廣東新春第一會，為何聚焦這一主題

走進比亞迪工廠汽車產線，優必選WalkerS1人形機器人正動作靈活地分揀物料、安裝零件。而在深圳華強北，配齊這樣一臺機器人所需的電子元器件，僅需一小時。工程師與供應鏈的緊密鏈接，讓機器人更快從圖紙走進現實。

目光轉向廣州黃埔綜合保稅區，一架滿載著保稅鏡片的無人機騰空而起，30分鐘后精準降落在13公里外的加工企業。“低空+保稅”的智能物流模式，正為先進制造業護航提速。

來自不同產業領域的鮮活實踐，正不斷拓展著廣東制造業與服務業融合發展的深度與廣度。

2月24日，春節后首個工作日，廣東連續第四年召開“新春第一會”，今年聚焦“制造業與服務業協同發展”，吹響“十五五”開局之年的沖鋒號角。

這一主題承前啟后，既與前三屆大會主題——“再造一個新廣東”“產業科技互促雙強”“建設現代化產業體系”一脈相承、一以貫之，更充分彰顯了廣東一張藍圖繪到底，扎實推動高質量發展的戰略定力。

面對全球產業競爭的驚濤巨浪，廣東唯有加快推動制造業與服務業協同共生，加快推動產業躍升向新，方能鍛造出抵御風浪的“鋼筋鐵骨”，激蕩起高質量發展的壯闊春潮。

“最佳搭檔”強強聯合拓展發展空間

經濟學家普遍認為：經濟越發達，服務業尤其是生產性服務業占GDP的比重就越高，與制造業的融合也更緊密。

以手機制造為例：一臺手機售價9000元，制造環節的廠商只能賺到其中3000元，剩下的部分都流向了研發設計、品牌銷售等環節。

放眼全球，人工智能、機器人等新興產業、未來產業群雄逐鹿，各國“再工業化”浪潮奔涌——

美國接連出臺高強度產業政策甚至揮舞關稅“大棒”，推動制造業回流；德國推出“為德國制造”倡議計劃，“大手筆”投資數字化與工業4.0等領域；日本提出以互聯工業戰略實現“社會5.0”，并將2026財年對芯片與人工智能的支持預算提高近三倍至79億美元。

這場“較量”的本質，正是以制造業與服務業協同發展為抓手，對沖產業空心化，搶占競爭制高點。

自2020年至2025年間，我國生產性服務業增加值占GDP比重從30.3%提高到了34.4%，但與西方發達國家普遍高達40%—50%的水平相比，仍有不小的增量空間。

推動制造業與服務業深度融合發展，是我國順應產業發展趨勢、推動經濟持續向好的重要舉措。在這方面，廣東基礎雄厚、優勢突出，理應挑起大梁、走在前列。

作為制造業大省，廣東擁有全部31個制造業大類，規上工業企業營業收入規模連續保持全國第一。不久前，廣東的超高清視頻產業實現歷史性跨越，成為全省第十個萬億元級產業集群。

廣東還常年是我國服務業領域的“冠軍”。2025年全省服務業增加值規模超8.4萬億元，在全國占比超十分之一，連續41年全國第一，會計師事務所、律師事務所、稅務師事務所、檢驗檢測機構數量均居全國首位，服務體系十分完備。

現如今，廣東要加快打造更具國際競爭力的現代化產業體系，就必須進一步提升制造業與服務業的協同發展水平，讓這對“最佳搭檔”凝聚起更強大合力，拓展更廣闊的發展空間。

“十五五”開局之年的“新春第一會”瞄準這一主題，既是為產業優化升級指明方向，更是廣東向全球價值鏈高端發起沖鋒的戰略之舉。

“搭橋造船”為制造業“當好家”筑牢根基

制造業當家是廣東產業發展的根和魂，是我們必須始終堅守的戰略基點，而制造業與服務業協同發展是實現“當好家”的“橋”與“船”，是推動制造業邁向全球價值鏈高端的有效路徑。

這座“橋”，一頭扎根制造業厚土，另一頭鏈接科技研發、品牌營銷、金融物流等多元服務；這艘“船”，搭載著廣東制造駛向價值鏈高端，揚帆起航奔赴全球市場。

在打造更具國際競爭力的現代化產業體系過程中，面對制造業“大而不強”、兩業融合程度偏低的瓶頸，經濟第一大省廣東思路清晰：搭橋開路，造船出海。

去年，廣東印發《關于推動制造業與生產性服務業深度融合發展的若干措施》，提出加快服務型制造創新發展，推動制造業從單純以制造為主向“制造+服務”轉型，從單純出售產品向出售“產品+服務”轉變。

