小車站，大情懷！從這里看到城市的溫度

公交車站，作為城市中最為尋常的公共設施，如同散落在街角的微小細胞，其形態與內涵的演變，映照著一座城市對“人”的關照程度與審美追求。

它雖方寸之地，卻完全可以超越單純的功能載體，成為城市空間中一抹動人的“點睛之筆”。其進階之路，可視為一場從“優化功能”到“創造美好”的深刻實踐。

54路丨天山路丨電影《失蹤的女中學生》（1986）截屏

01

從“能等車”到“好等車”：基礎功能的完善和迭代

等車，這個曾經需要不斷張望、焦慮等待的日常通勤，如今已經變得從容不迫。

最基礎的進階，始于對“等待”這一核心體驗的深刻體察與精細化改善。傳統的車站，或許僅滿足“有棚遮頂、有座可依”的最低標準。而如今的車站，則思考如何將功能性打磨得更為體貼入微：寬闊且設計合理的頂棚，能否有效應對各種風雨天氣？座椅的材質與形態，是否兼顧了舒適、耐用與易于清潔？是否增加了清晰的電子站牌、USB充電接口、無障礙設施，乃至免費的Wi-Fi覆蓋？這些細節的完善，是將車站從一個冰冷的交通節點，升級為一個充滿人文關懷的“城市休息室”。

如上海北安跨線國康路首末站調度亭的更新，外觀上以銀灰鋁板構筑科技棱角，讓工業美學自然融入城市風貌。通透的幕墻玻璃讓調度中樞“可視化”，實時電子屏躍動刷新線路信息，精準指引出行方向。調度亭內部配備獨立休息室，安裝了空調、冰箱、飲水機等設備。同時增設衛生間，緩解了公交駕駛員“如廁難”的困擾。

圖源：城市公共交通

今年以來，上海累計完成了370 余個公交站臺適老化改造，通過消除站臺與人行道間的高差障礙、增設無障礙坡道、加固盲道等措施，多措并舉提升城市道路設施品質，極大地改善了老年乘客乘坐公交的便利性，讓城市出行更有溫度。

圖源：上海發布

02

從“通行地”到“目的地”：美學價值的塑造和提升

當功能需求被充分滿足，車站便擁有了成為城市風景的潛力。

第二層面的進階，則是通過獨特的設計語言和美學注入，將站臺打造為具有吸引力的標志性點位。可以融入地方文化元素，還可以創造特定的視覺主題，來打破公共設施千篇一律的刻板印象，賦予其獨特的視覺辨識度和情感溫度。這樣的車站，不再僅僅是路過的背景，而是能激發人們拍照、分享欲望的“打卡點”。它提升了街區的美學氛圍，甚至成為傳播城市形象的一個微小而生動的窗口，讓日常的通勤之旅也能邂逅意想不到的美感與趣味。

上海有許多顏值“爆表”的公交站臺，如南浦大橋樞紐站。每年4月，附近的櫻花盛開，南浦大橋公交樞紐有了“最美公交車站”的美稱。每逢賞櫻時節，車站被櫻花環繞，綻放的櫻花把站臺裝點得格外浪漫，等車還能賞美景，吸引了眾多市民游客。

圖源：上海發布

而寶山的長江南路何家灣路站，由大界機器人公司設計，采用“星座主題+造型可變+光影交互”設計理念，紅色的主基調在城市街景中格外醒目。同時，可通過星座可變呼吸燈的亮燈范圍，形成十二星座形狀，并輪流變換，讓市民仿佛沉浸于浪漫星空下。

圖源：上海寶山

再比如，日本長崎縣的水果候車亭，最初是為旅游博覽會建造，靈感來源于灰姑娘的南瓜馬車，這16個繽紛水果，成了“長崎之旅”展覽的一部分，吸引了全世界的旅客前來打卡。

圖源：網絡

03

從“節點”到“樞紐”：公共空間的融合與激活

最高層次的進階，在于跳出車站本身的界限，將其視為激活社區活力的“觸媒”。它不再是一個孤立的構筑物，而是與周邊的綠地、廣場、商業設施等巧妙融合，形成一個微型的公共活動樞紐。例如，將候車區與街心花園的休憩平臺結合，增設適合鄰里下棋、聊天的設施；或在非高峰時段，利用車站前的空地舉辦小型的市集或藝術活動。

這時的公交車站，功能超越了交通本身，它成為社區居民愿意駐足、交往的“城市客廳”，一個促進社會連接的活力點。它模糊了交通、休閑、社交的邊界，真正實現了公共空間資源的最大化利用，為城市注入了更多生機與親和力。

如德國歐羅巴廣場車站，歐羅巴廣場上的獨立涼亭成為了結合公共交通和城市體驗需求的交流場所和交匯點，新的有軌電車和公交車站，包括美食和用于VAG的空間，都被融入在一個綜合大樓中。

圖源：網絡

結語：從優化基本功能，到創造審美體驗，再到激發社區活力，公交車站的每一步升級都折射出城市規劃與管理理念從“以車為本”到“以人為本”的深刻轉變。當我們開始用心雕琢這些看似微不足道的城市角落時，便意味著我們開始真正關注每一個個體的日常體驗與幸福感知。下一個街角的公交站，或許不再只是旅程中的一個停頓，它更可以是一處風景、一個客廳，一份來自城市的、無聲卻溫暖的問候。

原創作者：胡珊毓

責任編輯：林欣藍

策劃審核：夏 雨