這九種皮卡用車需求，選它沒錯，專為高效完成各項任務而生

近日，全新江西五十鈴RE-MAX瑞邁正式上市，起售價僅為8.68萬元，親民的售價基礎上，全新瑞邁還具備著同級領先的九大魅力尖點，做到以可靠、多能、高效和經濟為核心價值，不僅能夠成為創富路上的得力伙伴，更是專為高效完成各項任務而生。

極寒不僅啟動無憂，更要快人一步

目前全國大多數地區已經正式進入冬季，尤其是北方嚴寒地區，對柴油皮卡的考驗很大，這是因為柴油本就燃點更高，冬季寒冷天氣下還可能出現結蠟、霧化不良以及啟動電瓶虧電等問題。為了驗證江西五十鈴RE-MAX瑞邁的冬季冷啟動效果，我們將它帶到了夜間氣溫低至零下30余度的內蒙古海拉爾，實際測試一下它的低溫啟動實力。

經過一夜停放后的江西五十鈴RE-MAX瑞邁經過短暫預熱后實現“瞬間”打火成功，這是因為它原廠配備速熱型預熱塞，僅需1.7秒即可從零下32℃預熱至1050℃，而普通預熱塞在同等環境下需要預熱20秒才能順利啟動。另外，該車配備柴油濾清器底部加熱技術，較上代加熱功率提升30%，可實現在2秒內將冰凍的燃油加熱至流動狀態，顯著優于同級大多數車型采用的腰部加熱技術。

對于冷啟動來說電瓶自然也是至關重要，江西五十鈴瑞邁采用大品牌風帆電瓶，并且具備更大的電量和啟動電流，AT車型為90Ah，MT車型則是80Ah，相比同級競品高出10-20Ah。此外，它的電瓶在同等額定容量下鉛重占比更高，帶來更好的后期可靠性，使用壽命可提升30%。

高原用車動力不衰減，依舊重載拉貨

實踐才是檢驗真理的唯一標準，不僅是極寒場景，此前筆者還將全新江西五十鈴瑞邁開到了海拔4200余米的高原地區，并且為了貼近實際用車場景，還為其增加了500KG負重，也就是滿載行駛。實際體驗過程中，并未感覺到這款車的動力出現衰減問題，依舊是“隨踩隨有”，甚至還進行了山地越野體驗，成功攀登很多越野車都望而卻步的山地陡坡，展現出極強的動力儲備和穩定性。

實現這一出色高原動力的原因也很簡單，那就是江西五十鈴瑞邁的動力系統具備天生底子好、進氣效率高和燃燒效率高三大產品尖點。首先它的排量達到2.8L屬于同級領先，進氣量也就更大。此外其所搭載的4JD2柴油發動機具備低速高扭的特點，僅需1400轉即可達到400N·m的峰值扭矩區間，并且一直延伸至2200轉。

高原空氣稀薄，對進氣系統提出更高要求。好在江西五十鈴瑞邁配備了前進后出的簡潔進排氣管路，氣流阻力更小效率高，增壓器方面也是選用國際大品牌蓋瑞特，軸承/葉片精度高，穩定性更好。同時中冷器也是國內頭部品牌銀輪，具備出色的冷卻效率。針對燃燒來說，該車采用博世最新一代CB4高壓共軌系統，噴射壓力2000bar，霧化能力出色，有效提升燃燒效率。正是在優秀的發動機性能保障下，江西五十鈴瑞邁做到了高原動力不衰減，并且依然能夠完成滿載運輸任務。

產品設計理念超前，高溫用車更穩定

我國地大物博，用車環境也就更為復雜，不僅高原、極寒工況，高溫也是很多人需要面對的用車難題。尤其是對于柴油皮卡來說，高溫環境會導致發動機過熱風險增加、進氣效率下降等負面影響，不僅影響用車感受更是考驗整車后期可靠性。為此江西五十鈴瑞邁在設計之初便考慮到了高溫場景，展現出超前的產品設計理念。

江西五十鈴瑞邁針對高溫場景從主被動兩方面下手，實現50度高溫不趴窩的硬核實力。首先在主動散熱方面，其水泵流量較上代提升12%，并且具備更加簡潔的冷卻液導管路徑，阻力小冷卻效率高。而在被動方面的高溫耐受能力，江西五十鈴瑞邁采用高性能封閉式承壓副水箱，具備更高的冷卻液沸點，可有效避免“開鍋”。另外，它的ECU和TCU采用駕駛室內置設計，極大降低失效概率。為了真正貼合實際用車場景，在研發階段江西五十鈴瑞邁便采用了遠高于行業的測試標準，模擬發動機在120度高水溫極限工況下連續工作數百小時也能穩定如初。

