轟20是個傳說？為何遲遲不見蹤影

今年大家最關心得中國人民解放軍裝備是什么，那轟20一定是首位，畢竟20家族得其它成員：殲20、運20、直20都已經露面且大規模裝備了，而轟20只聽樓梯響就是不見下樓，這都五、六年了，也沒見到真容，難道是？ 傳說中得轟20是飛翼式亞音速隱身轟炸機，也就是美國B2和B21那種類型。

這種隱身的亞音速轟炸機非常適合美國的戰略，畢竟美國控制了全球大部分空域，B2或者B21從美國控制的自家基地里起飛，在飛到別的國家國境線之前都是非常安全的，航程中飛行員甚至可以身定為自動駕駛模式，一邊喝著咖啡一邊聽著音樂，悠哉游哉，這哪是打仗，這明明就是度假。 但這個模式對于中國來說是難以想象的，轟20只要一飛出國境線，那么就意味著進入了危險區域，亞音速的隱身轟炸機，一旦被發現那就意味著100%會被擊落，跑不快，又沒有自衛武器，要是需要飛到北美洲去轟炸，那得飛十幾個小時，這對于飛行員的心理壓力有多大可想而知。 另外想讓轟20長途奔襲去轟炸美國本土，這根本不現實，飛那么遠過去扔個炸彈撓癢癢？扔核彈？它能有東風快遞快？ 所以轟20最多就是在第二島鏈、關島等地隱蔽的執行攻擊任務即可，轟炸本土的事還是交給東風快遞吧，術業有專攻，畢竟送快遞它是專業的。 再說了轟炸機就是個炸彈的載具，不管它是不是隱形的，自從它誕生之日起到現在都未能改變，如果能有生存力更強、突防能力更強的載具，何必再搞美國幾十年前就開始玩的東東？ 也就是說假設轟20就是一款類似于美國B2的隱形轟炸機，那它對于現在的中國來說不亞于一款雞肋產品，吃也不是，丟也不是，就這么尷尬。 快遞公司順豐開發的那款被解放軍沒收的無人快遞飛機，可以滯空40多個小時，航程2萬多公里，載重量是差些，只有2噸多，但架不住便宜啊，才100萬，造1000架都趕不上H20的造價，并且還是無人的，不存在飛行員壓力大的問題，再加上俄烏沖突的經驗，無人機以一種全新的角度走上了戰爭舞臺，并且幾千塊錢的無人機把幾千萬的坦克幾乎給送進了墳墓，這誰能想到呢？ 今后戰爭一個新的原則：就是軍力要分散部署，而不是集中部署，小而多強過大而少。而未來再加上人工智能，就由它們自己決定要哪個國家活或亡了。這么看來，轟20水分子應該是變更了需求，畢竟現在形勢變化和技術進步飛快，原先的設計要求需要根據實際需求做出大的調整，一機多用的需求肯定是需要的，畢竟那么大一個隱身飛機，就帶一些炸彈、導彈出去轟炸多不劃算，作為一款長航時、高載荷、高隱身的大飛機，僅僅就為了轟炸而裝備，這是極大的浪費，在未來戰場上，非隱身的各種特種飛機將會是重點被打擊目標，包括但不限于加油機、預警機、無人機控制飛機、戰略偵察機等等。再說了，轟20對于現在的中國來說并不是急需和必須的，現在急需裝備渦扇15最新發動機的殲20數量擴大到至少500架，裝備國產新發動機的運20數量至少擴大到200架，最新款的預警機趕緊裝備。。。既然轟20可能進行大修改去了，那么設想幾種轟20可能的構型。戰略轟炸型（基礎構型），中國版B2構型，機身分為前后兩個艙，前艙為駕駛艙，2排4座單通道，分別是正副駕駛員和武器控制員、電子對抗員，各自擁有獨立的向上彈射飛行座椅，最后排有臥鋪、馬桶和小號冰箱、烤箱、電水壺；后艙為炸彈艙，每機配置2套標準旋轉掛架，1部隨機掛載出任務，與此同時另1部在掛載和調試彈藥，完成任務返場后，兩個掛架交換位置。空中加油機，將旋轉掛架改為內部副油箱+軟管加油吊艙，武控員變更為加油操作員；這款構型再配合殲20，那不能說天下無敵，但最起碼夠敵人喝幾壺了，畢竟以轟20的航程和肚量作為加油機，應該加油量比運20油的量還要大，這對于殲20來說無異于如虎添翼，并且都是高隱身款，對于敵方來說就是噩夢。遠程反潛機，將彈艙上層改為副油箱，下層改為重載掛架，分別掛載一次性聲吶浮標莢艙和反潛魚雷，副駕駛兼任反潛戰術協調員，武控員變更為反潛操作員；高隱身意味著敵方很難在遠距離上發現它，加上它超長的續航里程，這對于搜潛反潛來說簡直就是神器。電子偵察機，將彈艙改為氣密人員艙室，加裝電子偵察設備及相應操控臺，后艙人員向下彈射，炸彈艙門保留，由后艙人員控制啟閉以便于彈射。特種人員輸送機，將彈艙改為氣密艙室，氣密艙后部下方設置小型液壓艙門，可供傘降特戰偵察分隊或空投物資。還有什么改型想不起來了。但B21都已經露面了且開始入役了，那轟20還會遠么？雖然中國目前仍處于追趕階段，并沒有美國這般深厚的技術沉淀，很多關鍵分系統仍然空白，需要逐個攻關，因此轟20需要更多的時間才能成熟。但隨著中國在一個又一個領域抹平與美國之間的代差，那轟20是否會像殲20一樣給大家一個極大的驚喜呢？讓我們拭目以待吧