德鐵買中國(guó)車，大眾關(guān)德國(guó)廠…德國(guó)制造“捷報(bào)頻傳”

最近，剛從中國(guó)回去沒多久的德國(guó)財(cái)長(zhǎng)克林拜爾，又因?yàn)椤爸袊?guó)貨”破防了。

原因是德國(guó)正兒八經(jīng)的大國(guó)企德國(guó)鐵路公司（DB）宣布計(jì)劃采購(gòu)中國(guó)電動(dòng)巴士，克林拜爾直言不諱：“這讓我十分惱火！”

當(dāng)然，讓他“惱火”的可不止這一件事，幾乎就在同時(shí)，大眾汽車正式關(guān)閉位于德累斯頓的工廠，這是大眾88年來首次關(guān)閉本土整車制造廠。

捷報(bào)頻傳啊德國(guó)制造！這怪不得財(cái)長(zhǎng)惱怒，德國(guó)曾引以為傲的制造業(yè)一個(gè)連一個(gè)地爆，這誰(shuí)好接受啊。

但是這您怨不了中國(guó)制造，如今的現(xiàn)狀不都德國(guó)自個(gè)兒作的嗎？在這裝啥無(wú)辜啊。

2025年3月，德國(guó)表演了一場(chǎng)轟動(dòng)全球的“能源自殺秀”。

建成僅10年、當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的超超臨界燃煤發(fā)電廠——莫爾堡燃煤電廠，這座曾耗資30億歐元、代表德國(guó)尖端技術(shù)的電廠，僅運(yùn)行6年便淪為政治犧牲品。

更諷刺的是，爆破現(xiàn)場(chǎng)一度尷尬收?qǐng)觯簝蓚€(gè)巨型鍋爐僅炸毀一個(gè)，另一個(gè)巋然不動(dòng)，仿佛是對(duì)德國(guó)制造的頑強(qiáng)詮釋：我們不僅建得特別結(jié)實(shí)，炸起來還有難度！

可馬上就要換屆下野（未進(jìn)入新的執(zhí)政聯(lián)盟）的綠黨，還是安排了第二次爆破，仿佛在說，“我炸的就是德國(guó)制造”!

大家好，我是烏鴉，今天給大家說說，德國(guó)是怎么獻(xiàn)祭自己的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的。

有些人會(huì)想不開，德國(guó)的執(zhí)政黨干嘛跟本國(guó)的能源過不去？沒事在家炸電廠玩。

這可不是心血來潮，這是綠黨維持了十余年的“綠色革命”。

一個(gè)政黨總需要有個(gè)政治綱領(lǐng)，如果不能建立一個(gè)新世界、那就毀滅一個(gè)舊有秩序。可悲的是，這屆歐洲政壇的參與者，普遍是戰(zhàn)后一代認(rèn)為面包是貨架刷新的衣食無(wú)憂的一代，他們不知道人間疾苦，但卻又想積極表現(xiàn)自己，這就將國(guó)內(nèi)施政綱領(lǐng)變成了“政治秀”。

從棄核到退煤，德國(guó)以“環(huán)保”之名，一步步摧毀自身的能源安全根基，讓德國(guó)居民和制造業(yè)用電成本飆升，為的就是迎合橫行歐洲的表演型“環(huán)保主義”。

綠黨早就盯上莫爾堡燃煤發(fā)電廠了！

不是因?yàn)樗粔颦h(huán)保，而恰恰是因?yàn)樗昧恕?/p>

莫爾堡電廠雖是燃煤廠，但采用超臨界技術(shù)，碳排放比傳統(tǒng)電廠低25%，本是環(huán)保過渡階段的最優(yōu)選擇。

然而，綠黨視其為“政治象征”，堅(jiān)持物理拆除以杜絕“化石能源復(fù)辟”。

更荒誕的是，德國(guó)保留了大量老舊煤電廠，僅因莫爾堡“太先進(jìn)”——若其存在，綠黨“反煤”立場(chǎng)將不攻自破。

這叫什么？這就叫專業(yè)！炸電廠“專挑好的炸”！

除此之外，核電也不能幸免。

德國(guó)能源政策的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，始于2011年日本福島核事故。