底盤設計不惜料，比同級多出5根梁

對于商用皮卡來說底盤至關重要，江西五十鈴瑞邁搭載五十鈴經典的悍盾底盤，關鍵是至少比同級其他車型多出5根梁，在我們平時看不到的地方用料更好，保證出色的抗扭能力、承載性和可靠性。首先它的底盤結構為二縱九橫（長軸版車型），相較同級車型多出一根橫梁，帶來更好的整體穩定性。

值得肯定的是，江西五十鈴瑞邁配備了業內唯一的4根加強縱梁，在其橫梁2-3之間有2根梯形加強縱梁形成二次封閉結構，橫梁4-5之間也有2根梯形加強縱梁，有效提升承載能力和安全性。此外，它還應用業內唯一的縱梁曲線式焊接，橫梁4-7之間和板簧后吊耳處均為曲線焊接，實現更好的分散焊縫應力，避免開裂。江西五十鈴瑞邁增加的4根加強縱梁以及1根橫梁，足足比同級其他車型多出5根梁，展現出優勢明顯的抗扭能力和承載表現。

同級更強車架懸掛，無懼爛路顛簸

商用皮卡不僅需要出色的承載能力，還要保證在爛路行駛過程中的穩定性，江西五十鈴瑞邁具有行業領先的懸架設計。前懸方面，采用分體式球頭設計，更好的應對顛簸路況，并且擺臂球頭和防傾桿球頭螺栓帶有防脫銷，幾乎沒有脫落風險。此外，其配有全套鋼制沖壓件控制臂，具備輕、韌和防腐的特點，還能實現焊接應急。后懸方面同樣表現搶眼，整體采用肩抗式的橋上簧設計，將貨物重量和后車重量均壓在車橋管梁之上強度較高。并且還搭載業內少有的6片板簧設計，帶來更好的重載能力。

車橋方面，江西五十鈴瑞邁的前橋采用同級唯一的整體式一體壓鑄鋁材，散熱好的同時重量更輕，橋殼僅重5kg優勢明顯。后橋更是采用行業領先的臺架3維度考核標準，針對制動時前后軸荷轉移、轉彎時左右輪荷轉移工況，增加滿載的前后制動沖擊耐久、滿載的轉彎沖擊耐久強度考核，±0.6G制動工況后橋100萬次沖擊無變形開裂，±0.6G轉彎加速度工況后橋60萬次沖擊無變形開裂，實現優秀的抗沖擊能力和后期可靠性。

全面防腐防護，沿海用車無顧慮

沿海打漁、商貿等場景同樣離不開皮卡的幫助，但是沿海環境更多的是考驗車輛的防腐實力，為此江西五十鈴瑞邁也進行了專門強化。首先其底盤全部緊固件和傳力連接件均為鍍彩鋅或白鋅工藝，相比同級大多數車型的噴漆防腐效果更好。另外車架按照五十鈴全球標準歷經1000小時鹽霧試驗，車身、貨箱兩側裙邊均采用防石擊噴膠涂層，保護漆面的同時降低石擊噪音。

開的越多省的更多，省錢省心快速致富

對于商用皮卡來說，用車頻率越高越能發揮價值，而整車的燃油經濟性便與利潤率直接掛鉤。江西五十鈴瑞邁充分發揮柴油機低油耗的優勢，其發動機熱效率達到42.8%，按照國際能源署IEA的分類標準已經達到了乘用車柴油機的頂級門檻，最低燃油消耗為195g/kwh。做到低油耗也是與其燃油霧化系統密不可分，霧化效果更好燃燒便更加充分。

不僅油耗表現出色，江西五十鈴瑞邁的后期保養也十分便利，換油周期為1萬公里同級優勢明顯，并且針對很多人煩惱的后處理系統，它的再生里程也達到了600公里，真正做到了省錢省心，助力快速致富。

