俄羅斯石油出口從印度轉向中國，并將新加坡作為目的地以隱藏真相

盡管俄羅斯方面喜歡美國總統特朗普，但受到美國制裁俄羅斯兩大石油企業，以及美國迫使印度停止進口俄羅斯，轉而購買美國和委內瑞拉石油，不僅導致俄羅斯的石油產量已經連續第二個月下降，而且被困在海上的油輪上的未售出的俄羅斯石油量正在增加，不得已，俄羅斯的石油正在從印度轉向中國！

根據美國彭博社的計算，今年一月份，俄羅斯的石油產量平均為每天928萬桶——連續第二個月下降。與此同時，由于對俄羅斯的“影子艦隊”的壓力加大，俄羅斯通過油輪出口的石油量卻在增加。

在過去的一個月里，俄羅斯的日產量平均比去年十二月減少了46000桶，并且比與OPEC+國家達成協議后俄羅斯允許的產量水平減少了約300000桶。

與此同時，俄羅斯在公海上通過油輪儲存未售出的石油。到二月初，全球船只上的俄羅斯石油總量達到1.43億桶。這幾乎是去年同期的兩倍。與去年十一月底相比，這一指標增加了超過四分之一。

彭博社指出，這表明俄羅斯似乎在出售能源方面遇到困難，特別是由于美國方面的壓力，尋找買家的過程變得漫長。

例如，二月初，美國總統特朗普宣稱，印度已經放棄俄羅斯石油——俄羅斯石油的第二大進口國。作為回報，美國承諾取消對印度的加征的25%的懲罰性關稅。據路透社援引消息人士報道，最近，印度煉油廠確實避免購買俄羅斯石油，預計他們將繼續避免此類交易。

在這樣的不利處境下，印度指望不上了，俄羅斯不得不更加仰仗老朋友。

路透社援引交易員和倫敦證券交易所（LSEG）的數據報道稱，俄羅斯油輪運輸石油時，越來越多地將新加坡作為官方目的地，這表明出口供應方向從印度轉向中國，以及由于西方制裁而加劇的擔憂。

根據LSEG的信息，1月份運往新加坡的油輪載有大約140萬噸俄羅斯石油——這是近年來月度最高的水平。盡管新加坡由于存在制裁風險而不購買俄羅斯石油，但其附近的水域有時被用來進行船只之間的轉裝。

據交易員稱，許多船只最終在馬來西亞海岸卸載原材料或轉卸石油到浮動儲存設施，同時，新加坡經常作為中間目的地，以隱藏最終買家。

一位俄羅斯的石油交易商表示：“越來越多的油輪顯示目的地為新加坡、蘇伊士或塞得港，這表明俄羅斯石油的銷售困難在增加，可靠的買家也在減少。”

航線的改變是在印度在最近與美國達成貿易協議后，預計會減少或停止進口俄羅斯石油的背景下發生的，因此，中國將成為俄羅斯石油的主要買家。

然而，路透社指出，中國國家石油公司擔心購買現貨批次會面臨制裁威脅，這進一步限制了俄羅斯的出口能力。

此前，開往印度的油輪指明的終點站是埃及的塞得港或蘇伊士運河，而現在，俄羅斯的石油出口公司越來越多地使用不明確或條件性的港口，試圖隱藏最終目的地并降低制裁風險。