采埃孚將底盤帶入數(shù)字時代:CES首發(fā)AI道路感知系統(tǒng)

軟件定義汽車已從概念走向現(xiàn)實。依托線控轉(zhuǎn)向、線控制動等可實現(xiàn)軟件化功能的創(chuàng)新線控技術(shù)，采埃孚正通過全新軟件產(chǎn)品樹立底盤創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，在提升安全與舒適性的同時，實現(xiàn)品牌專屬特性的駕駛體驗。采埃孚“底盤2.0”戰(zhàn)略融合了智能硬件、人工智能與軟件，實現(xiàn)全新功能與個性化特性。作為“底盤2.0”戰(zhàn)略的重要組成部分，采埃孚在2026年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）期間推出了AI道路感知軟件系統(tǒng)解決方案。

圖：采埃孚AI道路感知系統(tǒng)

采埃孚集團董事、底盤解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人彼得?霍得曼博士表示：“借助底盤2.0戰(zhàn)略，我們正推動底盤向數(shù)字化時代轉(zhuǎn)型。通過融合硬件優(yōu)勢、先進軟件與人工智能技術(shù)，我們打造的解決方案不僅將安全與舒適性提升至新高度，更為軟件定義汽車奠定堅實的基礎(chǔ)，助力構(gòu)建兼具智能、互聯(lián)與個性化適配特性的未來移動出行新模式。”

采埃孚集團董事、底盤解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人彼得?霍得曼博士

AI道路感知系統(tǒng)：預(yù)判前路，智能應(yīng)對

基于AI技術(shù)，采埃孚推出的AI道路感知系統(tǒng)的創(chuàng)新解決方案，可提升軟件定義汽車的行車安全與舒適性。無論是冰雪路面、非鋪裝越野路面，還是不同類型路面切換，該系統(tǒng)都能通過先進的傳感器識別，實時調(diào)整底盤以適應(yīng)各類路況。采埃孚車輛運動控制軟件cubiX會對這些路況原始數(shù)據(jù)進行處理與應(yīng)用，并協(xié)調(diào)控制CDC?半主動連續(xù)阻尼控制減振系統(tǒng)、sMOTION?全主動懸架系統(tǒng)等智能執(zhí)行器。其中，sMOTION?全主動懸架系統(tǒng)的響應(yīng)速度僅需1毫秒，可快速完成減振器調(diào)節(jié)。未來，線控轉(zhuǎn)向、線控制動等智能執(zhí)行器也將融入該系統(tǒng)，實現(xiàn)更高級別的控制與功能拓展。

霍得曼博士解釋說：“AI道路感知能幫助駕駛員減少面對復(fù)雜路況時的不確定性。該系統(tǒng)能在瞬間識別特定場景，反應(yīng)速度遠(yuǎn)超人類駕駛員，可確保車輛行駛狀態(tài)始終符合預(yù)期，顯著增強駕駛員的操控信心與行車安全感。”

該系統(tǒng)具備可擴展性，提供低配版、中配版與高配版三種配置：

低配版：僅通過底盤CAN總線信號即可識別當(dāng)前路面類型；

中配版：新增攝像頭數(shù)據(jù)支持，可實現(xiàn)前方路面狀況的預(yù)測性檢測與分析；

高配版：集成激光雷達(dá)技術(shù)，可掃描前方25米范圍內(nèi)的路面輪廓，高程識別精度可達(dá)正負(fù)2厘米，為底盤精準(zhǔn)調(diào)節(jié)提供數(shù)據(jù)支撐。

多重優(yōu)勢凸顯

該系統(tǒng)的一大亮點在于傳感器數(shù)據(jù)與底盤數(shù)據(jù)的智能聯(lián)動，而這正得益于采埃孚的系統(tǒng)級技術(shù)積累。單靠攝像頭僅能將雪地統(tǒng)一識別為單一路面類型，而采埃孚將攝像頭信號與輪胎滑移率、扭矩增量等底盤信號相結(jié)合，使得AI道路感知可精準(zhǔn)區(qū)分深雪與淺雪，并根據(jù)路況對車輛進行優(yōu)化調(diào)節(jié)。

若系統(tǒng)檢測到路面濕滑，會自動激活“雪地起步”模式：車輛以低扭矩啟動，避免車輪空轉(zhuǎn)與輪胎打滑，即使在嚴(yán)苛條件下亦能從容應(yīng)對，確保更舒適、更安心的駕駛體驗。在越野場景中，該系統(tǒng)同樣能為駕駛員解除決策困擾：無論是泥濘、沙地、巖石還是積雪路面，系統(tǒng)能智能識別地面的深度與硬度，并自動選擇最優(yōu)驅(qū)動策略。啟動全輪驅(qū)動系統(tǒng)與差速器，確保動力在復(fù)雜溝壑路面也能實現(xiàn)最優(yōu)分配。

此外，該系統(tǒng)的另一優(yōu)勢在于能在后臺自動運行，無需用戶手動切換駕駛模式。例如，當(dāng)車輛從砂石路駛?cè)敫咚俟窌r，系統(tǒng)會立即切換至靜音節(jié)能模式。全程無需駕駛員干預(yù)，實現(xiàn)駕駛舒適性與能效的雙重優(yōu)化。

高端個性化的舒適體驗成為可能

軟件還具備駕駛行為識別功能，可打造高端定制化的駕駛體驗：通過分析油門、剎車和轉(zhuǎn)向等操作數(shù)據(jù)，結(jié)合車內(nèi)環(huán)境與外部路況，識別駕駛員的駕駛風(fēng)格與偏好，從而可在底盤與動力總成系統(tǒng)中實現(xiàn)高度個性化與自適應(yīng)的調(diào)節(jié)，提升舒適性和駕駛體驗。此功能彰顯出采埃孚持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展理念，同時助力整車制造商打造品牌專屬體驗。

霍得曼博士表示：“AI道路感知是邁向智能軟件定義出行的重要一步。通過融合先進傳感技術(shù)與預(yù)測控制，我們?yōu)橛脩魩砀踩⒏孢m、更具個性化的駕駛體驗，從而提升車輛整體性能表現(xiàn)。”

采埃孚融合硬件優(yōu)勢、先進軟件與人工智能技術(shù)，構(gòu)建未來移動出行

移動出行的數(shù)字基因：采埃孚推動軟件定義汽車轉(zhuǎn)型

車輛運動控制軟件cubiX和AI道路感知系統(tǒng)，均與采埃孚“底盤2.0”戰(zhàn)略高度契合。目前，該戰(zhàn)略已成功落地并投入應(yīng)用。

霍得曼博士表示：“未來移動出行將由三大要素塑造：車輛的智能互聯(lián)、自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，以及軟件作為創(chuàng)新驅(qū)動力的重要性日益提升。采埃孚不僅提供硬件產(chǎn)品，更將憑借自身技術(shù)實力，助力客戶打造其車輛的數(shù)字基因。”