裁員600人只為騰編制！通用汽車上演殘酷“大換血”：不懂底層AI的舊IT人正被清洗

5月12日消息，通用汽車(General Motors)近期裁減了其信息技術(shù)(IT)部門逾10%的受薪員工，涉及約600人。據(jù)了解，通用正果斷淘汰技能棧老化的舊員工，為具備人工智能硬核背景的新型人才騰挪編制。

繼彭博社率先爆料后，通用汽車向TechCrunch證實(shí)了這一消息。在官方聲明中，通用對(duì)具體裁員細(xì)節(jié)諱莫如深，僅將此舉定調(diào)為面向未來的蓄力。公司強(qiáng)調(diào)：“通用汽車正全力推進(jìn)IT組織轉(zhuǎn)型，以期在未來的市場(chǎng)博弈中搶占先機(jī)。”

知情人士透露，此次重組并非單純縮減編制。通用汽車仍在為IT部門招聘，但崗位需求已發(fā)生本質(zhì)改變。目前的招聘重點(diǎn)集中于AI原生開發(fā)、數(shù)據(jù)工程與分析、云端工程、智能體與模型開發(fā)、提示詞工程以及新型AI工作流。這表明，通用汽車正尋求能夠從底層構(gòu)建AI系統(tǒng)、訓(xùn)練模型并搭建數(shù)據(jù)流水線的技術(shù)人員，而非僅僅將AI作為輔助生產(chǎn)力工具的用戶。

為將資源集中于AI等核心項(xiàng)目，通用汽車在過去18個(gè)月內(nèi)已連續(xù)削減多個(gè)部門的白領(lǐng)崗位。2024年8月，該公司曾對(duì)軟件部門裁員約1000人。

通用軟件團(tuán)隊(duì)的劇變，與現(xiàn)任首席產(chǎn)品官斯特林·安德森(Sterling Anderson)的鐵腕主導(dǎo)密不可分。作為自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Aurora的聯(lián)合創(chuàng)始人及行業(yè)老兵，安德森自2025年5月空降通用以來，便著手將公司內(nèi)部一盤散沙的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行強(qiáng)制整合。

在這場(chǎng)組織架構(gòu)的大洗牌中，高管層首當(dāng)其沖。去年11月，軟件團(tuán)隊(duì)三位重量級(jí)人物相繼出局：軟件與服務(wù)產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁巴里斯·塞蒂諾克(Baris Cetinok)、軟件與服務(wù)工程高級(jí)副總裁戴夫·理查森(Dave Richardson)，以及前思科副總裁、上任僅九個(gè)月的通用首席AI官巴拉克·圖羅夫斯基(Barak Turovsky)。

為填補(bǔ)管理空缺并推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，通用汽車隨后引入了多位AI領(lǐng)域高管。去年10月，前蘋果公司高管貝拉德·托吉(Behrad Toghi)加盟并擔(dān)任AI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人；同時(shí)，拉希德·哈克(Rashed Haq)被任命為自動(dòng)駕駛汽車副總裁。哈克此前曾在通用汽車旗下已關(guān)停的自動(dòng)駕駛子公司Cruise擔(dān)任AI與機(jī)器人業(yè)務(wù)主管長達(dá)五年。

從行業(yè)視角來看，通用汽車的勞動(dòng)力重組反映了大型企業(yè)在AI應(yīng)用上的路徑演變：企業(yè)不再滿足于給現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)簡單掛載幾個(gè)AI工具，而是選擇從底層邏輯出發(fā)，對(duì)人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底重構(gòu)。從通用目前急招的智能體開發(fā)、模型工程及AI原生工作流等硬核技能不難看出，這正是大型企業(yè)決勝未來智能化下半場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。（易句）

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