續(xù)航600公里，激光雷達，零百加速6.8秒，睿藍7僅11.77萬起售

對于電動車來說，續(xù)航跟售價永遠是不好協(xié)調(diào)的兩個因素，續(xù)航長，意味著售價高，在這兩者之間找一個平衡點確實對用戶來說很重要。而最近在廣州亮相的睿藍7（參數(shù)丨圖片）似乎給了我們一個不錯的參考點，其共推出獵光Max版、獵光版、逐風版、馳月版、追云版、追云Air版6款車型，官方指導價11.77-17.37萬元，對于定位15萬級的智能后驅(qū)純電SUV來說，再加上其600公里的續(xù)航，確實給大家一個不錯的選擇，那么除此之外新車又有哪些亮點給我們參考呢？

外觀上，睿藍7采用了轎跑SUV的設計風格，運動感十足。隱藏式的門把手、流線型的后視鏡和低風阻輪轂的設計使其風阻系數(shù)僅為0.238Cd，完美平衡了車輛的美感與實用性。尾部上揚的小鴨尾和貫穿式尾燈都顯示了設計師們在細節(jié)上的用心。車身尺寸方面，睿藍7長寬高分別為4690/1892/1650mm，軸距2775mm。同級轎跑化SUV很少，與同價位車型像奇瑞舒享家、比亞迪元PLUS對比，長度充分、其余適中。

續(xù)航跟動力上，相信是大多數(shù)準車主最關注的，睿藍7因此在續(xù)航上下足功夫，新車最大續(xù)航里程605KM，同級罕見，當然這也得益于其優(yōu)秀的風阻系數(shù)，在新能源車上，風阻每降低0.01Cd，將直接提升續(xù)航5-8km，睿藍7風阻系數(shù)0.238Cd，極大程度降低能量消耗。

而在動力上，睿藍也不含糊，搭載180kW的高性能液冷電機，峰值扭矩達到了385N·m，。零百加速6.8秒，0-50km/h為2.8秒，同級優(yōu)秀。除此之外，其搭載的無級DIY后驅(qū)，還能夠通過制動模式、轉(zhuǎn)向助力、動力響應、能量回收四大模塊自定義設置，為用戶提供個性化調(diào)節(jié)，還將配備不同容量膠囊電池，CLTC續(xù)航550-750公里，并實現(xiàn)換電功能。

配置上，睿藍汽車用“科技平權(quán)”創(chuàng)造中國新能源汽車全新價值標準，“入門即豪華”，別人的選配成為睿藍的標配。睿藍7采用了速騰聚創(chuàng)M系列的激光雷達，配備5顆4D毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清攝像頭，可以實現(xiàn)NOP領航輔助駕駛和記憶泊車等功能。此外，它的智能駕駛系統(tǒng)還能夠提供20余項高階智能輔助駕駛功能，確保在各種路況下都能為駕駛者提供最佳的安全保障。

而在車內(nèi)，睿藍7搭載國內(nèi)首顆車規(guī)級7nm座艙芯片龍鷹一號，匹配同級一流2.5K分辨率15.4吋高清視網(wǎng)膜中控大屏與同級唯一50英寸巨幕AR-HUD，不論是交互的流暢度還是給車內(nèi)駕乘帶來的視覺沖擊都有著全新的體驗。

睿藍汽車可能對許多人來說并不熟悉，作為吉利與力帆共同打造的全新新能源品牌，睿藍7來自GBRC水晶架構(gòu)平臺，與吉利的浩瀚架構(gòu)有一定淵源，提供比較安全的車身與電池結(jié)構(gòu)，較好的輕量化。與浩瀚架構(gòu)車型一樣，后驅(qū)為主，還支持換電。

雖然品牌上知名度不夠，但是從整體上來看，睿藍7續(xù)航、售價、綜合配置來看，在同級中還算不錯，特別是其低配車型的車機、電動尾門等舒適性配置沒有減配，在性價比上具備一定的優(yōu)勢，當然對于家用車來說，建議選購時盡量選購長續(xù)航版，這樣更能體現(xiàn)其綜合性價比。