北京
在中國動力電池巨頭寧德時代與英國能源供應(yīng)商Octopus Energy的合資藍圖下，一場針對柴油卡車的“成本奇襲”正加速落地。雙方計劃到2035年在歐洲建成超過30座電動卡車換電站，首批站點預(yù)計明年在英國率先啟用，屆時通過5分鐘滿電換電，電動卡車全生命周期運營成本將歷史性壓低至柴油車水平以下，并可拉動超300億英鎊（約2694億元人民幣）的民間投資。 換電網(wǎng)絡(luò)將服務(wù)逾30萬輛電動重卡，其核心殺傷力在于“車電分離、即換即走”。寧德時代海外投資負責(zé)人羅海寧在倫敦發(fā)布會上披露，一套容量超500千瓦時的電池可在5分鐘內(nèi)完成更換，比柴油車加滿一箱油還快，而當下主流快充仍需近1小時。由于電池?zé)o需隨車購買，電動卡車的初始購置門檻被大幅削低，集中式電池管理也更利于延長壽命及退役回收。Octopus Energy創(chuàng)始人格雷格·杰克遜進一步點出“油電成本逆轉(zhuǎn)”的預(yù)期：“就算柴油價格回落，換電模式仍可與之打平，而換電成本往后每年還會繼續(xù)走低。” 寧德時代創(chuàng)始人曾毓群更給出了激進的市場預(yù)判：到2028年，純電車型有望吞下中國卡車市場的半壁江山。這家全球電池龍頭正試圖將換電從乘用車場景復(fù)制到能耗更高、排放大、對成本極其敏感的卡車領(lǐng)域，一旦歐洲三十余座換電樞紐成網(wǎng)，柴油重卡最后的價格護城河或?qū)氐赘珊浴?/p>
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