱“成都融鏈基金”）

聯(lián)合卡斯柯信號有限公司

成都武信創(chuàng)新科技有限責任公司共同設(shè)立

此次戰(zhàn)略握手將以軌道交通新場景

助推成都低空經(jīng)濟起飛

網(wǎng)友：bushi，你們要上天??？

沒錯，這次我們真的要上天！

“軌道+低空”不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網(wǎng)和城市低空“手拉手”?！翱哲壜?lián)動”，讓地下跑了15年的城市軌道交通，長出蝶變的翅膀。

給“空軌聯(lián)動”裝“智慧大腦”、建低空智能管控系統(tǒng)、制定行業(yè)標準……作為成都融鏈基金設(shè)立后投資的首個項目，卡斯柯智控將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網(wǎng)絡(luò)。

未來，地鐵雖不會飛，但地鐵的軌道巡檢、安保、應(yīng)急都能“飛起來”。因為——

巡檢會“開天眼”——軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”，軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍，發(fā)現(xiàn)軌道、隧道及周邊環(huán)境有風險，會自動識別、自動報警、自動歸檔。過去半個月的活兒，現(xiàn)在數(shù)小時閉環(huán)。

工務(wù)檢修工沿著鋼軌兩側(cè)進行線路巡視，排查軌道連接零件是否松動，以確保運營安全

天上會“有安?！薄谲囕v段、樞紐站搭建低空智能管控體系，自家作業(yè)飛行器有序調(diào)度，外來無人機自動攔截。給758公里軌道線網(wǎng)，加裝“空中安保”。

救援會“插翅膀”——如遇突發(fā)情況，軌道低空飛行器即刻升空，空中通信、現(xiàn)場勘察、物資投送一氣呵成。后方指令剛出發(fā)，前線畫面已經(jīng)傳回，“空中員工”隨時待命。

未來，市民都能享受到它帶來的更安全的軌道出行、更快捷的應(yīng)急響應(yīng)、更聰明的城市治理。

近年來，國家將低空經(jīng)濟列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成都劍指長空，蓄勢騰飛。

2025年，《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經(jīng)濟市場的若干政策措施》落地，明確提出打造“西部低空經(jīng)濟中心”。《2025中國低空經(jīng)濟城市發(fā)展指數(shù)》報告出爐，成都位列全國第三。

2026年成都市兩會期間，“低空”成為熱詞，拓展“低空+生產(chǎn)作業(yè)”“低空+公共治理”等應(yīng)用場景出現(xiàn)在政府工作報告中。統(tǒng)籌建設(shè)共享共用的低空基礎(chǔ)設(shè)施體系成為兩會代表關(guān)注的焦點。

雪山下的成都軌道交通6號線郫筒車輛段

低空經(jīng)濟的瓶頸從來不是飛行器，而是地面接不住、空域管不了。

成都軌道交通18條線路，489座車站，758公里運營里程超大線網(wǎng)，恰好能為這些問題提供“參考答案”：

資源層面，地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號設(shè)備轉(zhuǎn)化為低空飛行器的起降節(jié)點、維修基地、數(shù)據(jù)中臺，實現(xiàn)“一場兩用、一網(wǎng)雙棲”；規(guī)則層面，依托軌道交通場景先行先試，率先形成低空作業(yè)規(guī)范、空軌信號互通標準、場域管控安全準則，將“成都解法”上升為行業(yè)規(guī)則。

與此同時，“軌道+低空”的到來，讓地下758公里軌道線網(wǎng)運維擁有了空中視角——感知更全、響應(yīng)更快、決策更準，讓軌道交通運維走向“智慧高效”的立體躍升，提升的都是效率，保障的都是安全。

軌道裝備智慧工廠

線網(wǎng)規(guī)模758公里，不僅是里程數(shù)字的疊加，更是一個已高度成熟、高頻運轉(zhuǎn)、深度嵌入城市肌理的“巨型價值底盤”。

軌道之上，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“研發(fā)+制造+運營+服務(wù)”的完整體系已形成。

創(chuàng)新端，30號線的“車車通信”全自動運行、氫能源市域列車、隧道巡檢機器人等“首個”“首創(chuàng)”，真實場景需求促進技術(shù)迭代；產(chǎn)業(yè)端，570余家軌道交通企業(yè)集聚、本地配套率70%以上，“成都車、成都造、成都跑”已形成完整閉環(huán)……

城市軌道智能巡檢機器人

當?shù)涂战?jīng)濟“+”上來，758公里線網(wǎng)又進化為“高頻交互+真實場景+完整鏈條”的低空實驗室。最新的低空技術(shù)在軌道場景“試飛”，并不斷結(jié)合實際優(yōu)化升級、促進技術(shù)迭代，隨后進入軌道產(chǎn)業(yè)鏈條，進行可復制生產(chǎn)，并在全域推廣。

成都“軌道+低空”帶來的機會，不是“多了一個業(yè)務(wù)板塊”，而是多了一條“產(chǎn)業(yè)規(guī)模+資產(chǎn)復用+場景變現(xiàn)”的增長曲線。過去十余年，軌道產(chǎn)業(yè)隨線網(wǎng)做大；未來，靠能力做強。

從地下到天上

從軌道到航線

在充滿希望與機遇的開春

成都軌道集團正在把目光

從廣袤大地望向浩瀚天空

以蓬勃之姿引領(lǐng)全年奮進

用“開門紅”拼出“滿堂彩”

素材來源 | 成都軌道產(chǎn)投集團

撰稿 | 廖小川

校對︱光同學 亦 舟

責編︱蘇 木 陽彥瑾