談街說路丨小鐵道街

談街說路丨小鐵道街

作者：李春昌

近日去偽滿皇宮博物院參觀，看到在陜西路與小鐵道街交匯處矗立著的路牌上寫著光復(fù)路，產(chǎn)生疑問，這不是小鐵道街么，怎么會(huì)是光復(fù)路？

【小鐵道街陜西路口的“光復(fù)路”路牌，2024年7月拍攝。↑】

一查資料，原來在2019年的地圖上就已經(jīng)把小鐵道街標(biāo)注為光復(fù)路了。

為此，我特意去問問附近居民，想聽聽大家怎么說。這一問，大家還是說，我們這里是小鐵道街。

小鐵道街不同于光復(fù)路，不只是名稱不同，所經(jīng)歷的歷史不同。

【小鐵道街上的門牌。↑】

小鐵道就是輕便鐵路，也叫小火車，是鐵路的一種，它是以較低成本和較低規(guī)格建造的鐵路，鐵軌一般比較輕，可以在道路、街道上面或旁邊行走的火車。

輕便鐵路的列車更靈活，施工規(guī)模較小，能行走更陡斜的坡度和較小的曲線半徑以減少施工成本，運(yùn)作成本也較低，但運(yùn)營速度和運(yùn)力也相對(duì)受限。

【小鐵道與小火車，資料圖片。↑】

最初的輕便鐵路系統(tǒng)在19世紀(jì)中期出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的車廂由馬匹拉動(dòng)。

在1907年日本人繪制的東清鐵路寬城子車站略圖上，有一條通往石碑嶺陶家屯的煤炭運(yùn)輸線，就是俄國人為鐵路用煤準(zhǔn)備的輕便鐵路運(yùn)輸線。這條俄國人修筑的輕便線應(yīng)該是在東清鐵路正式通車之前就已經(jīng)建成并投入使用了。

【1907年滿鐵長春附屬地平面圖 附屬地上的小鐵道線路，圖源《長春歷史地圖集》。↑】

在日本人入住長春附屬地后的1907年和1908年的平面圖上，仍然有其存在。小鐵道街就是這段輕便鐵路的一段。

因此說，小鐵道街前身的小鐵道屬于相對(duì)長期鋪設(shè)的小鐵道，小鐵道上運(yùn)行的并不是施工中的那種“轱轆碼子”，而是小火車。

【臨時(shí)小鐵道上運(yùn)送石材的“轱轆碼子”，圖源《偽滿洲國首都規(guī)劃》。↑】

隨著滿鐵長春附屬地的建設(shè)，東清鐵路寬城子站通往石碑嶺陶家屯的小鐵道的大部分被拆除，并將這條小鐵道的起點(diǎn)改在了東五條通以東，祝町以南，東七條通西北的三角區(qū)域。在1933年以后，這個(gè)輕便鐵路的起點(diǎn)處為南滿礦業(yè)會(huì)社。隨后的地圖上，輕便鐵路不見了，小鐵道街出現(xiàn)了。

【1932年“新京”街路地圖，小鐵道，圖源《長春歷史地圖集》。↑】

石碑嶺陶家屯煤礦始于清光緒七年（1881年），吉林將軍銘安奏準(zhǔn)，招商開采石碑嶺、大葦子溝、陶家屯、小河臺(tái)子等處煤礦，供附近村民和長春的一些燒鍋使用。隨著東清鐵路的修筑與通車，當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車動(dòng)力需要煤炭供應(yīng)，俄國人將石碑嶺、陶家屯煤礦歸東清鐵路所有，并修筑了自東清鐵路寬城子站至石碑嶺、陶家屯的輕便鐵路，來運(yùn)送煤炭。

【1934年“新京”街路地圖，小鐵道街已經(jīng)形成。圖源《長春歷史地圖集》↑】

日俄戰(zhàn)爭后，日本取得寬城子以南的東清鐵路權(quán)益，隨之煤礦以及輕便鐵路又歸日本南滿鐵路所有，煤炭產(chǎn)量不大，僅供鐵路使用。

偽滿時(shí)期，在“國都”建設(shè)中，為了運(yùn)送石料等建筑物資，又修建了一些臨時(shí)輕便鐵路，隨著工程的完工，這些輕便鐵路也就陸續(xù)拆除了，也沒有留下有關(guān)小鐵道的街路痕跡。

【1950年長春市街圖 小鐵道街 圖源《長春歷史地圖集》↑】

盡管在長春，先后有多條輕便鐵路在城區(qū)行走，卻唯獨(dú)留下了一條小鐵道街。形成小鐵道街稱謂的這條輕便鐵路，是長春最早的一條臨時(shí)輕便鐵路。

最初小鐵道走過的地方，除了農(nóng)田便是荒地。如果從1903年東清鐵路通車時(shí)間算起，到1934年小鐵道街的出現(xiàn)，這段小鐵道存續(xù)了31年時(shí)間。先有小鐵道，后有小鐵道街。小鐵道街記載了從東清鐵路到南滿鐵路以及偽滿洲國的歷史。

【1987年長通街道辦事處圖 小鐵道街 圖源《長春市南關(guān)區(qū)地名志》↑】

我們看1932年的地圖，那時(shí)候的小鐵道其實(shí)覆蓋了光復(fù)路的大部分。再看1934年的地圖，小鐵道變成了小鐵道街。那時(shí)候的小鐵道街，比今天的小鐵道街長多了。

今天的小鐵道街上，早已不見當(dāng)年輕便鐵路的蛛絲馬跡。僅僅是以小鐵道街這樣的地名，記述著這段歷史。這樣一條有歷史的街路，在實(shí)地路牌和一段時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)地圖上，卻被標(biāo)注成了光復(fù)路。

【小鐵道街上的牌匾，2019年4月拍攝。↑】

歷史上小鐵道街的形成，早于光復(fù)大路的形成。

光復(fù)大路最初叫做興運(yùn)路。是隨著東五條街以東的頭道溝由明溝改為暗渠之后才出現(xiàn)的一條街路。光復(fù)大路的西半段就在頭道溝之上，東半段原來是小鐵道經(jīng)過的線路。

盡管小鐵道街被標(biāo)注為光復(fù)路，但是實(shí)地查看門牌還都是小鐵道街的，應(yīng)該繼續(xù)保留小鐵道街才好。

【小鐵道街上。↑】

《長春市志·城市道路志》記載，小鐵道街始建于1932年，起止地點(diǎn)為陜西路至向陽街，長度440米，寬13米。

今天的小鐵道街上，分布著不少的物流業(yè)和食品批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)。小鐵道街以北，基本上是偽滿皇宮博物院所在的街區(qū)。小鐵道街以南大多為原鐵嶺屯所在區(qū)域，現(xiàn)在有長通家園回族聚居區(qū)和清真寺。小鐵道街西頭有陜西路相交匯，有光復(fù)大路相對(duì)；東首有東九條街和向陽街相連通。

【小鐵道街一段人行道，2019年拍攝。↑】

在1987年的《長春市南關(guān)區(qū)地名志》長通街道辦事處圖上，小鐵道街南側(cè)，有小鐵道街南胡同。小鐵道街南胡同基本與小鐵道街相平行，東起向陽街，西至陜西路。在21世紀(jì)初幾年，這里在完成了城市更新之后，小鐵道街南胡同變身為長通家園園區(qū)內(nèi)通路，不與外部街路相通。

小鐵道街附近，一定有很多故事，歡迎您來講述。

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