無(wú)人機(jī)飛行秒批，江西能做，海南能不能做？

近期，有飛友實(shí)測(cè)，在江西南昌通過(guò)昌通碼申報(bào)無(wú)人機(jī)飛行，提前5分鐘報(bào)備，即獲秒批通過(guò)。

消息出來(lái)，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。一時(shí)間，“全國(guó)飛友旅行首選江西”傳遍大江南北。

2026年無(wú)人機(jī)新規(guī)實(shí)施后，在一些嚴(yán)格管控的城市，由于基本無(wú)處可飛，有飛友一氣之下把自己的無(wú)人機(jī)砸了。

新規(guī)之下，大疆無(wú)人機(jī)的銷量也出現(xiàn)下跌。有網(wǎng)友開(kāi)玩笑說(shuō)，大疆被兩個(gè)國(guó)家制裁，一個(gè)是美國(guó)，一個(gè)是中國(guó)。

這類極端行為和過(guò)激言論雖然不值得鼓勵(lì)，但也反映了廣大飛友的心酸和無(wú)奈。

在海南，情況則要好一些。

我身邊有很多飛友，大家的反饋是，海南的區(qū)域劃分不像某些地區(qū)那么極端，還是給廣大航拍愛(ài)好者留了出路，這點(diǎn)值得贊賞。但也有一些問(wèn)題。

一是白區(qū)范圍過(guò)大，且申請(qǐng)后基本無(wú)法獲批。名為管控區(qū)，變相成了禁飛區(qū)。

二是限高120米，過(guò)于嚴(yán)苛。?？?、三亞已建成多棟200米以上高樓，海南第一高樓高達(dá)428米，120米根本無(wú)法拍出海南的美。

根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，輕型無(wú)人機(jī)是可以飛300米的，但需要經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)。

因此，這兩個(gè)問(wèn)題，歸根結(jié)底，是一個(gè)審批流程和審批時(shí)效問(wèn)題。說(shuō)到這兒，飛友們都對(duì)江西南昌能秒批通過(guò)，非常羨慕。

江西南昌有昌通碼，海南有海易辦。我們能否學(xué)習(xí)江西南昌，在UOM之外，開(kāi)辟一條更簡(jiǎn)便的審批通道呢？

據(jù)悉，上海市將于2月1日上線上海市低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，用戶通過(guò)隨申辦App等入口，可實(shí)現(xiàn)快速申報(bào)、一鍵放飛。

旅游業(yè)是海南四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，飛友的價(jià)值顯而易見(jiàn)。無(wú)論是靜美的沙灘、奇美的環(huán)島旅游公路、秀美的熱帶雨林國(guó)家公園，還是不斷生長(zhǎng)的城市地標(biāo)，都需通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍來(lái)展現(xiàn)，這是傳統(tǒng)地面拍攝遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法比擬的。

海南要建設(shè)國(guó)際旅游消費(fèi)中心，就離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)傳播，離不開(kāi)無(wú)人機(jī)航拍。海南比其他任何省份，都應(yīng)該更有動(dòng)力來(lái)打造“無(wú)人機(jī)宜飛之城”。全國(guó)飛友旅行不應(yīng)該是首選江西，而應(yīng)該是首選海南。

在海易辦上實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行秒批，涉及到多個(gè)部門(mén)，大數(shù)據(jù)、空管、民航、公安等等。難不難？肯定難。但能不能做到？當(dāng)然能。

畢竟，大膽闖、大膽試、敢為人先是海南自由貿(mào)易港的口號(hào)，也是國(guó)家交辦的任務(wù)。更何況，江西已經(jīng)珠玉在前。

現(xiàn)在的問(wèn)題就是，需要一個(gè)部門(mén)或者一個(gè)人站出來(lái)，大聲說(shuō)，這是我的事，我來(lái)，我負(fù)責(zé)。

當(dāng)然，我們更希望的是，這些都已經(jīng)在做了，只是我們還不知道。

（作者：魏華子。如果你也對(duì)海南自貿(mào)港政策、規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)感興趣，請(qǐng)關(guān)注“華語(yǔ)天涯”賬號(hào)，我們將第一時(shí)間提供專業(yè)分析。）