盡管德國(guó)核電站安全記錄良好、并且占據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)電量的25%，但當(dāng)時(shí)綠黨就發(fā)動(dòng)輿論，極力渲染核電的潛在威脅，這導(dǎo)致時(shí)任總理的默克爾宣布到2022年全部棄核。這一決定未經(jīng)充分技術(shù)評(píng)估，被《法蘭克福匯報(bào)》稱為“情緒化政治的勝利”。

核電機(jī)組停擺之后，原先核電的份額迅速被煤電補(bǔ)上，這導(dǎo)致2022年煤電占比反彈至33%，碳排放不降反升。因?yàn)榧写罅繂⒂美吓f火電，德國(guó)的空氣污染一度比南非、印度還高。也不知道環(huán)保了半天在環(huán)保什么？

棄核只是開始。綠黨進(jìn)一步推動(dòng)《退煤法》，要求2038年前徹底淘汰煤電（后提前至2030年）。與此同時(shí)，可再生能源占比目標(biāo)被拔高至2030年80%。

既然決心放棄火電、準(zhǔn)備大規(guī)模建立綠色電力，那你就好好建風(fēng)電或者太陽(yáng)能發(fā)電吧。

德國(guó)人說NO！我們主打的就是一個(gè)程序繁復(fù)、自我束縛。

在德國(guó)，風(fēng)力渦輪機(jī)的葉片要想運(yùn)輸，需要150項(xiàng)許可，全球罕見！

德國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)主席沃爾弗拉姆·阿克塞爾姆將德國(guó)的官僚主義作風(fēng)，比喻為《高盧勇士之十二項(xiàng)任務(wù)》，換句話說就是不可能完成的任務(wù)。

由于繁瑣規(guī)則、制度缺陷和人員不足，德國(guó)聯(lián)邦高速公路有限公司已積壓約20000份運(yùn)輸許可申請(qǐng)，主打的就是“縣官不如現(xiàn)管、現(xiàn)管不如不管”。

另一方面，德國(guó)要實(shí)現(xiàn)80%可再生能源目標(biāo)，需大量光伏組件和風(fēng)機(jī)。但本國(guó)早已退出光伏制造，這又得從中國(guó)進(jìn)口。因?yàn)槿?0%的光伏組件來自中國(guó)。

可這又跟綠黨另一項(xiàng)原則產(chǎn)生了沖突，他們不但要去污染化，還要求德國(guó)企業(yè)積極跟中國(guó)供應(yīng)鏈脫鉤。當(dāng)然，他們用的詞是“去風(fēng)險(xiǎn)化”。

2023年起，德國(guó)修訂《可再生能源法》，鼓勵(lì)使用“歐洲制造”的光伏組件。在部分政府招標(biāo)項(xiàng)目（如公共建筑屋頂光伏）中，優(yōu)先考慮歐盟產(chǎn)組件，即使價(jià)格高出15–20%。

問題是，成本再高，歐盟其它國(guó)家也沒有那么多“非中國(guó)化”的光伏面板啊。由于歐洲本土產(chǎn)能極低（僅占全球<5%），多數(shù)項(xiàng)目仍被迫采購(gòu)中國(guó)組件，只是通過“歐洲組裝”規(guī)避審查——例如將中國(guó)電池片運(yùn)至波蘭或西班牙封裝。

德國(guó)綠黨就當(dāng)看不見，主打一個(gè)我閉著眼世界就是不存在的，只需要多掏錢就行了。

造成的結(jié)果是：光伏成本上升，裝機(jī)速度放緩，但中國(guó)產(chǎn)品占比未顯著下降。

客觀地說，德國(guó)這套激進(jìn)的能源轉(zhuǎn)型還是非常有成效的。2024年德國(guó)62.7%的電力生產(chǎn)來自于可再生能源。其中風(fēng)電、光伏發(fā)電占比達(dá)到7成左右。

問題是電價(jià)也很感人，隨著風(fēng)電和光伏發(fā)電的普及，德國(guó)居民用電的價(jià)格也是全世界最高的。過去幾年，德國(guó)家庭用電平均上漲了四分之一，高出歐盟平均水平一半。

