預(yù)售19.2萬起！領(lǐng)克10EM-P用智電四驅(qū)打破級(jí)別界限

在汽車的漫長演進(jìn)史中，駕控始終是衡量一臺(tái)車靈魂深淺的標(biāo)尺。它不只是動(dòng)力輸出的直接表達(dá)，更是人車之間最原始的對(duì)話。每一次轉(zhuǎn)向、每一腳油門、每一刻車身與路面的貼合，都在無聲中訴說著工程師對(duì)駕馭本質(zhì)的理解。而當(dāng)新能源浪潮席卷而來，電驅(qū)與混動(dòng)逐漸成為主流，我們依然追問：駕控的精神是否依舊？正是在這樣的背景下，領(lǐng)克10 EM-P悄然登場，它以“電混四驅(qū)”為名，重新喚醒我們對(duì)駕駛的敬畏與熱愛。

智電四驅(qū)，全能駕控新標(biāo)桿

領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，成為30萬以內(nèi)唯一標(biāo)配四驅(qū)的插電混動(dòng)轎車，徹底打破四驅(qū)為“高配專屬”的傳統(tǒng)認(rèn)知。該系統(tǒng)搭載P4異步電機(jī)，響應(yīng)時(shí)間僅10毫秒，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油四驅(qū)的200毫秒，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力介入與扭矩分配。在動(dòng)力方面，車輛采用1.5T Evo電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT Evo電驅(qū)組合，后橋配備90kW P4電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控，兩驅(qū)能耗”。

在操控維度，eAWD系統(tǒng)具備智能算法支持，可根據(jù)路況與駕駛模式無感切換適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)。起步時(shí)低于10km/h即進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，提升穩(wěn)定性；高速深踩油門，后橋電機(jī)0.01秒響應(yīng)，0.1秒達(dá)到最大扭矩，杜絕打滑；跑山時(shí)依托車身姿態(tài)算法補(bǔ)償，協(xié)調(diào)四輪動(dòng)力分配，穩(wěn)如軌道；雪地模式下更可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配，輕松應(yīng)對(duì)低附著路面。此外，領(lǐng)克10 EM-P依托CMA Evo平臺(tái)，配備純鋁合金雙叉臂前懸與增強(qiáng)型五連桿后懸，結(jié)合液壓可變阻尼技術(shù)，進(jìn)一步提升濾震與側(cè)傾控制能力，在全場景測試中表現(xiàn)出色，甚至麋鹿測試成績達(dá)83.2km/h，超越同級(jí)豪華燃油車型。

輔助駕駛，安心護(hù)航每一程

領(lǐng)克10 EM-P在輔助駕駛層面同樣具備領(lǐng)先實(shí)力，其硬件基礎(chǔ)為全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，算力達(dá)700TOPS，屬行業(yè)頂尖水平。整套千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)集成29個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波與超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度與全方位感知。在浙江安吉舉行的全國媒體試駕活動(dòng)中，領(lǐng)克10 EM-P依托多彎、陡坡、濕滑等復(fù)雜路況，全面驗(yàn)證其輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性。

系統(tǒng)支持至高43項(xiàng)輔助駕駛功能，包括D2D車位到車位領(lǐng)航輔助（OTA后開通）和FTP指尖泊車輔助等創(chuàng)新應(yīng)用，覆蓋城市、高速、泊車等多場景。尤其在安吉的山路與多變天氣環(huán)境中，車輛展現(xiàn)出優(yōu)異的障礙物識(shí)別與路徑規(guī)劃能力，如通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓輔助（G-AES）最高支持130km/h時(shí)速下的橫向避讓，前向碰撞減緩（AEB）亦在激光雷達(dá)與Thor芯片加持下實(shí)現(xiàn)高階剎停支持。此外，LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)融合AI助手與多模態(tài)交互，提供更直覺、更連貫的人機(jī)共駕體驗(yàn)，讓科技真正服務(wù)于人。

領(lǐng)克10 EM-P不僅僅是一臺(tái)車，更是一次對(duì)主流混動(dòng)市場的價(jià)值重構(gòu)。它以“入門即高配”的誠意，將四驅(qū)、激光雷達(dá)、Thor芯片等曾屬于高端車型的配置，全面下沉至20萬級(jí)市場，徹底改變用戶對(duì)混動(dòng)轎車的認(rèn)知邊界。作為領(lǐng)克品牌首款中大型插電混動(dòng)轎車，它承載的不僅是技術(shù)領(lǐng)先的使命，更是對(duì)“豪華普惠”理念的實(shí)踐。

如今，新車已全面開啟預(yù)售，以19.2萬元起的預(yù)售價(jià)和三重豪華權(quán)益，邀請(qǐng)用戶共同步入一個(gè)駕控更從容、科技更平等、體驗(yàn)更越級(jí)的全新出行時(shí)代。