廣東
大灣區經濟網佛山6月26訊，6月18日清晨6時，佛山地鐵3號線全線貫通運營，敦厚站正式投用。這條縱貫南海、禪城、順德的南北軌道大動脈，徹底告別了"分段跑、孤線跑"的歷史。全線貫通四日來，日均客流較開通前增長55.74%，顯示出市民對軌道交通的旺盛需求。
這只是開始。暫時越站運行的佛山站，將與7月1日開通的廣湛高鐵佛山站同步啟用。屆時，佛山將形成"雙高鐵樞紐+地鐵直達"的綜合交通格局，依托佛山西站、佛山站兩大樞紐，中心城區將首次擁有直通北京、上海、深圳等核心城市的高鐵通道。
從"地鐵同城"到"樞紐共享"，廣佛同城正迎來質變時刻。
地鐵3號線全長約69.5公里，縱貫禪南順三區核心地段，沿線GDP占佛山約八成，坐擁全國百強區前兩名，串起桂城、獅山、北滘三個千億鎮街，將一座機場、兩座高鐵站、多個"大學城"串聯在一條線上。
這條線路的意義不止于交通便利，更在于破解佛山長期以來的"散裝"城市格局。禪城的金融商貿、疊滘的文旅活力、順德的會展與美食，如今在軌道上緊緊串聯。南海大學城的教授和大學畢業生可搭乘地鐵直達北滘鎮，科研成果的產業化落地因此提速。
高鐵入城的影響更為深遠。廣湛高鐵佛山站至廣州站僅需18分鐘，廣佛兩座萬億GDP城市核心區的距離被壓縮至一刻鐘左右。通過廣州樞紐，佛山站將接入全國高鐵網。更重要的是，鐵路部門還將在新運行圖中安排35列動車組列車由廣州樞紐延長至佛山站始發終到，佛山中心城區的戰略地位由此改變。
交通硬聯通也在促進軟聯通深化。南海區作為先行區，通過桂城、里水、大瀝三大臨廣片區的差異化互補，推動"廣州研發+佛山轉化""廣州服務+佛山制造"模式走向縱深，從單純的資源承接轉向雙向共贏的功能樞紐。
展望未來，隨著空鐵深度融合、多網互聯互通的立體交通新格局不斷完善，廣佛同城將不僅局限于日常通勤，更將升級為聯通全省、輻射全國、鏈接全球的門戶通道。
來源：大灣區經濟網佛山頻道
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