SpaceX星艦火星飛行迎來第一位付費客戶

航天界2025/08/08

第 1123期

新聞速遞

意大利航天局（ASI）局長特奧多羅·瓦倫特（Teodoro Valente）當地時間8月7日宣布，已與SpaceX簽署協議，將在星艦首次商業火星飛行任務中搭載實驗?！坝行лd荷將包括植物生長實驗、氣象監測站和輻射傳感器等。我們的目標是在星艦從地球飛抵火星的6個月期間收集科學數據?！?/p>

意大利與SpaceX的合作繞過了歐空局，不過意大利也是歐空局無人火星探測項目的最大貢獻者。該機構計劃202 8年執行 延誤經年的 ExoMars任務 ， 發射歐洲第一輛火星車羅莎琳?富蘭克林（Rosalind Franklin），去尋找紅色星球上的生命痕跡。

ASI是星艦火星飛行服務的第一位客戶，但并不是其未來全部業務的首位客戶。早在星艦還叫“大獵鷹火箭”（BFR）的2018年，日本億萬富翁前澤友作（Yusaku Maezawa）即宣布要用該火箭帶自己和朋友們去環月飛行，并將飛行日期定在2023年。逾期的焦灼等待之后，他于去年初宣布放棄這一計劃。另一位億萬富翁、曾作為世界上第一位太空游客進入國際空間站的丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）和妻子購買了未來繞月飛行的兩個座位。

星艦月球服務的最大客戶是NASA。2021年，NASA選擇星艦用作阿爾忒彌斯計劃的第一個載人著陸系統（HLS）：宇航員通過SLS火箭和和獵戶座（Orion）飛船抵達月球軌道后轉移至星艦，接著完成往返月球表面的旅程。第一次載人月面著陸任務即阿爾忒彌斯3號，計劃2026年9月實施。

在地球軌道領域，SpaceX將使用星艦實現其星鏈星座衛星更大規模、更高頻次的部署。先后兩次乘龍飛船上天、差點當上NASA局長的美國億萬富翁賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）購買了星艦的第一次載人地球軌道飛行。旅行者航天公司（Voyager Space）計劃用星艦發射其商業空間站“星空實驗室”（Starlab），另一家做商業空間站的公司Vast希望未來用星艦發射其下一代多模塊人造重力空間站。

星艦將是有史以來人類建造的最大、深空運輸能力最強的航天運載系統和幫助人類移居火星的工具。不過，它目前還未實現地球軌道飛行。2023年4月首次試飛以來，星艦全系統進行了9次亞軌道試驗飛行，成功驗證了一級火箭發射塔回收等技術，但二級飛船在最近3次飛行中都在海上濺落之前解體了。第10次試飛任務目前計劃本月內實施。

目前SpaceX建造一枚星艦的成本約為1億美元，根據馬斯克的說法最終要降到1000萬美元以下。“基于完全可重復使用，星艦的經濟效益可以逐步接近航空公司。”商業航天研究機構Payload Research說。

馬斯克 今年3月表示，SpaceX瞄準在明年年底之前開啟星艦的首次無人火星任務。

▲意大利航天局局長發推（圖源：X）

新聞綜合自：

1. Mike Wall，

SpaceX signs deal to fly Italian experiments to Mars on Starship's 1st commercial Red Planet flights，

https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacex-signs-deal-to-fly-italian-experiments-to-mars-on-starships-1st-commercial-red-planet-flights

2. Stephen Clark，

A new estimate of Starship costs

https://arstechnica.com/space/2024/01/rocket-report-a-new-estimate-of-starship-costs-japan-launches-spy-satellite/

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