上海
10月10日，針對外界關于其個人職業動向的傳聞，極氪科技集團首席商務官（CBO）關海濤通過個人朋友圈發布動態，確認從公司離職。
“能經歷極氪高速發展、登頂、IPO，再到極氪科技成立、回歸吉利，也是職場生涯中最珍貴的榮幸”。
“感謝大家關心，即將結束杭漂。感謝所有一起奮斗的戰友、朋友，感恩這個時代，日子綿長，情誼不散青山綠水，江湖再見。希望大家繼續支持極氪、支持吉利。”關海濤通過朋友圈稱。
根據公開資料， 關海濤于2018 年入職華為終端有限公司，任榮耀業務部營銷部副部長，中國區 CMO。2021 年 1 月起，出任榮耀終端有限公司中國區電商部部長，統管榮耀電商業務。2023 年 9 月，關海濤從榮耀離職并確認加盟極氪智能，出任 CMO（首席營銷官），負責市場與品牌相關工作。2025年2月，其職位調整為極氪科技集團首席商務官（CBO）。
從公開履歷看，關海濤加入極氪前后，職位均為CMO（首席營銷官），直到今年2月調整為CBO（首席商務官），后一職位在職僅約8個月，意味著其在極氪科技的去留，或主要和他的市場營銷工作有關。
最新的銷量數據顯示，9月，極氪品牌銷量為18,257臺，去年同期為21333輛，同比下降了14.41%。這一趨勢與中國絕大多數新能源品牌整體大幅增長的市場趨勢不符，也與吉利汽車集團2025年前9個月總體銷量同比大漲的趨勢不符。
公開數據顯示，今年前9個月，吉利汽車集團銷量為217.02萬輛，同比增長46%，已基本達成去年全年217.65萬輛的水準，完成全年300萬輛銷量目標的72%。
反觀極氪品牌，其2024年目標銷量為23萬輛，實際完成22.21萬輛，達成率為96.5%，算基本達成年度目標，而這時關海濤在極氪任職CMO的第一個完整年份。但今年前9個月，極氪累計銷量僅為14.36萬輛，距離其全年32萬輛的銷量目標還有17.6萬輛的巨大差距，完成率僅為44%。
但關海濤此番離職是否與極氪的市場表現有直接關系，外界并不知曉。
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