賺麻了！小米SU7國慶7天狂賣6000臺，但真正的高手是它

作為傳統(tǒng)的“金九銀十”的第二階段開端，國慶假期讓不少車商賺得“盆滿缽滿”，甚至有一些品牌憑借著這7天，就取得了過去1個月的銷量，這屬實是有點夸張了。

這其中最受關(guān)注的，還得是小米汽車。僅憑借著SU7這一款上市了大半年的產(chǎn)品，就能保持這么高的熱度和銷量，不得不說，不管是產(chǎn)品還是營銷，小米都做得相當(dāng)優(yōu)秀，假期7天賣出了6000臺SU7，已經(jīng)證明了這一點。

不止小米SU7，國慶假期各個車企銷量都不錯

作為目前聲量超級大的產(chǎn)品，小米SU7絕對是妥妥的網(wǎng)紅車型，就連小米SU7車主自己也常常是人群的焦點，這也進(jìn)一步刺激的小米銷量，而在這個國慶假期，小米為了進(jìn)一步鞏固自己的銷量，也拿出不錯的購車權(quán)益，下定即可享受終身免費的智駕功能，還有全系贈送的Nappa真皮座椅。

真皮座椅就不多說了，相信絕大多數(shù)消費者，都不會拒絕自己的車上擁有一套Nappa真皮座椅，而智駕功能，可能有人會覺得，小米SU7作為一臺運動屬性極強的車，就是要自己開才爽，但需要注意的是，小米本就是一家技術(shù)功底相當(dāng)不錯的企業(yè)，可能現(xiàn)階段在智駕方面的表現(xiàn)差強人意，但未來隨著技術(shù)的積累和進(jìn)步，小米大概率也能躋身智駕功能的第一梯隊，這時終身免費的智駕功能就顯得很有意義了。

小米SU7國慶鎖單超6000輛確實出彩，但新能源品牌中其實還有高手，那就是鴻蒙智行。根據(jù)官方的說法， 鴻蒙智行全系車型，在國慶假期期間累計大定突破28600臺，其中智界R7突破9600臺，問界M9突破7800臺，問界M7突破9000臺，妥妥的國慶期間最大贏家，而在國慶期間訂車的用戶，不同車型將會獲得遮陽簾、腳踏、充放電套裝等等，算下來要比平時買節(jié)省一兩萬，也難怪鴻蒙智行賣得不錯了。

最后比較讓人意外的則是智己，作為被廣大網(wǎng)友評價為“要死不活”的品牌，這個國慶假期，智己確實是狠狠的刷了一波存在感，國慶前剛剛上市的全新智己LS6，官方也給出了相關(guān)的限時優(yōu)惠權(quán)益，這讓它上市48小時就獲得了11000臺的大定，并且在國慶假期的最后一天，還能單日斬獲1600臺的大定，就這一天都能頂此前半個月的銷量了。

除了，我們以上舉的例子以外，作為傳統(tǒng)的旺季，其實不管是新勢力還是傳統(tǒng)汽車品牌，都在國慶節(jié)期間獲得相當(dāng)不錯的銷量，有很多車企也趁著國慶節(jié)前發(fā)布了新品，就是為了搶占一波流量和市場，同時給出了很多優(yōu)惠政策，這種實實在在的優(yōu)惠，也讓國慶期間買車的消費者獲得了實惠。

年底大戰(zhàn)的車圈大戰(zhàn)，或許剛剛拉開帷幕

截止到目前，各大車企的年度重磅產(chǎn)品基本已經(jīng)發(fā)布完成，這些產(chǎn)品也將肩負(fù)起在“金九銀十”和年底旺季走量的重任，不過其實還有很多車企把一些驚喜產(chǎn)品放到年底進(jìn)行發(fā)布。

就比如在年底會發(fā)布小米SU7的終極版SU7 Ultra，此前我們已經(jīng)在小米的發(fā)布會上，見過這款產(chǎn)品了，而它大概率將在年底或者明年第一季度正式開賣，根據(jù)傳聞平均單車售價高達(dá)80萬，這個消息雖然沒有得到官方的證實，但考慮到SU7 Ultra上那一堆空氣動力學(xué)套件和碳纖維，注定便宜不了，就看車迷朋友們買不買賬了。

但對于小米來說，SU7 Ultra頂多算個開胃小菜，當(dāng)務(wù)之急還是要提高產(chǎn)量，畢竟雷軍在微博上表示，小米SU7將要在10月份沖擊生產(chǎn)和交付2萬臺的目標(biāo)，對于目前的情況來看，2萬的銷量應(yīng)該是問題不大，但產(chǎn)品一直都是大問題，畢竟此前月銷1萬左右的時候都要用戶等好幾個月，10月份下單的用戶恐怕得等到春節(jié)后再提車了，對于春節(jié)急需用車的朋友，那恐怕就得放棄小米SU7了。

再加上明年小米將要推出轎跑SUV車型，如果產(chǎn)品力和價格足夠給力的話，那大概率會復(fù)制SU7的爆火，只能說小米負(fù)責(zé)產(chǎn)能的部門，得趕緊支棱起來啊，否則容易流失很大一部分潛在客戶的。

除了小米以外，像深藍(lán)S05、小鵬P7+、極氪的“寶寶巴士”MIX也都將在年底亮相，他們不管是產(chǎn)品力還是創(chuàng)意，都非常強，任何一臺拉出來都有爆款的潛質(zhì)，相信也有不少人都在觀望這些產(chǎn)品，如果價格合適，車圈的年度收官之戰(zhàn)將會非常激烈。

每年年底確實是每個車企沖擊銷量的關(guān)鍵時期，所以很有可能會給出可觀的限時優(yōu)惠來吸引顧客，而這個時候，消費者們其實更應(yīng)該做的還是理性，堅持貨比三家持幣觀望的原則。同時，隨著新技術(shù)的普及，說不定在最后一季度里，新能源汽車市場將會迎來技術(shù)迭代，未來高階智駕系統(tǒng)將成為汽車的標(biāo)配，而不需要額外加錢選裝，看來等等黨確實是永遠(yuǎn)不虧。