更懂你的工具皮卡，有用好用更耐用

現今的國內皮卡市場已經出現盲目內卷，新生出很多實際用車基本不需要的冗雜配置，而五十鈴作為全球頂流品牌樣本量大，更懂用戶實際需要哪些配置。所以江西五十鈴瑞邁真正做到了懂用戶所需，電器配置方面標配定速巡航、10.1寸大屏、倒車影像以及四門車窗一鍵升降等，幾乎都是每天用車的必備配置，極大提升了用車便利性。

機械配置方面，江西五十鈴瑞邁配備適合盲操作的空調面板，更是擁有同級最多的9處儲物空間。不僅有用還要好用，以空調為例，瑞邁可做到客廳級制冷量，在43度高溫下以50km/h行駛過程中30分鐘內可實現溫度降幅23.1度，領先同級6%。對于車內配置來說可靠性也很關鍵，還是以空調為例，其空調電器件和風門都經過10萬次耐久試驗，保證長期用車可靠。

全球統一標準，品控同步在線

作為合資品牌，江西五十鈴也需要滿足五十鈴全球統一的開發和驗證體系以及制造和品控體系，也就是全球五十鈴共同的IM標準。江西五十鈴瑞邁的發動機在研發階段歷經單臺3360小時臺架耐久試驗，按照五十鈴試驗標準保證了耐用性。變速箱則通過3種坡度6000次P擋駐車濫用性試驗，均遠高于行業標準。

此外，江西五十鈴瑞邁的整車更是整合200多個國家1000多種真實用車場景，建立從零下35℃極寒到50℃以上極熱等72種極致工況測試標準。另外，從細節處更能見微知著看出一臺車的精細程度，江西五十鈴瑞邁配備業內少見的儀表臺彈出式水杯架，并且設計在空調出風口下方夏季可快速冷卻。其通過精確設計的阻尼器和彈簧匹配，實現杯托緩慢彈出，保障2.4萬次以上的可靠使用和回收循環。

以上便是筆者認為的全新江西五十鈴瑞邁九大性能之最，綜合展現出了它的環境適應性好、底盤結構優秀、動力系統強悍以及品質可靠，在這九大維度上均做到了同級領先實力，無愧于專為高效完成各種任務而生的產品標簽，能夠成為每位皮卡用戶致富路上的得力伙伴。這九種皮卡用車需求，選它沒錯，專為高效完成各項任務而生

近日，全新江西五十鈴RE-MAX瑞邁正式上市，起售價僅為8.68萬元，親民的售價基礎上，全新瑞邁還具備著同級領先的九大魅力尖點，做到以可靠、多能、高效和經濟為核心價值，不僅能夠成為創富路上的得力伙伴，更是專為高效完成各項任務而生。

極寒不僅啟動無憂，更要快人一步

目前全國大多數地區已經正式進入冬季，尤其是北方嚴寒地區，對柴油皮卡的考驗很大，這是因為柴油本就燃點更高，冬季寒冷天氣下還可能出現結蠟、霧化不良以及啟動電瓶虧電等問題。為了驗證江西五十鈴RE-MAX瑞邁的冬季冷啟動效果，我們將它帶到了夜間氣溫低至零下30余度的內蒙古海拉爾，實際測試一下它的低溫啟動實力。

經過一夜停放后的江西五十鈴RE-MAX瑞邁經過短暫預熱后實現“瞬間”打火成功，這是因為它原廠配備速熱型預熱塞，僅需1.7秒即可從零下32℃預熱至1050℃，而普通預熱塞在同等環境下需要預熱20秒才能順利啟動。另外，該車配備柴油濾清器底部加熱技術，較上代加熱功率提升30%，可實現在2秒內將冰凍的燃油加熱至流動狀態，顯著優于同級大多數車型采用的腰部加熱技術。

對于冷啟動來說電瓶自然也是至關重要，江西五十鈴瑞邁采用大品牌風帆電瓶，并且具備更大的電量和啟動電流，AT車型為90Ah，MT車型則是80Ah，相比同級競品高出10-20Ah。此外，它的電瓶在同等額定容量下鉛重占比更高，帶來更好的后期可靠性，使用壽命可提升30%。

高原用車動力不衰減，依舊重載拉貨

實踐才是檢驗真理的唯一標準，不僅是極寒場景，此前筆者還將全新江西五十鈴瑞邁開到了海拔4200余米的高原地區，并且為了貼近實際用車場景，還為其增加了500KG負重，也就是滿載行駛。實際體驗過程中，并未感覺到這款車的動力出現衰減問題，依舊是“隨踩隨有”，甚至還進行了山地越野體驗，成功攀登很多越野車都望而卻步的山地陡坡，展現出極強的動力儲備和穩定性。

