北京高速服務區超充全覆蓋，春運期間投放移動充電車

2026年春運期間，交通部門預計，40天內進出京客流總量將達到1.1億人次，再創歷史新高。其中公路自駕出行成為主流，占比過半。隨著春節假期的臨近，不少市民也正在規劃著自駕返鄉或自駕出游安排。

為了解決好廣大新能源車主關注的“長途補能”問題，目前北京全市高速公路服務區已實現了充電設施和超級充電樁全覆蓋，最高功率達600KW，部分車型最快僅需15分鐘即可高效補能。同時，在春運期間，還將做好相應的緊急救援服務，為缺電拋錨在路上的新能源車提供應急救援充電服務。

一輛氫能源貨車在馬駒橋服務區內的加氫站補能。新京報記者 王貴彬 攝

北京高速服務區超充全覆蓋，充電量約占通行量的20%

今天10點，在京滬高速馬駒橋服務區，多輛新能源小客車和新能源貨車正在充電，作為北京東南地區的重要交通節點和物流節點，馬駒橋服務區內客貨車輛通行量很大，特別是隨著近年來貨車的新能源化轉型升級，越來越多的貨運車輛有在高速公路服務區的充電補能需求。

“現在北京高速公路服務區內的充電設施已經成為不少公眾的充電選擇，充電速度快，在路上停車休息的同時就完成了充電，還不用繳納停車費。”北京市交通委公路管理處二級調研員呂彥華告訴記者，北京市積極落實交通運輸部加快推動高速公路服務區充電設施建設和更新改造工作要求，不斷提升服務區充電能力。

目前，北京市16個服務區共設置充電樁530個，充電車位674個，充電車位占小客車停車位比例達26%，覆蓋水平位居全國第二。同時還有超級充電樁66個，實現了服務區全覆蓋。“我們投入使用的超級充電樁最大功率有600KW，最快15分鐘就能完成小客車補能。”呂彥華也提醒駕駛員朋友，出行前還是要做好相應的電量規劃，及時提前補能。

2025年，北京市共建成42座超充站，設置在京昆高速韓村河服務區、京港澳高速竇店服務區、京藏高速百葛服務區、京承高速太師屯服務區等12個服務區。隨著北京高速公路服務區充電設施的不斷完善，越來越多的新能源客、貨車輛逐漸習慣于在高速公路服務區進行充電補能。

“北京所處的交通位置是‘放射線’中心位置，補能需求弱于中途區域，占據總的新能源車輛通行量的20%，現有服務設施完全能夠滿足需求。”呂彥華說。

2月4日上午，多輛新能源車正在馬駒橋服務區充電。新京報記者 王貴彬 攝

春運期間投放移動充電車，并引入第三方充電救援服務

根據過往春運的服務保障經驗，今年春運期間，北京各高速公路經營管理單位還將在重點大客流服務區投放移動充電車，并加派工作人員現場疏導，確保充電場站使用有序，最大限度避免充電車輛排隊情況。

“今年春運，公路自駕是進出京客流主力，占比預計達五成，部分路段可能在高峰時段出現車輛行駛緩慢情況，建議大家提前合理規劃，錯峰出行。”首發工貿公司副總經理王湛琴表示，由于春運期間充電需求相比平時有所增加，建議新能源車主合理安排充電時間，盡量選擇上午或夜間非高峰時段補電，以節省等待時間。

2026年春運保障期間，首發集團等高速運營單位還將在京滬、京哈、京港澳、京昆等重點大客流服務區投放12輛移動充電車，并增加現場值守人員力量，確保充電設施使用安全有序，最大限度做好充電車輛服務保障工作。

同時，針對新能源車可能出現的缺電拋錨在路上的情況，首發集團也引入第三方服務商，提供充電救援服務。遇到車輛在路上出現故障、缺電無法行駛等問題后，可以撥打首發集團24小時熱線電話96011進行求助，首發集團將及時安排救援力量趕赴現場進行處置。

“我們接到需求后就會第一時間趕赴現場，正常情況下充15度電左右就能滿足車輛駛入服務區充能或者駛離高速公路尋找充電樁的需求，充電用時只需要20分鐘到半小時。”第三方充電服務商賽寶公司相關負責人告訴記者，當下移動充電車有著比較旺盛的需求，特別是節假日出行高峰時段，救援頻次比較高。

春運期間將投放移動充電車，并引入第三方充電救援服務。新京報記者 王貴彬 攝

馬駒橋服務區已同時實現加油、加氫、充電功能

記者了解到，目前首發集團不斷拓展多元能源服務能力。位于京滬高速馬駒橋服務區內的“首發能源”綜合能源補給站，是北京市首座集加油、加氫、充電及休憩服務于一體的綜合能源樞紐。

馬駒橋服務區已同時實現加油、加氫、充電功能。新京報記者 王貴彬 攝

該站配備了35兆帕加氫機、70兆帕加氫機各一臺，日最高加注能力可達2000公斤，精準對接周邊冷鏈配送、旅游大巴以及京津冀跨省等氫車的加氫需求。站內14把油槍日服務能力達34噸，可充分滿足單日1200輛燃油車輛的補給需求。超充槍、快充槍20把，單日最大服務車次1000輛。

截至2026年1月底，該站累計完成氫氣銷量超7.6萬公斤，服務氫能運輸車輛超1.16萬輛次；2026年1月，站內氫能補給業務持續升溫，日均售氫量超330公斤，日均服務車輛近50車次。

一家冷鏈物流企業的負責人告訴記者，他們的氫能源車輛負責配送一些生鮮食品，經常需要途經馬駒橋服務區，在這里充能加氫很方便。“駕駛員到達加氫站后會出示一個二維碼給工作人員，工作人員進行核驗，并檢測車輛儲氫設施是否密封嚴密，全部合格后，即可加氫，全套流程在5分鐘以內就能完成。”這名負責人說。

首發工貿公司能源事業部副經理張思婷告訴記者，在安全方面，馬駒橋服務區綜合能源補給站的加油、超充、加氫場站設計均滿足行業標準規范，并配置視頻監控預警、氣體和火焰探測報警等系統，實現線上線下全方位數據監測。現場員工每日巡檢重要設施關鍵部位，與屬地應急、消防等部門構建協同應急體系，節前組織預案演練。節日期間，還會安排廠家技術人員值班駐守，及時解決臨時故障，保證設備正常使用。

位于京滬高速馬駒橋服務區內的“首發能源”綜合能源補給站投運后，填補了北京東南部區域氫能補給網絡的空白，也助力了馬駒橋物流基地、城市副中心等重點區域的物流運輸低碳轉型。同時為北京氫能產業搭建了重要應用場景，加速氫能技術落地與市場推廣。

記者/裴劍飛

編輯/樊一婧

校對/楊利