山東
夏休期已過去五場比賽，梅賽德斯與喬治·拉塞爾的續(xù)約合同依舊懸而未決。羅斯伯格認(rèn)為，拉塞爾對(duì)新合同中的一些條款并不滿意，尤其是在薪資和贊助商活動(dòng)天數(shù)方面。
在最新一期的《F1 Show》播客中，羅斯伯格作為嘉賓現(xiàn)身。Sky F1主持人西蒙提到：“據(jù)我們了解，合同其實(shí)已經(jīng)擺在那里等拉塞爾簽字，但現(xiàn)在反而是喬治讓Toto著急了。”
隨后，西蒙問羅斯伯格：“以你的經(jīng)驗(yàn)，尼科，Toto會(huì)喜歡這種情況嗎？我完全無法想象他會(huì)喜歡。”
尼科·羅斯伯格首先回憶了自己與Toto的談判經(jīng)歷，他幽默地說道：
“和Toto談判真的太可怕了。當(dāng)你想要更好的條款時(shí)，他就會(huì)人間蒸發(fā)，完全消失，甚至不給你機(jī)會(huì)和他說話。太可怕了，我當(dāng)年是吃了不少苦啊。”
“現(xiàn)在輪到喬治反過來對(duì)付Toto了。他正在用Toto的招數(shù)來對(duì)付Toto。”
在談到拉塞爾合同的具體情況時(shí)，羅斯伯格解釋說，這位年輕車手對(duì)某些條款并不滿意，尤其是和蘭多·諾里斯相比：
“他對(duì)合同里的幾個(gè)條款并不滿意。作為梅賽德斯青訓(xùn)車手，他的薪水當(dāng)然遠(yuǎn)低于蘭多·諾里斯。但喬治覺得，自己和蘭多是同一個(gè)水平。”
“喬治完全有能力和蘭多表現(xiàn)得一樣出色，只要賽車夠好，他也能贏下分站和世界冠軍。所以他自然會(huì)覺得：‘這不公平，我的薪水和蘭多差這么多。’”
此外，羅斯伯格還補(bǔ)充說，車隊(duì)的贊助商活動(dòng)要求同樣是問題所在：
“如今，各支車隊(duì)都有大量贊助商，他們要求很多、投入很多，而車隊(duì)唯一能回報(bào)贊助商的方式當(dāng)然就是車身廣告。但廣告位置有限，于是他們就更多地使用車手的時(shí)間。贊助商希望喬治能抽出時(shí)間，讓他們的客戶見到他。所以車手被頻繁地安排參加各種活動(dòng)。”
“這真的很折磨。雖然我們不能抱怨，因?yàn)榇蠹視?huì)說：‘閉嘴吧，你們拿那么多錢，只是去參加個(gè)活動(dòng)、握握手、拍幾張照片，有什么好抱怨的？’但對(duì)我們來說，這真的很痛苦。”
“喬治也會(huì)想辦法減少贊助商活動(dòng)。因?yàn)閿?shù)量能多到一年60天左右，而有些天還會(huì)拆成半天，這樣算下來可能接近80天。這太夸張了，而我們想做的只是去紐博格林北環(huán)開GT3賽車。”
Sky F1首席解說大衛(wèi)·克羅夫特也補(bǔ)充說：“喬治的想法還有一點(diǎn)：他和上次簽合同時(shí)已經(jīng)不一樣了。他現(xiàn)在是更強(qiáng)的車手，更好的車手，而且在劉易斯離開后，他已經(jīng)在帶領(lǐng)車隊(duì)，所以他覺得應(yīng)該得到相應(yīng)的回報(bào)。”
Toto最近在談到拉塞爾的續(xù)約時(shí)則表示，目前只是需要“優(yōu)化”一些細(xì)節(jié)，并堅(jiān)稱2026年的車手陣容就是拉塞爾和安東內(nèi)利。
“我們當(dāng)然會(huì)繼續(xù)和他們兩人合作。”Toto對(duì)媒體表示，“喬治的合同只是有一些地方需要優(yōu)化，比如旅行安排和市場活動(dòng)天數(shù)、具體工作時(shí)長。作為一名成熟的車手，我們需要和他討論這些問題。我們給兩位車手安排了不少市場和媒體活動(dòng)，所以現(xiàn)在需要重新校準(zhǔn)。”
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