廣東
盡管寶馬i3（參數(shù)丨圖片）掀背車已經(jīng)停產(chǎn)近四年，但這個名字從未消失，而是被放在了國內(nèi)的純電i3轎車上，新世代架構(gòu)已經(jīng)到來，繼NA5 iX3之后就是即將全球首發(fā)的NA0 i3，寶馬集團已經(jīng)在慕尼黑工廠開始了NA0的預生產(chǎn)階段。
從官方公布的這幾張圖片可以看出哪些信息呢？首先就是前大燈組和NA5是類似的設計語言，前唇會有自己獨到的設計；同時可以看到一款新的輪轂，樣式有點像M8上的；再仔細看的話還可以看到其車漆是藍色的，有點像波爾蒂芒藍，但熟悉寶馬的朋友都知道，全新車型肯定會有全新車漆的出現(xiàn)。
這些預生產(chǎn)的車型，也會進行更加全面的測試，以在全面投產(chǎn)前解決車輛可能出現(xiàn)的任何問題，同時優(yōu)化生產(chǎn)車間的裝配流程。全新寶馬i3計劃將在幾個月后首發(fā)亮相，7月份開始量產(chǎn)，3/4季度開始向客戶交付車輛。
與新世代的iX3一樣，第二款Neue Klasse車型NA0 i3也將率先在歐洲上市，后續(xù)會在其他地區(qū)開啟量產(chǎn)階段并上市。圖中這臺預生產(chǎn)的可能是i3 50 xDrive，這個型號也會是首發(fā)車型，后續(xù)會有低配40和高配M60推向市場。同時寶馬也已表明會有純電M3，代號ZA0，搭載四電機。
而對于那些偏愛燃油車的消費者來說，下一代G50 3系的設計語言和NA0 i3差別不大，但因為底盤架構(gòu)不同，所以會在一些細節(jié)和空間表現(xiàn)上有所差別，G50預計也將在今年發(fā)布。
NA5在匈牙利德布勒森工廠生產(chǎn)，NA0在慕尼黑工廠生產(chǎn)，而燃油版的G50 3系會轉(zhuǎn)移到丁格芬工廠生產(chǎn)，與更高級別的5系和7系一起，預計將會在今年11月開始量產(chǎn)。
其實這并非寶馬首次在丁格芬工廠生產(chǎn)3系，事實上只有E90和G20不是產(chǎn)自該工廠。自1975年初代E21下線以來，3系已在全球13個國家的18家工廠生產(chǎn)，全球總銷量已超過2000萬輛。
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