江西
現在汽車市場的“內卷”程度越來越高，尤其是在2024年比亞迪開啟價格戰之后，各家車企不僅開始卷技術、卷配置，還開始卷價格。具體來看，比亞迪漢車系就很卷，在2024年2月就迎來了漢榮耀版，對比老款車型售價區間有了明顯下調。而我們接下來要聊的吉利銀河E8（參數丨圖片）同樣很卷，堪稱比亞迪漢的勁敵。
吉利銀河E8在2024年1月上市，當時的售價區間為17.58萬-22.88萬，這個價格對一款純電C級車來說顯然不算高，面對比亞迪漢EV榮耀版時，也能保持價格優勢。而在4月15日，吉利銀河E8還迎來兩款龍騰版新車型，分別為售價16.58萬的550km 400V兩驅龍騰版和售價為21.58萬的620km 800V四驅龍騰版，進一步拉低了車系的準入門檻。那么，吉利銀河E8的產品力表現如何，為何能成為比亞迪漢的勁敵呢？讓我們來一起了解一下。
先來看車身尺寸，吉利銀河E8的車身長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，這個尺寸在C級車中不算小了，作為參考，比亞迪漢EV榮耀版的車身長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。能發現，兩款車型的尺寸是比較接近的，吉利銀河E8相對來說尺寸要略大一圈，座艙內的乘坐空間自然也比較寬敞。
接著來看設計，吉利銀河E8的整車辨識度不低，采用全新的家族設計語言，稱之為“光之漣漪”，這個設計語言延續了吉利家族“水滴漣漪”元素，還融入更多現代化的設計理念。直接看車頭，多數人的第一印象是大面積的封閉設計，但實際上車頭具備158個窗口組成的發光矩陣，能夠實現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等燈光效果，科技感很強。兩側大燈為分體結構，樣式比較犀利，搭配下方的導流槽，增加了整車的年輕范。
來到車身側面，能看到明顯的溜背轎跑弧度，這讓車身看起來更為動感年輕，符合當下年輕人的主流審美。車身腰部的層次感很明顯，通過內凹的曲面、凸起的線條來豐富腰部設計。同時，吉利銀河E8的整車風阻系數僅為0.199，在同級車中是比較低的，整車應用大量的低風阻設計。車尾配備近似貫穿的燈組，整個燈組的造型較為修長，同樣能塑造車輛的科技感。
內飾同樣是吉利銀河E8的亮點，車內配備一塊尺寸達到45英寸的8K屏幕，內置高通驍龍8295芯片、銀河N OS—無界版車機系統，憑借這塊大屏，整個座艙仿佛成為了“電影院”，能夠帶來沉浸式的觀影體驗。同時，吉利銀河E8還支持在P擋狀態下，連接手機、手柄等其他設備來打游戲，讓座艙變成娛樂廳。除此之外，座艙內的設計就比較簡約了，沒有太多實體按鍵，還采用大量的軟包+木紋裝飾板，座艙檔次感也很高。
動力方面，吉利銀河E8提供兩種選擇，分別為總功率200kW的后驅版，和總功率475kW的四驅版。其中后驅版車型基于400V架構打造、四驅版車型基于800V架構打造，在620km 800V四驅龍騰版到來之后，相當于800V純電C級車的準入門檻已經降至21萬級。對日常出行來說，800V架構的便利性也比較高，能夠有效縮短充電時間，吉利銀河E8的四驅版就具備最高360kW的充電功率。
總的來說，吉利銀河E8是一款很卷的車型，在設計、配置、架構方面都給到了誠意，也提供激光雷達和銀河智駕2.0系統加持，將在年內開通城市NOA功能。如今吉利銀河E8龍騰版正式到來，進一步拉低車系的準入門檻，的確能成為比亞迪漢的勁敵。
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