川浙領(lǐng)跑！2026全國首條開工高鐵將在四川，首條開通高鐵在浙江

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Railway Talking

不知不覺2026年已進入第2個月，對于鐵路建設(shè)來講，每年大家關(guān)注的無非就是哪些鐵路將開工，哪些鐵路將建成通車。

目前從各鐵路項目的進度來看，2026年首條即將開工高鐵和首條要開通高鐵的省份和線路都已確定。

四川：2026年全國首條即將開工高鐵

2月南充至廣安城際鐵路工程施工招標(biāo)工作正式啟動，標(biāo)志著這條承載川東北發(fā)展的高鐵線路，將在4月進入實質(zhì)性建設(shè)階段，也將讓四川成為2026年全國首個啟動高鐵施工招標(biāo)并即將開工的省份。

南充至廣安城際鐵路區(qū)位圖

該項目已納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》，由四川蜀道集團牽頭推進，投資估算總額約195.3億元，設(shè)計速度250公里/小時，沿線新設(shè)高坪車站1座，利用既有南充北站、岳池站、廣安南站、廣安東站。

南充與廣安作為川東北重要城市，目前兩地間的鐵路出行長期依賴普速列車，單程耗時長，交通不便成為制約兩地人員往來的重要瓶頸。而南廣城際鐵路的開工，南充至廣安最快僅需半小時可達，并且可大幅壓縮川東北與成渝雙核的時空距離。

并且從區(qū)域鐵路網(wǎng)來看，該線路西接成達萬高鐵、漢巴南鐵路，東接西渝高鐵，未來可便捷銜接沿江、包（銀）海、京昆等多條“八縱八橫”高鐵主干道，讓川東北地區(qū)深度融入全國高鐵網(wǎng)。

值得關(guān)注的是，南廣城際鐵路是四川自主投資建設(shè)的區(qū)域高鐵，這或許也是其能夠在這兩年快速推進的原因，畢竟省去了路地出資比例協(xié)商，再加上其為一條省內(nèi)高鐵，也沒有跨省協(xié)調(diào)的制約。

金建高鐵示意圖

浙江：2026年全國首條高鐵將在春運開通

與四川高鐵開工的火熱勢頭相呼應(yīng)，浙江省將成為2026年全國首個開通高鐵新線的省份。2月初金建高鐵蘭溪東至建德段已通過國鐵集團組織的運營安全評估，標(biāo)志著該線路已具備開通運營條件，目前已正式確定2月14日開通運營。

金建高鐵蘭建段全長64.51公里，設(shè)計時速250公里，連接金華站和建德站，共設(shè)4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站，起止站的金華站和建德站為既有車站。作為我國快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，蘭建段的開通，將成為串聯(lián)杭黃高鐵與滬昆高鐵的關(guān)鍵紐帶——向北可銜接杭黃高鐵并延伸至合福高鐵，向南可連接滬昆高鐵、金溫鐵路。

金建高鐵區(qū)位示意圖

對于浙西地區(qū)而言，此前，杭州城西居民前往蘭溪，需繞行杭州東站，自駕車程約2小時，普速列車則需中轉(zhuǎn)，建德周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民更是難以實現(xiàn)“家門口”坐高鐵的愿望。蘭建段開通后，杭州城西居民可從杭州西站出發(fā)，沿金建高鐵直達蘭溪，建德周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民也能便捷乘坐高鐵。

另外，需要提到的是，這條高鐵的蘭建段還串聯(lián)起一批優(yōu)質(zhì)旅游資源，堪稱一條“黃金旅游線”，將黃山、千島湖、諸葛八卦村等名山、名水、名勝連為一體，春運期間，該線路的開通不僅能緩解區(qū)域運輸壓力，更能方便游客出行，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

需要指出的是，金建高鐵全線分為蘭溪至建德段和蘭溪至金華段，其中蘭溪至金華段需待在建的金華鐵路樞紐擴容改造工程完工后，再引入樞紐、開通運營。

事實上，南充至廣安鐵路的開工只是開始，今年預(yù)計還將有廣清永高鐵、黔江至吉首高鐵、綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段、阜黃高鐵、南信合高鐵等高鐵線路開工。而金建高鐵蘭溪至建德段也只是今年高鐵通車的開始，年內(nèi)預(yù)計還將有溫玉高鐵、哈伊高鐵、雄商高鐵、濟濱高鐵、西十高鐵、西康高鐵等10余條高鐵開通，敬請期待吧！

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