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Author / 酷樂汽車
固態電池有望徹底改寫電動汽車的行業規則，幾乎所有主流車企都組建了專項團隊，全力推進這項技術走向量產。
斯泰蘭蒂斯集團也位列其中，該企業近期正將新一代固態電芯搭載至旗下一款市場反響平平的電動車型上開展測試。
斯泰蘭蒂斯攜手美國電池廠商Factorial，為道奇戰馬戴通納版車型裝配了全新固態電芯。據官方介紹，這些電芯被整合進電池組，整套電池系統采用品牌自主研發的全新機械架構。
目前這款Charger Daytona測試原型車的電池組容量、實際續航里程均未對外公布。不過Factorial的這款電芯能量密度最高可達375瓦時/千克，電量從15%充至90%僅需18分鐘，且能在零下30攝氏度至45攝氏度的寬溫區間內穩定工作。
接下來，斯泰蘭蒂斯將啟動這套固態電池組的道路實測項目，全面驗證其綜合表現，確保它能滿足大規模商用所需的可靠性、續航能力與充電效率，未來有望逐步替代現有的磷酸鐵鋰與三元鋰電池。
或許你對Factorial這家企業并不熟悉，奔馳、現代、起亞以及斯泰蘭蒂斯均為其投資方。去年，一臺搭載該品牌固態電池組的奔馳EQS原型車，單次續航里程達到1205公里；更亮眼的是，測試結束后車輛剩余續航仍有約137公里，這意味著它的實際續航潛力還能進一步突破。
斯泰蘭蒂斯尚未公布搭載固態電池的車型正式投產、上市的時間，不過這項技術距離落地民用，大概率仍需數年時間。
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