中國汽研與理想汽車回應(yīng) i8 碰撞測試爭議

近日，理想 i8 碰撞測試結(jié)果引發(fā)大家熱議。很快，負(fù)責(zé)這次測試的中國汽車工程研究院（簡稱 “中國汽研”）和理想汽車都站出來發(fā)聲，各自發(fā)聲明解釋了測試的具體情況。

中國汽研在聲明里解釋，這次測試只是為了檢驗理想 i8 的安全性能，和其他品牌汽車的安全性沒有關(guān)系，也不是大家平常說的那種標(biāo)準(zhǔn)車對車碰撞測試。這次測試是按照國內(nèi)普通公路常見的交通事故情況來設(shè)計的，全程由中國汽研的專業(yè)團隊操作。測試時需要模擬事故場景，團隊只是按照卡車自身重量的標(biāo)準(zhǔn)，從市場上隨便買了輛二手卡車當(dāng)碰撞用的移動障礙物。最后，中國汽研希望大家都能客觀看待這件事，別亂傳不實消息。要是有人故意歪曲事實、誤導(dǎo)大家，中國汽研會用法律手段維護自己的權(quán)益 。

同日，理想汽車發(fā)布了《關(guān)于理想 i8 安全性碰撞測試的說明》。理想汽車強調(diào)，一直把用戶的生命安全放在第一位。在設(shè)計理想 i8 時，他們采用了 “短前懸安全結(jié)構(gòu)”。為了確認(rèn)這個設(shè)計真的安全可靠，理想汽車決定自己找一些對用戶安全影響大的碰撞場景來模擬測試，看看車子到底安不安全。為此，理想汽車專門找了第三方權(quán)威機構(gòu)中國汽研，讓他們來做高強度碰撞測試。測試完成后，理想汽車還拍了視頻，把測試的整個過程和結(jié)果都公開，讓大家看得明明白白。

理想 i8 的車頭設(shè)計得很短，但這種獨特設(shè)計其實藏著大秘密。它的車頭里有 3 條 “力量傳遞通道”，還分布著 11 個像圓環(huán)一樣的吸能裝置。一旦發(fā)生正面碰撞，這些設(shè)計能把撞擊力分散開，大大提高行車安全。

在這次碰撞測試?yán)铮硐?i8 的表現(xiàn)相當(dāng)出色。車身的 A 柱、B 柱、C 柱還有門梁，都沒出現(xiàn)明顯變形；車上的 9 個安全氣囊全部順利彈出；電池包既沒有漏液也沒有起火；車門和門把手還會自動解鎖彈開，讓人能迅速逃生，安全性能真的很靠譜。

理想汽車解釋，這次碰撞測試只是想看看自家 i8 的安全性能怎么樣，順便改進提升，絕對沒有拿其他品牌做對比的意思，測試結(jié)果也不能用來評價別的車好不好。對于因為這次測試，讓東風(fēng)柳汽乘龍被網(wǎng)友討論這件事，理想汽車說真不是故意的。理想汽車還表示，他們和東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競爭關(guān)系，作為在卡車行業(yè)打拼幾十年的老牌央企，東風(fēng)柳汽乘龍一直是大家敬重的行業(yè)標(biāo)桿。

此外，理想 i8 在設(shè)計研發(fā)時，嚴(yán)格按照國家最新的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)來打造。比如，正面碰撞要保護好車?yán)锏娜耍瑐?cè)面碰撞也要保障乘客安全，車尾被撞時同樣得達(dá)到安全要求。同時，理想 i8 還按照兩項權(quán)威的汽車安全測試標(biāo)準(zhǔn)，以更高的要求進行開發(fā)。不僅要拿到 C-NCAP 24 版五星評級，在 C-IASI 23 版測試?yán)?，各項成績也得達(dá)到優(yōu)秀以上。而且，理想汽車還設(shè)置了 100 多種特殊的測試場景，像遇到卡車突然擠過來、小車鉆到車底這類極端情況，都要保證安全。在理想 i8 之前，理想汽車的其他車型，在國內(nèi)權(quán)威的第三方安全測試中，全都拿到了最好的成績。

（莫光法）