長(zhǎng)距離遷徙的鳥類冠軍，你見過幾個(gè)？

斑頭雁：長(zhǎng)距離連續(xù)飛行高度冠軍

遷徙距離：3000—5000公里

成群的斑頭雁在西藏定結(jié)濕地棲息。斑頭雁是少數(shù)能飛越喜馬拉雅山脈的候鳥。攝影/彭建生

斑頭雁 攝影/彭建生

氧氣稀薄？沒有問題。這種身體結(jié)實(shí)的大雁可能飛行的時(shí)間不長(zhǎng)，但其他鳥類在遷徙中的連續(xù)飛行高度可能比不過它們。在從蒙古高原、青藏高原和中國北部的繁殖地到印度的越冬地點(diǎn)的遷徙途中，斑頭雁可以在沒有任何順風(fēng)幫助的情況下，利用不到海平面10%的可用氧氣，飛越喜馬拉雅山脈，飛行高度可達(dá)7000米。雖然研究人員已經(jīng)得出結(jié)論，斑頭雁確實(shí)通過穿越山谷和夜間飛行來節(jié)省體力，但科學(xué)家仍然不清楚它們非凡能力背后的基因特征。盡管斑頭雁的數(shù)量似乎有減少的趨勢(shì)，但它們的分布范圍極廣，在世界自然保護(hù)聯(lián)盟瀕危物種紅色名錄中被列為無危級(jí)別。

斑腹沙錐：長(zhǎng)距離飛行速度冠軍

遷徙距離：6800公里

斑腹沙錐 供圖/金文馳

游隼可能會(huì)贏得短跑比賽，俯沖捕捉獵物時(shí)速度最高可達(dá)390公里/小時(shí)，但它們無法贏得馬拉松比賽。長(zhǎng)途飛行最快的贏家可能是斑腹沙錐，考慮到它在冬季遷徙前會(huì)變得非常豐滿，這一結(jié)果讓人驚訝。但斑腹沙錐空氣動(dòng)力學(xué)方面的不足在能源方面得到了彌補(bǔ)。這種矮壯的鳥不需要依靠順風(fēng)來加快飛行速度，大約6800公里的遷徙距離，它們的速度最高可達(dá)97公里/小時(shí)。當(dāng)斑腹沙錐飛越從斯堪的納維亞半島到撒哈拉以南非洲的陸地時(shí)，它們甚至不休息，結(jié)果體重會(huì)減輕一半。不幸的是，由于俄羅斯和烏克蘭日益密集的農(nóng)田開發(fā)和濕地排水導(dǎo)致棲息地喪失，該物種被鳥類協(xié)會(huì)歸類為受威脅物種。

斑尾塍鷸：不間斷連續(xù)飛行記錄保持者

遷徙距離：1.1萬公里

想象一下，連續(xù)乘坐9天的飛機(jī)，沒有時(shí)間睡覺，也沒有進(jìn)食—這就是斑尾塍鷸的遷徙方式。從阿拉斯加橫跨太平洋到新西蘭，它們保持著所有鳥類中最長(zhǎng)時(shí)間不間斷飛行紀(jì)錄，連續(xù)飛行超過1.1萬公里。盡管斑尾塍鷸的分布范圍極廣，但仍有一些亞種種群面臨威脅。由于海洋沿岸棲息地的嚴(yán)重喪失，東亞-澳大利亞遷徙路線上的斑尾塍鷸正在迅速減少，因此被列為近危物種。幸運(yùn)的是，鳥類保護(hù)組織正在與各國政府合作，保護(hù)它們的中途停留地，防止棲息地進(jìn)一步退化。即使它們似乎并沒有耐力方面的問題，人們也還是應(yīng)該給它們一個(gè)“加油”的機(jī)會(huì)。

紅腹濱鷸：長(zhǎng)距離飛行體型最小選手

遷徙距離：1.5萬公里

紅腹濱鷸 攝影/劉建國

盡管紅腹濱鷸的翼展只有約51厘米，但它們其中一些每年飛行近15000公里，從智利和阿根廷南部海岸一直飛到加拿大北極群島。可悲的是，人類的干擾使這種鳥的旅程更加艱難。沿海開發(fā)和鱟的過度捕撈導(dǎo)致了紅腹濱鷸的大西洋亞種在2014年被美國《瀕危物種法案》列為瀕危物種。鱟的卵是紅腹濱鷸的一種重要食物來源。

阿德利企鵝：長(zhǎng)距離游泳冠軍

最遠(yuǎn)遷徙距離：1.76萬公里

鳥類也不全是通過飛行遷徙的動(dòng)物，企鵝等不會(huì)飛的鳥類也會(huì)遷徙。阿德利企鵝就是一個(gè)典型的例子。阿德利企鵝每年跟隨太陽從繁殖地跋涉1.3萬公里，到達(dá)南極羅斯海地區(qū)的冬季棲息地，然后返回。在冬季，南極圈以南進(jìn)入極夜，太陽不會(huì)升起—對(duì)于這些企鵝來說是一個(gè)嚴(yán)重挑戰(zhàn)，它們需要隨時(shí)進(jìn)入大海捕食磷蝦。它們的解決方案是持續(xù)行走到冰層的邊緣，因?yàn)楸鶎釉诤涞脑路輹?huì)不斷膨脹。春天當(dāng)冰層退去時(shí)，阿德利企鵝依然要停留在邊緣，這意味著它們需要往回走。盡管根據(jù)氣候預(yù)測(cè)，未來它們的數(shù)量會(huì)下降，但目前它們的數(shù)量正在增加，尤其是在南極東部，大多數(shù)阿德利企鵝在那里繁殖。

短尾鹱：超長(zhǎng)時(shí)間飛行冠軍

遷徙距離:3萬公里

短尾鹱 攝影/田穗興

短尾鹱是名副其實(shí)的環(huán)球旅行者，每年從塔斯馬尼亞半島和澳大利亞南部的繁殖地遷徙到俄羅斯遠(yuǎn)東的堪察加半島，然后繼續(xù)遷徙到阿拉斯加的阿留申群島，之后環(huán)繞太平洋，沿著北美西海岸返回。它們的體型非常適合在水面上滑翔，可以在節(jié)省體力的同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間飛行。令人驚訝的是，即使飛行如此驚人的距離，它們每年都會(huì)回到同一個(gè)洞穴。據(jù)報(bào)道，一些地區(qū)的短尾鹱數(shù)量有所下降，但它們的總數(shù)量估計(jì)仍超過2000萬只，使其成為澳大利亞水域中數(shù)量最多的海鳥物種。

北極燕鷗：超長(zhǎng)距離遷徙總冠軍

平均環(huán)球飛行距離：9萬公里

北極燕鷗 攝影/馬林

任何鳥類遷徙名單上都少不了北極燕鷗破紀(jì)錄的壯舉。這是迄今為止動(dòng)物界已知的最長(zhǎng)距離遷徙，這種中等大小的鳥每年從北極到南極旅行9萬公里—從北部的格陵蘭島到南部的威德爾海。值得注意的是，北極燕鷗的壽命可達(dá)30年，這意味著如果把它們一生中遷徙的距離加起來，它們的總旅程相當(dāng)于往返月球3次以上。這種環(huán)球旅行者的史詩之旅甚至啟發(fā)了國際鳥類聯(lián)盟，把它的形象用在了會(huì)徽上，以體現(xiàn)國際鳥類聯(lián)盟的全球影響力。

本文選自《森林與人類》雜志2023年第3期。購買雜志請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文直通雜志微店