問題在于：風(fēng)電和光伏無(wú)法提供穩(wěn)定基礎(chǔ)電力。換句話說就是看天吃飯，一旦無(wú)風(fēng)無(wú)光，電網(wǎng)只能靠天然氣調(diào)峰。

而天然氣從哪來？此前，55%來自俄羅斯。

俄烏開戰(zhàn)之后，北溪二號(hào)管道被炸毀，便宜的天然氣沒有了，這導(dǎo)致德國(guó)電力進(jìn)一步依賴煤電和外購(gòu)電力。

綠黨政府沒膽量追查北溪二號(hào)管道到底是誰(shuí)炸的，但國(guó)家的稅收卻能隨便用。于是就發(fā)動(dòng)“鈔能力”技能，開始一邊向美國(guó)中東高價(jià)進(jìn)口天然氣、另一方面向好鄰居法國(guó)大量進(jìn)口電力。

問題來了，法國(guó)電力78%來自于核電。

綠黨不是反對(duì)核電嗎？外國(guó)的核電就沒事、通過電線進(jìn)口的就被凈化了是嗎？

法國(guó)一聽這事高興壞了！作為核電大國(guó)，法國(guó)當(dāng)時(shí)正遭遇核電產(chǎn)能“歷史低點(diǎn)”的時(shí)刻。超過半數(shù)核反應(yīng)堆因?yàn)樵O(shè)備老化、缺乏維護(hù)檢修等原因而停機(jī)，導(dǎo)致其核電發(fā)電量降至30年新低。

如今德國(guó)需要電，法國(guó)電力公司當(dāng)時(shí)就拍板，一定要盡可能的、高價(jià)滿足德國(guó)的用電需要。法國(guó)開始利用德國(guó)的高額補(bǔ)貼重啟核電站，最重要的是位于德法邊境的費(fèi)斯內(nèi)姆核電站。

這個(gè)并非普通電站，它位于法德邊境不到1.5公里處，是法國(guó)最老、事故記錄最多的核電站之一，就跟放在邊境的定時(shí)炸彈一樣。

費(fèi)斯內(nèi)姆核電站

此前因德國(guó)的持續(xù)抗議和安全擔(dān)憂，這座核電站在2020年才剛剛關(guān)閉。

如今，既然德國(guó)需要大量電力，那么法國(guó)計(jì)劃重啟該核電站，以保證為德國(guó)的供電的需求。福報(bào)來了，德國(guó)不但用上的是法國(guó)的核電、而且還多了一個(gè)邊境的“切爾諾貝利”隱患。被法國(guó)賺錢還要貼著臉羞辱。全世界都拿“辱法笑話”污辱法國(guó)，但如今德國(guó)卻享受了一番“被法國(guó)污辱”的人間慘劇。

德國(guó)不是沒有明白人，有德媒就痛批：“這是用德國(guó)錢包補(bǔ)貼法國(guó)核電！”很多德國(guó)人也意識(shí)到，德國(guó)綠黨主導(dǎo)的能源轉(zhuǎn)型政策，根本沒有實(shí)際內(nèi)容，而只是意識(shí)形態(tài)的空殼。

但哪又怎么樣呢？摧毀一個(gè)舊秩序——這個(gè)綠黨政治秀的核心，是跟你開玩笑的嗎？

德國(guó)為了環(huán)保，揮刀自宮，手術(shù)還非常成功！綠黨也想開了，“苦一苦百姓，罵名我來?yè)?dān)”。它也真擔(dān)了，在新的議會(huì)選舉中，席位大降，并被踹出了執(zhí)政聯(lián)盟。德國(guó)老百姓也認(rèn)了，誰(shuí)讓我們喜歡看樂子人呢？這下有樂子可以看了！

唯一受傷的就是德國(guó)制造業(yè)。

現(xiàn)在，德國(guó)工業(yè)電價(jià)約26美分/千瓦時(shí)，是中國(guó)的近四倍、美國(guó)的三倍。高昂的成本，外加轉(zhuǎn)型期的德國(guó)制造脆弱的像珊瑚礁。

盡管被世人賦予“高端、嚴(yán)謹(jǐn)”等多項(xiàng)光環(huán)，德國(guó)制造業(yè)終究也是賺的辛苦錢。一旦成本高速飆升，制造業(yè)要么從盈利轉(zhuǎn)為賠錢，要么只能選擇外遷。

