廣東
2025年11月11日0時0分，朝陽區北五環外環輔路上清橋東側，一輛電動自行車橫倒在地，頭盔滾落一旁，馮某的歸家路永遠停在了這一刻。
悲劇的開端始于一場同事間的聚餐。11月10日晚8點，馮某與三位同事聚餐，四人共飲兩瓶半白酒，馮某還點了一瓶啤酒混飲，近三小時的推杯換盞讓他醉態盡顯。散場時同事們察覺他狀態不對，多次勸其打車回家，可馮某始終覺得“騎電動自行車沒事”，執意要自行返程。即便同事想送他，也被他以對方同樣飲酒為由拒絕。
酒醉的馮某，在5.3公里的路段內接連失控摔倒6次。23點18分，他在無人無車的北苑路段突然倒地，扶起車后，掉頭時又撞上隔離帶再次摔倒，緊接著第三次倒地；23點26分，行駛到北苑橋西北角的馮某再次倒車；在林萃橋下，他又一次原地倒車，這已是第五次摔倒。
最終，11月11日零點零分，在上清橋東側，馮某駕車撞上路緣石，第六次摔倒，這一次他再也沒能起身。這一摔，導致馮某肋骨、鎖骨骨折。更令人惋惜的是，他雖佩戴了同事交給他的頭盔，卻未系好系帶，倒地時頭盔脫落，沒能發揮防護作用，頭部遭受重創，終因搶救無效身亡。
經抽血式酒精檢測，馮某體內每百毫升血液中的酒精含量高達269毫克，是醉駕標準3倍多。
事故現場
有人總覺得“非機動車速度慢，喝點酒騎沒事”，但法律明確規定，駕駛人體內每百毫升血液酒精含量達80毫克及以上即為醉酒駕駛，這一標準同樣適用于非機動車。
酒精會破壞神經中樞功能，讓騎行者平衡失調、反應變慢、判斷失誤，而兩輪車本身缺乏車身防護，一旦失控摔倒，頭部、軀干等關鍵部位極易受損，輕則重傷，重則喪命，速度慢從來不等于安全。
如今，北京交管部門已將電動自行車、自行車騎行人納入酒駕篩查范圍，飲酒騎行將被批評教育，醉酒騎行將面臨50元罰款。臨近年底，聚會聚餐增多，酒局盡興之余，千萬別忽視安全底線。
來源： 北京晚報、BRTV新聞
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