焦慮到分裂：歐盟一邊喊“去風險”，一邊連中國名字都不敢提

歐洲最近很焦慮。
焦慮到什么程度？焦慮到在自家峰會上連對手的名字都不敢提，焦慮到想學美國掄“301”大棒卻發現自己根本掄不動，焦慮到一邊罵中國“不公平競爭”一邊眼睜睜看著德國總理在晚宴上悄悄縮了回去。
6月18日，歐盟27國領導人在布魯塞爾開了一場峰會。官方議題是“全球宏觀經濟失衡及其對歐洲競爭力和繁榮的影響”——一個聽上去像經濟學論文標題的東西。但所有人都知道，這五個字翻譯成人話就是：中國太強了，我們該怎么辦？
會議還沒開完，馮德萊恩就在晚宴上扔出了一組數據：歐盟對華貨物貿易逆差每天10億歐元。歐洲理事會主席科斯塔當場補刀：“完全不可持續?！?br/>于是，歐盟領導人達成了一個“共識”：必須對中國采取更強硬的貿易措施。
但問題來了——“共識”兩個字，在歐盟的字典里從來不是一個意思。
法國叫得最兇。

馬克龍一邊在G7峰會上拉著特朗普的手說“我們是好朋友”，一邊在布魯塞爾推動“歐版301條款”。他想學美國，搞一套可以隨意對中國加征關稅的法律工具，不需要WTO批準的那種。
德國呢？

德國總理默茨在峰會晚宴上“表現得更加謹慎”。謹慎是什么意思？就是嘴上跟著喊“去風險”，心里算的是大眾汽車在中國市場的利潤。
西班牙更直接。首相桑切斯在峰會上公開說中國是“潛在盟友”。當著27個領導人的面，說中國是盟友——這話放在五年前，誰敢想象？
于是，歐盟峰會出現了一個荒誕的場景：馮德萊恩和10個領導人簽了聲明要“停止對中國天真看法”，結果峰會開完，什么新工具都沒推出來。一名歐盟官員說得很坦白：“我們離新貿易工具的協議還很遠?！绷硪幻呒壨饨还傺a刀：“去年11月就討論過，現在又在重復。”
這就是歐盟對華政策的真實狀態：喊得震天響，動起來像蝸牛。
更諷刺的是，就在峰會討論如何“降低對華依賴”的同時，歐盟委員會悄悄準備好了另一把刀——對準中國混合動力汽車的反補貼稅。2024年起，歐盟已經對中國純電動汽車征收了最高35.3%的反補貼稅。結果呢？2025年中國對歐盟混合動力汽車出口同比暴增155%，純電動汽車出口增幅只有12%。關稅沒擋住中國車，只是把中國車從純電趕到了混動賽道。
現在歐盟打算把混動也堵上。目標鎖定比亞迪、奇瑞、上汽。這次連德國都沒有反對——因為德國車企自己也快被中國混動打懵了。
但歐盟真的算過這筆賬嗎？
中國駐歐盟使團團長蔡潤早就把賬算清楚了。貨物貿易中國是順差，服務貿易歐洲是順差——2025年中國對歐服務貿易逆差483億美元，僅知識產權使用費一項，中國就向歐盟支付了上百億美元。中歐貿易很大一部分是歐洲在華企業實現的，“順差在中方、獲利在歐方”。法國奢侈品集團在中國一個季度的增長就能達到17%。
歐盟看到的只是“每天10億歐元逆差”，卻選擇性失明地忽略了每年幾百億歐元的服務貿易順差和歐洲企業在華賺走的巨額利潤。
中國外交部發言人毛寧回應得很干脆：“無論是‘去風險’‘降依賴’還是所謂的‘貿易平衡’，實際上都是保護主義?！?br/>*這就是歐盟焦慮的根源：它發現自己既離不開中國的市場，又打不過中國的產業。
想跟中國打貿易戰？德國第一個不答應。想學美國搞“脫鉤”？稀土依賴度98%——去年中國對稀土實施出口限制，歐洲人當場就慌了。想保持現狀？每天10億歐元的逆差又讓政客們睡不著覺。
于是歐盟只能做一件事：開會、吵架、發聲明、然后下次再開會。
奧地利總理施托克爾說了句實話：“我們讓自己陷入了這樣的局面，也許是因為天真，也許是因為我們太過安于現狀?！?br/>天真？歐洲人天真的時候，中國人在建工廠、搞研發、鋪產業鏈。等到中國的新能源汽車、光伏、鋰電池橫掃全球的時候，歐洲人才發現自己的“天真”有多貴。
G7峰會上，美國把歐洲當空氣。歐盟峰會上，歐洲自己吵成一鍋粥。面對中國，歐盟既拿不出美國的硬實力，也拿不出中國的執行力。
焦慮的歐洲，正在變成全球貿易中最焦慮的旁觀者。
馮德萊恩在峰會上說，如果企業能主動加大“去風險”力度，可能就不需要立法了。這話翻譯過來就是：你們最好自己先跑起來，別逼我立法追著你們跑。
但問題在于，企業為什么要跑？德國車企在中國賺得盆滿缽滿，法國奢侈品集團在中國市場增長17%。你讓它們“去風險”？它們的第一反應是：你先別動我的市場。
這就是歐盟的困局：政客想打，企業想賺。政客喊“去風險”，企業算“賺錢賬”。
于是，這場峰會開成了歐盟對華政策的標準結局：雷聲大，雨點小。聲明多，行動少。
馮德萊恩說“數據說明一切”，但真正說明一切的，是峰會結束后的那張空白行動清單。歐盟想對中國強硬，卻發現自己連內部統一都做不到。想打貿易戰，卻發現自己的命門比對方的更脆弱。想“去風險”，卻發現最大的風險就是“去風險”本身。
這場戲，歐盟還能演多久？