立足“十五五”開局之年的新起點，廣東堅定扛起走在前、作示范、挑大梁的責任擔當，加速部署推進這項工作。

不久前發布的廣東“十五五”規劃建議進一步提出，實施服務業擴能提質行動，促進現代服務業與先進制造業、現代農業深度融合。

今年的省政府工作報告提出，推動制造業服務化和服務業制造化，以服務業升級促進和支撐整個產業體系的優化升級。

“新春第一會”將進一步凝聚共識，推動服務業以前所未有的深度和廣度，持續賦能制造業高質量發展。

放眼全省各地的產業一線，制造業與服務業攜手并進、同頻共振，活力充分迸發。

全球首個新能源汽車“燈塔工廠”里，人工智能、大數據、機器人協同作業，生產效率提升50%，制造成本降低58%，每53秒就有一輛新車下線。

在馬可波羅控股股份有限公司的數智瓷磚工廠，全自動生產線與數字系統精密協作。從清遠到美國，10余座工廠通過智能聯控系統串聯成網，人均產出比五年前翻了一番。

售后服務是工業智能全球化的“最后一公里”。樹根互聯股份有限公司打造的“設備維修助手智能體”，憑借智能診斷、智能翻譯、智能檢索三大引擎，讓工程師能夠更快定位“病灶”，將故障診斷時長縮短50%、維修效率提升30%，為廣東制造、中國制造出海打通海外售后服務痛點。

從賦能制造業提質增效，到助力廣貨、國貨走向全球，兩業融合正激發新動能、新機遇，為廣東培育新質生產力、搶占未來產業高地打造有力引擎。

由深圳、東莞兩市共建、中國聯通牽頭建設的“國家人工智能應用中試基地（移動終端方向）”通過“深圳創新+東莞制造”的雙城聯動，構建起全國產化的全棧技術能力體系，著力筑牢我國智能終端領域的AI核心底座，破解關鍵技術“卡脖子”難題。

憑借覆蓋智能手機、無人機等海量終端的應用場景，目前基地已服務超5萬家智能終端企業，全球終端市場占有率超過50%，已成為全國觸達人群最廣的中試基地。

“橋”越筑越牢，“船”越行越穩，廣東將憑借兩業融合的強勁動力破浪前行，駛向更廣闊的產業藍海。

雙向賦能助力廣東搶占先機

制造業與服務業協同發展，絕非服務業對制造業的單向賦能，而是兩類產業的雙向奔赴、相互成就。

一方面，只有把“觸手”深深嵌入先進制造業等產業一線，服務業才能真正變得“懂行”，為制造業提供更有力的支撐。

常年服務超60萬家制造業企業、助力打造12家“燈塔工廠”……近年來，美的集團打造的美擎工業互聯網平臺為汽車制造、電子信息等行業企業提供數字化解決方案，幫助不少企業解決轉型中“不敢轉、不會轉”的困境。

能夠在短短數年內迅速切入50多個細分行業，正是因為平臺依托美的50余年制造業積淀，天然擁有制造業“基因”，也更懂制造業。

“自2012年走上數字化之路以來，我們積累了成功經驗，也支付了諸多試錯成本，我們希望共享這些寶貴的經驗和教訓，讓其他企業少走彎路。”美云智數總裁金江表示。

另一方面，制造業向高攀升，也將倒逼服務業向專業化和價值鏈高端加速躍升。

“我們在深圳成長，可以說一直在實際應用場景里成長。”深圳優艾智合機器人科技有限公司（簡稱“優艾智合”）副總裁關健表示。

優艾智合使用機器人為各類工業客戶提供工業物流、巡檢運維等解決方案。在關健看來，廣東強大的工業基礎帶來了海量的應用場景，各類服務方案能夠快速驗證商業可行性，這反過來“倒逼”企業不斷精進服務、加快技術更新迭代。

制造業與服務業雙向賦能，正持續催生新模式與新業態，讓廣東在全球產業競爭賽道上搶占先機。

中山大學管理學教授李江帆認為，生產性服務業發展不能脫離服務對象盲目空轉，要有的放矢，與所服務的產業融合一體化發展；尤其是不能將服務業與制造業對立起來，片面發展制造業或生產性服務業。

廣東的實踐證明，只有在長期的互動協作中，制造業和服務業才能培養出高度“默契”，實現“1+1＞2”的乘數效應。在“雙輪驅動”的澎湃引擎聲中，更具活力、競爭力的現代化產業體系，正在嶺南大地加速崛起。

來源 |南方+客戶端（記者 黃敘浩 昌道勵 許寧寧 章倩倩）