實現這一出色高原動力的原因也很簡單，那就是江西五十鈴瑞邁的動力系統具備天生底子好、進氣效率高和燃燒效率高三大產品尖點。首先它的排量達到2.8L屬于同級領先，進氣量也就更大。此外其所搭載的4JD2柴油發動機具備低速高扭的特點，僅需1400轉即可達到400N·m的峰值扭矩區間，并且一直延伸至2200轉。

高原空氣稀薄，對進氣系統提出更高要求。好在江西五十鈴瑞邁配備了前進后出的簡潔進排氣管路，氣流阻力更小效率高，增壓器方面也是選用國際大品牌蓋瑞特，軸承/葉片精度高，穩定性更好。同時中冷器也是國內頭部品牌銀輪，具備出色的冷卻效率。針對燃燒來說，該車采用博世最新一代CB4高壓共軌系統，噴射壓力2000bar，霧化能力出色，有效提升燃燒效率。正是在優秀的發動機性能保障下，江西五十鈴瑞邁做到了高原動力不衰減，并且依然能夠完成滿載運輸任務。

產品設計理念超前，高溫用車更穩定

我國地大物博，用車環境也就更為復雜，不僅高原、極寒工況，高溫也是很多人需要面對的用車難題。尤其是對于柴油皮卡來說，高溫環境會導致發動機過熱風險增加、進氣效率下降等負面影響，不僅影響用車感受更是考驗整車后期可靠性。為此江西五十鈴瑞邁在設計之初便考慮到了高溫場景，展現出超前的產品設計理念。

江西五十鈴瑞邁針對高溫場景從主被動兩方面下手，實現50度高溫不趴窩的硬核實力。首先在主動散熱方面，其水泵流量較上代提升12%，并且具備更加簡潔的冷卻液導管路徑，阻力小冷卻效率高。而在被動方面的高溫耐受能力，江西五十鈴瑞邁采用高性能封閉式承壓副水箱，具備更高的冷卻液沸點，可有效避免“開鍋”。另外，它的ECU和TCU采用駕駛室內置設計，極大降低失效概率。為了真正貼合實際用車場景，在研發階段江西五十鈴瑞邁便采用了遠高于行業的測試標準，模擬發動機在120度高水溫極限工況下連續工作數百小時也能穩定如初。

底盤設計不惜料，比同級多出5根梁

對于商用皮卡來說底盤至關重要，江西五十鈴瑞邁搭載五十鈴經典的悍盾底盤，關鍵是至少比同級其他車型多出5根梁，在我們平時看不到的地方用料更好，保證出色的抗扭能力、承載性和可靠性。首先它的底盤結構為二縱九橫（長軸版車型），相較同級車型多出一根橫梁，帶來更好的整體穩定性。

值得肯定的是，江西五十鈴瑞邁配備了業內唯一的4根加強縱梁，在其橫梁2-3之間有2根梯形加強縱梁形成二次封閉結構，橫梁4-5之間也有2根梯形加強縱梁，有效提升承載能力和安全性。此外，它還應用業內唯一的縱梁曲線式焊接，橫梁4-7之間和板簧后吊耳處均為曲線焊接，實現更好的分散焊縫應力，避免開裂。江西五十鈴瑞邁增加的4根加強縱梁以及1根橫梁，足足比同級其他車型多出5根梁，展現出優勢明顯的抗扭能力和承載表現。

同級更強車架懸掛，無懼爛路顛簸

商用皮卡不僅需要出色的承載能力，還要保證在爛路行駛過程中的穩定性，江西五十鈴瑞邁具有行業領先的懸架設計。前懸方面，采用分體式球頭設計，更好的應對顛簸路況，并且擺臂球頭和防傾桿球頭螺栓帶有防脫銷，幾乎沒有脫落風險。此外，其配有全套鋼制沖壓件控制臂，具備輕、韌和防腐的特點，還能實現焊接應急。后懸方面同樣表現搶眼，整體采用肩抗式的橋上簧設計，將貨物重量和后車重量均壓在車橋管梁之上強度較高。并且還搭載業內少有的6片板簧設計，帶來更好的重載能力。

