江西
10年前，我曾想買(mǎi)豐田FJ酷路澤，當(dāng)時(shí)二手價(jià)格在35萬(wàn)左右，還需負(fù)擔(dān)3600元車(chē)船稅，讓我退而求其次選擇了路虎極光。
2025年，極光二手價(jià)僅五位數(shù)，但想選臺(tái)車(chē)況良好的FJ酷路澤，依然要25萬(wàn)元預(yù)算，后續(xù)還有升值可能——因?yàn)樨S田發(fā)布全新FJ酷路澤。
明年才上市的全新FJ酷路澤，為什么能影響到存量市場(chǎng)？核心原因是平臺(tái)。我們都知道，F(xiàn)J是豐田越野基石，接替BJ的FJ20車(chē)型首次用上蘭德酷路澤的名字，F(xiàn)J40更是高光之作，引領(lǐng)舊款FJ酷路澤設(shè)計(jì)——可以說(shuō)它的誕生本身就是對(duì)FJ40致敬。
全新FJ酷路澤卻脫離本意，選擇在IMV-0平臺(tái)重建。作為工具車(chē)，梯形車(chē)架兼具良好的越野性能，和下一代海拉克斯皮卡、Fortuner文脈相通，本身不算槽點(diǎn)。但畢竟它是FJ酷路澤，沒(méi)有和其它兄弟一樣選擇TNGA-F的唯一原因，還是成本——從目前信息來(lái)看，它大概率是泰國(guó)制造。
拋開(kāi)平臺(tái)更迭，僅以設(shè)計(jì)來(lái)看，全新FJ酷路澤不及舊款出彩。首先在尺寸，長(zhǎng)寬高是4575、1961、1854mm，軸距2581mm，對(duì)比前代車(chē)型長(zhǎng)度和軸距縮水，但寬度和高度擴(kuò)大，使得全新FJ酷路澤看起來(lái)像是高個(gè)胖子，視覺(jué)比例失衡。想要更極致的越野能力，我覺(jué)得豐田完全可以造得更短、更窄，類似iCAR V23。
細(xì)節(jié)部分，全新FJ酷路澤看起來(lái)像北汽出品，舍棄舊款對(duì)開(kāi)門(mén)，但保留圓燈作為選裝，官圖附帶涉水喉和全框式行李架，以及硬漢風(fēng)的三段式保險(xiǎn)杠，不過(guò)白色格柵面板需要車(chē)主后期DIY。
全新FJ酷路澤取消D柱側(cè)窗，改為寬大的C柱，看起來(lái)很結(jié)實(shí)，后門(mén)側(cè)窗梯形樣式和普拉多心有靈犀。豐田越野車(chē)長(zhǎng)前懸、短后懸，配合立體的車(chē)身線條和寬大的輪眉，能展現(xiàn)出野性。至于車(chē)尾，背掛備胎和側(cè)開(kāi)尾門(mén)當(dāng)然是全新FJ酷路澤的重心，不過(guò)大面積玻璃結(jié)構(gòu)和接近矩形的輪廓，配合凸出的尾燈組，讓它呈現(xiàn)出更多未來(lái)感。
內(nèi)飾方面，全新FJ酷路澤沒(méi)有太出挑，布局和風(fēng)格都與普拉多較為類似，只是它更強(qiáng)調(diào)功能性，副駕有更寬闊的儀表置物臺(tái)，出風(fēng)口和方向盤(pán)樣式也舍去了精致裝飾，同時(shí)手剎也選擇機(jī)械拉線，預(yù)計(jì)在材質(zhì)的選用上，它的塑料感也會(huì)更粗糙。
豐田公開(kāi)的信息中，全新FJ酷路澤標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，搭載120kW、246Nm的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，數(shù)據(jù)上沒(méi)有新意。更重要的是，豐田透露這款車(chē)還沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)入北美，估計(jì)中國(guó)市場(chǎng)就更是鞭長(zhǎng)莫及，想要入手的越野玩家，只能通過(guò)平行進(jìn)口渠道——但到時(shí)全新FJ酷路澤拿出50多萬(wàn)的引入價(jià)格，注定又會(huì)成為下一個(gè)吉姆尼，畢竟對(duì)于大多數(shù)人而言，它已經(jīng)沒(méi)有吸引力了。
文｜Louis
圖｜網(wǎng)絡(luò)
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