30臺華為兆瓦超充重卡批量交付！江蘇首座超充示范站投運

12月25日，江蘇首座華為兆瓦超充示范場站在多方見證下正式投入運營。作為華為超充聯盟創始成員，東風商用車深度參與活動，并現場向江蘇客戶集中交付30臺東風天龍KL純電兆瓦超充牽引車。

合作再進階，從技術協同到生態共建

就在不久前召開的東風商用車2026合作伙伴大會上，東風商用車系統闡述了面向未來的發展方向。面對商用車行業“新四化”趨勢，東風商用車將錨定核心賽道，持續強化體系能力，推動企業邁向更高質量發展階段。其中，新能源被明確為最關鍵、也最具確定性的戰略方向之一。

此次30臺東風天龍KL純電兆瓦超充牽引車集中交付，也是繼合作伙伴大會之后，東風商用車在新能源領域的首場兆瓦級產品落地，具有鮮明的示范意義。而作為深度生態戰略合作伙伴，今年以來，東風商用車與華為數字能源圍繞新能源重卡與兆瓦超充展開多場景、跨行業合作實踐。從區域交付到行業應用，從示范運營到規模推廣，雙方合作持續深化、不斷拓展。

東風商用車營銷事業部黨委書記、副總經理蔡倫新

蔡倫新現場表示，本次投運的兆瓦超充站，正是“整車企業+能源科技+終端客戶+合作伙伴”生態協作的典范。圍繞新能源重卡補能效率與運營效率這一核心需求，東風商用車正系統布局兆瓦超充商品矩陣，產品覆蓋牽引車、工程車、攪拌車、載貨車等多個細分品系，持續拓展兆瓦超充在不同應用場景中的落地空間。與此同時，東風商用車正推動經銷商體系由“賣車”向“提供能源與運營解決方案”轉型升級。未來，將聯合更多生態伙伴，為終端客戶提供涵蓋場站規劃、樁車匹配、金融支持與運營服務在內的一站式解決方案，助力伙伴高效運營。

華為智能充電網絡領域總裁王志武

圍繞物流電動化的發展方向，王志武表示，重卡電動化不僅是單一產品或技術的升級，更需要整車、能源與運營體系的協同推進。通過與東風商用車等生態伙伴的深度協作，兆瓦級超充正在加速打通從技術到場景、從示范到規模的關鍵路徑，推動行業向更加高效、低碳的新階段邁進。

產品再突破，以可靠與效率重塑運營價值

本次交付的東風天龍KL兆瓦超充牽引車，面向高頻、高負載運輸場景打造，是東風商用車新能源技術體系的集中體現。

其核心競爭力，源自“2400A雙槍超充”技術的規?；瘧?。該技術有效破解了傳統電動牽引車“補能時間長、運營效率低”的瓶頸，通過單樁高功率輸出，顯著縮短補能時間，同時降低對充電樁建設密度的依賴，為資源類短途運輸場景提供了更具可行性的電動化解決方案。

在動力響應上，510千瓦的最大功率，即使在滿載49噸的工況下，車輛依然能夠實現平順起步和穩定加速，具備“多拉、快跑、還省電”的綜合能力。E/P雙模式智能切換系統，可根據不同工況精準匹配動力輸出，尤其適配資源倒短運輸“空載去、滿載回”的典型運行特征，使不同駕駛經驗的駕駛員也能穩定實現低能耗運營。

針對資源類運輸工況復雜、環境惡劣的特點，東風天龍KL兆瓦超充牽引車構建了覆蓋全流程的安全保障體系。電機、電池、控制器等關鍵電氣部件均達到IP67級防護標準，可有效應對礦區、港口等高濕、高塵環境。電池包采用雙層鋼結構外殼，并配備防爆閥與熱失控預警系統，從物理防護到智能監測，形成多重安全屏障。

在能耗管理方面，車輛通過兩項關鍵技術實現電耗的進一步優化。一是完全解耦的制動能量回收系統，可在輕踩制動、下坡滑行等場景中，將動能高效回收至電池，避免對行車制動系統產生干擾；二是基于大數據的智能控制策略，整車控制系統能夠根據實時工況，動態調整電機輸出、換擋時機與能量回收強度。例如在礦區下坡路段，系統會提前增強能量回收力度，在實現能量回收的同時輔助制動，進一步提升安全性與經濟性。

站在“十五五”歷史新起點，東風商用車正在加快構建面向未來的新型生態合作體系：生態共生、價值共創、風險共擔。通過與華為數字能源等生態伙伴的深度協同，東風商用車將以更可靠的產品、更貼心的服務、更前沿的技術，共同推動全電物流加速落地，持續夯實新能源重卡的產業根基，共筑東風商用車高質量發展的新生態、新格局。