串聯(lián)多個(gè)重點(diǎn)片區(qū)！22號(hào)線一期新進(jìn)展+1！

來(lái)到周末前最后一天

你們心里想的什么

仙女都知道

有人在收拾東西準(zhǔn)備出去玩

有人還在勤勤懇懇地工作

比如今天要說(shuō)的地鐵線路

今天就給大家?guī)?lái)

22號(hào)線一期的最新消息！

風(fēng)門坳站順利完成

首塊結(jié)構(gòu)底板澆筑

6月15日，隨著最后一方混凝土注入基坑，地鐵22號(hào)線一期工程風(fēng)門坳站順利完成首塊結(jié)構(gòu)底板澆筑，標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，為后續(xù)暗挖隧道、盾構(gòu)始發(fā)及附屬結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

風(fēng)門坳站是地鐵22號(hào)線一期由南向北第14座車站，車站位于龍崗區(qū)坂田街道，五和大道、清麗路與風(fēng)門路交叉口，沿五和大道呈南北向敷設(shè)。

車站為地下兩層島式車站，車站總長(zhǎng)度382.8米。此次澆筑底板面積約618平方米，一次性混凝土澆筑量約795立方米。

為確保澆筑質(zhì)量，施工單位嚴(yán)格制定專項(xiàng)方案并做好方案論證及交底工作，強(qiáng)化施工作業(yè)人員的安全、質(zhì)量、技術(shù)培訓(xùn)。在施工過(guò)程中，同時(shí)采用3臺(tái)天泵澆筑并制定大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)及防開裂控制措施，高標(biāo)準(zhǔn)完成了首塊底板混凝土澆筑任務(wù)，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

22號(hào)線一期

城市中部軸線軌道快線

22號(hào)線一期工程起于上沙站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至黎光站，線路全長(zhǎng)34.7公里。

設(shè)站21座，均為地下車站。包括——

上沙站、香蜜西站、紅荔西站、香梅北站、北環(huán)中學(xué)站、凱豐站、民樂(lè)站、橫嶺站、民治站、民治北站、油松站、松和站、崗頭北站、風(fēng)門坳站、觀湖站、鷺湖站、鷺湖北站、松元廈站、桂花站、庫(kù)坑站、黎光站。

其中樞紐站3座，普通換乘站9座，標(biāo)準(zhǔn)站9座，正線區(qū)間20個(gè)。全線設(shè)一段一場(chǎng)，為黎光車輛段和香蜜停車場(chǎng)。

▲22號(hào)線一期平面示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

截至目前，22號(hào)線一期工程最新進(jìn)展——

全線27個(gè)工點(diǎn)均已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，全線車站地連墻開累完成61%；圍護(hù)樁開累完成72%；土方開挖開累完成21%；主體結(jié)構(gòu)開累完成5%；

停車場(chǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)開累完成100%、土方開挖開累完成78%、牽出線主體結(jié)構(gòu)開累完成63%、庫(kù)區(qū)主體結(jié)構(gòu)開累完成24%；

車輛段工程樁開累完成82%、承臺(tái)開累完成23%、立柱開累完成16%、蓋板開累完成12%。

22號(hào)線一期建成后

將完善軌道快線網(wǎng)絡(luò)布局

緩解梅林關(guān)地區(qū)交通壓力

有效提高中部客運(yùn)走廊

及重點(diǎn)區(qū)域軌道交通服務(wù)

同時(shí)將加強(qiáng)深圳中部中心

各功能節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系

促進(jìn)多中心組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)的形成

連接福田保稅區(qū)、香蜜湖

梅林片區(qū)、彩田片區(qū)

民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區(qū)等區(qū)域

承擔(dān)福田中心區(qū)

對(duì)龍華、觀瀾等片區(qū)輻射帶動(dòng)作用

支持香蜜湖金融中心

深圳北站商務(wù)中心區(qū)

坂雪崗科技城等

重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)建設(shè)