車橋方面，江西五十鈴瑞邁的前橋采用同級唯一的整體式一體壓鑄鋁材，散熱好的同時重量更輕，橋殼僅重5kg優勢明顯。后橋更是采用行業領先的臺架3維度考核標準，針對制動時前后軸荷轉移、轉彎時左右輪荷轉移工況，增加滿載的前后制動沖擊耐久、滿載的轉彎沖擊耐久強度考核，±0.6G制動工況后橋100萬次沖擊無變形開裂，±0.6G轉彎加速度工況后橋60萬次沖擊無變形開裂，實現優秀的抗沖擊能力和后期可靠性。

全面防腐防護，沿海用車無顧慮

沿海打漁、商貿等場景同樣離不開皮卡的幫助，但是沿海環境更多的是考驗車輛的防腐實力，為此江西五十鈴瑞邁也進行了專門強化。首先其底盤全部緊固件和傳力連接件均為鍍彩鋅或白鋅工藝，相比同級大多數車型的噴漆防腐效果更好。另外車架按照五十鈴全球標準歷經1000小時鹽霧試驗，車身、貨箱兩側裙邊均采用防石擊噴膠涂層，保護漆面的同時降低石擊噪音。

開的越多省的更多，省錢省心快速致富

對于商用皮卡來說，用車頻率越高越能發揮價值，而整車的燃油經濟性便與利潤率直接掛鉤。江西五十鈴瑞邁充分發揮柴油機低油耗的優勢，其發動機熱效率達到42.8%，按照國際能源署IEA的分類標準已經達到了乘用車柴油機的頂級門檻，最低燃油消耗為195g/kwh。做到低油耗也是與其燃油霧化系統密不可分，霧化效果更好燃燒便更加充分。

不僅油耗表現出色，江西五十鈴瑞邁的后期保養也十分便利，換油周期為1萬公里同級優勢明顯，并且針對很多人煩惱的后處理系統，它的再生里程也達到了600公里，真正做到了省錢省心，助力快速致富。

更懂你的工具皮卡，有用好用更耐用

現今的國內皮卡市場已經出現盲目內卷，新生出很多實際用車基本不需要的冗雜配置，而五十鈴作為全球頂流品牌樣本量大，更懂用戶實際需要哪些配置。所以江西五十鈴瑞邁真正做到了懂用戶所需，電器配置方面標配定速巡航、10.1寸大屏、倒車影像以及四門車窗一鍵升降等，幾乎都是每天用車的必備配置，極大提升了用車便利性。

機械配置方面，江西五十鈴瑞邁配備適合盲操作的空調面板，更是擁有同級最多的9處儲物空間。不僅有用還要好用，以空調為例，瑞邁可做到客廳級制冷量，在43度高溫下以50km/h行駛過程中30分鐘內可實現溫度降幅23.1度，領先同級6%。對于車內配置來說可靠性也很關鍵，還是以空調為例，其空調電器件和風門都經過10萬次耐久試驗，保證長期用車可靠。

全球統一標準，品控同步在線

作為合資品牌，江西五十鈴也需要滿足五十鈴全球統一的開發和驗證體系以及制造和品控體系，也就是全球五十鈴共同的IM標準。江西五十鈴瑞邁的發動機在研發階段歷經單臺3360小時臺架耐久試驗，按照五十鈴試驗標準保證了耐用性。變速箱則通過3種坡度6000次P擋駐車濫用性試驗，均遠高于行業標準。

此外，江西五十鈴瑞邁的整車更是整合200多個國家1000多種真實用車場景，建立從零下35℃極寒到50℃以上極熱等72種極致工況測試標準。另外，從細節處更能見微知著看出一臺車的精細程度，江西五十鈴瑞邁配備業內少見的儀表臺彈出式水杯架，并且設計在空調出風口下方夏季可快速冷卻。其通過精確設計的阻尼器和彈簧匹配，實現杯托緩慢彈出，保障2.4萬次以上的可靠使用和回收循環。

以上便是筆者認為的全新江西五十鈴瑞邁九大性能之最，綜合展現出了它的環境適應性好、底盤結構優秀、動力系統強悍以及品質可靠，在這九大維度上均做到了同級領先實力，無愧于專為高效完成各種任務而生的產品標簽，能夠成為每位皮卡用戶致富路上的得力伙伴。