而“去工業(yè)化”的大門一旦開啟，可就沒有回頭路了。

今年三季度，德國(guó)工業(yè)產(chǎn)值收縮4.3%，汽車產(chǎn)業(yè)更是暴跌18.5%。今年上半年，11900家德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)倒閉，問題是這還不是開始，這個(gè)數(shù)字是在去年德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)潮的基礎(chǔ)上，又增加了10%。

德國(guó)引以為榮的大量“隱形冠軍”小企業(yè)，已經(jīng)史無(wú)前例地快速倒閉。德國(guó)工商大會(huì)調(diào)查顯示，每?jī)杉业聡?guó)工廠就有一家已經(jīng)或者正在計(jì)劃外遷。

德國(guó)化工巨頭巴斯夫，已經(jīng)計(jì)劃永久縮減在歐洲的生產(chǎn)規(guī)模，關(guān)閉在德國(guó)本土的部分產(chǎn)能，裁員2600人。米其林輪胎也關(guān)閉了兩家德國(guó)工廠，將德國(guó)公司的規(guī)模縮小三分之一。

德國(guó)工業(yè)產(chǎn)出持續(xù)下滑。制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）長(zhǎng)期低于50%的榮枯線，表明制造業(yè)處于收縮狀態(tài)。制造業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，其疲軟直接導(dǎo)致德國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳。能源成本和產(chǎn)業(yè)外流問題已經(jīng)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的根基產(chǎn)生了動(dòng)搖。

德國(guó)政府也慌了，慌忙推出了史上最大規(guī)模的“電價(jià)補(bǔ)貼”，想要留住德國(guó)制造。但這項(xiàng)同樣激進(jìn)的補(bǔ)貼計(jì)劃又得通過電價(jià)和稅收，由德國(guó)人來埋單。

簡(jiǎn)直是反方向的“左腳踩右腳”、自己坑自己。

10月25日，德國(guó)政府用六百公斤炸藥炸毀了貢德雷明根核電站的冷卻塔。這是德國(guó)“綠色恐怖”又一次勝利。2023年德國(guó)GDP下降0.3%，是G7國(guó)家中唯一萎縮的經(jīng)濟(jì)體。

前一段時(shí)間的德國(guó)車展上，在被問及為啥不到德國(guó)造電車時(shí)，蔚來汽車歐洲副總裁張暉在德國(guó)表示：“（德國(guó)的）電費(fèi)還是太貴了！”這使得不管是德國(guó)企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車，還是中國(guó)企業(yè)在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車，都成了一種奢望。

因?yàn)殡娞F而不能生產(chǎn)電動(dòng)車，這聽起來實(shí)在不像是一個(gè)發(fā)生在發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的故事。

與此同時(shí)，巴斯夫在湛江砸了100億歐元建立一體化基地；寶馬也在東北建立了自己的數(shù)字化工廠。大眾則將全球制造研發(fā)中心放在了安徽。

德國(guó)已經(jīng)成了全球投資（搬遷）中國(guó)的最大來源國(guó)，江蘇小鎮(zhèn)太倉(cāng)成了不甘于失去德國(guó)制造的德國(guó)人在中國(guó)的家。

當(dāng)年的德國(guó)工業(yè)4.0，已經(jīng)被工業(yè)404所取代，“去中國(guó)化”完成了75%，能去中國(guó)的已經(jīng)都“去中國(guó)”了。

德國(guó)企業(yè)現(xiàn)在的口號(hào)是，“在中國(guó)、為中國(guó)”（in China for China）。德國(guó)已經(jīng)把制造業(yè)底子獻(xiàn)祭給了自己的“理想”，德意志工業(yè)的正統(tǒng)在太倉(cāng)。

參考資料：

文化縱橫：《德國(guó)政府百億補(bǔ)貼何以堆出全球最高電價(jià)？》
底線思維：《在德國(guó)，運(yùn)輸風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)葉片要150余項(xiàng)許可……》
央視新聞：《德國(guó)關(guān)閉最后三座核電站引多方爭(zhēng)議》