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Race Week！奧地利站紅牛環開戰，這站藏著2026賽季是真變天還是假繁榮的答案
又是Race Week，6月26到28日F1回施皮爾伯格紅牛環，第八站奧地利大獎賽。
單圈4.326km、71圈307公里，三條DRS加9號彎最后重剎區，歷來超車多還容易堵成DRS火車。上周西班牙站剛看完41歲漢密爾頓加盟法拉利首勝，老漢用三停策略硬生生從引擎故障退賽的安東內利手里搶下冠軍。
現在積分榜很有意思：18歲安東內利156分五連勝后引擎崩了，漢密爾頓115分緊追到差41分，拉塞爾106分，法拉利車隊190分穩居第二追梅賽德斯262分，紅牛僅89分是2008年來最爛開局，維斯塔潘前七站零勝最佳P6，主場橙色海洋這次看著要涼。
我這回最關心三個點。
第一，法拉利真把ADUO動力升級（067/6第三版內燃機+殼牌新油，合金鋼缸蓋耐115℃高溫）帶來紅牛環了，意大利媒說補約5馬力，聽起來少但在千分之一秒級F1夠用，巴塞羅那已經證明SF?26機械平臺+輪胎管理強，漢密爾頓在紅牛環歷史3冠4臺對制動區厘米級掌控，加新引擎若排位進前排，正賽能直接攪安東內利統治，勒克萊爾同車升級后一號車手暗戰也要炸。
第二，紅牛主場RB22“減肥”升級—減重+底板效率+空動穩定，梅基斯降溫說別指望一站翻盤，維斯塔潘耐心快耗光，若奧地利/銀石/斯帕還Q3進不去，2027跳阿斯頓馬丁本田不再是八卦是剛需。
第三，梅賽德斯W17中高速穩成圍場標桿，安東內利若在這短直道重剎賽道再故障，41分領先縮到兩站內追平，冠軍就從一年級秀變三方混戰；拉塞爾和他內斗也是下半季戲碼。
邁凱倫141分卡第三但諾里斯皮亞斯特里總被奔馳法拉利堵，Alpine用奔馳機60分帶加斯利兩登臺，奧地利有大升級想復興。
我不覺得這是普通分站，它是暑假前三站首戰（接著銀石、斯帕進五周休賽），法拉利動力補丁+紅牛主場乞求底盤信心+安東內利抗壓測試，三站若安東內利拿兩勝暑假前70分領先冠軍懸念死，漢密爾頓首勝后若連拿紅牛環登臺才算真回巔峰。
順便提醒：6/26一練19:30二練23:00，6/27三練18:30排位22:00，6/28正賽21:00，CCTV5+騰訊直播，這周末洗完澡清清爽爽看老漢追少年，潘潘主場找尊嚴，圍場技術戰比排位更有戲。
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