山東
歐盟正在考慮對(duì)被列入俄羅斯制裁名單的中國半導(dǎo)體企業(yè)實(shí)施臨時(shí)豁免措施。由于歐洲汽車業(yè)界強(qiáng)烈抗議稱“供應(yīng)鏈混亂不可避免”，歐盟實(shí)際上做出了讓步。
歐盟委員會(huì)近期正推進(jìn)一項(xiàng)方案，擬暫時(shí)放寬對(duì)中國半導(dǎo)體企業(yè)“揚(yáng)州揚(yáng)杰電子科技（Yangzhou Yangjie Electronic Technology）”的部分制裁。該方案的最終實(shí)施仍需獲得歐盟27個(gè)成員國的批準(zhǔn)。
揚(yáng)杰電子科技被納入了歐盟今年4月發(fā)布的第20輪對(duì)俄制裁方案中。歐盟認(rèn)定該公司的產(chǎn)品流入俄羅斯，被用于制造無人機(jī)和滑翔炸彈等。這是中國企業(yè)中因“向俄羅斯提供軍事用途技術(shù)”而遭到制裁的典型案例。
然而，歐洲整車制造商自制裁公布之初就表達(dá)了擔(dān)憂，稱“根本沒有足夠的時(shí)間建立替代供應(yīng)鏈”。據(jù)悉，汽車行業(yè)尤其指出，在電力控制用通用半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)θA依賴度極高，一旦突然斷供，甚至可能導(dǎo)致整車生產(chǎn)停滯。
事實(shí)上，歐洲汽車業(yè)界去年就曾因圍繞中國半導(dǎo)體企業(yè)安世半導(dǎo)體（Nexperia）的爭端而遭遇供應(yīng)危機(jī)。當(dāng)時(shí)，荷蘭政府以國家安全為由控制了安世半導(dǎo)體在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營權(quán)，中方隨即采取反制措施限制中國工廠的出口，受此波及，部分整車制造商的生產(chǎn)線出現(xiàn)了停滯。
近期，隨著人工智能（AI）產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張導(dǎo)致存儲(chǔ)半導(dǎo)體需求激增，車用半導(dǎo)體的供應(yīng)壓力進(jìn)一步加劇。汽車行業(yè)目前不僅難以獲取尖端AI芯片，甚至連技術(shù)水平相對(duì)較低的電力與控制芯片也面臨采購困難。
據(jù)悉，歐盟正在考慮的豁免措施很可能會(huì)臨時(shí)適用數(shù)月。此舉旨在為業(yè)界爭取時(shí)間，以便尋找新的供應(yīng)商。不過，也有批評(píng)聲音指出，這一決定可能會(huì)動(dòng)搖制裁本身的實(shí)際效力。
另一方面，歐洲汽車業(yè)界目前不僅面臨著必須降低對(duì)中國產(chǎn)零部件依賴度的壓力，同時(shí)還要承受成本上升的負(fù)擔(dān)。特別是在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中，單車所需的半導(dǎo)體數(shù)量急劇增加，確保穩(wěn)定的供應(yīng)鏈已成為決定產(chǎn)業(yè)競爭力的核心變量。
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