股票暴跌會熔斷，越野賽又是如何「暫停交易」？

在巴圖魯關門山越野賽中，一位選手因為長發凌亂、穿著短褲而全身濕透，沾滿泥巴的形象被拍到，意外爆紅網絡，被戲稱為“野人哥”。

最近，“巴圖魯關門山越野賽”因天氣原因在賽中緊急熔斷100公里組，被推上熱搜。賽季開始了，越來越多的比賽令人應接不暇。但隨著春夏季各種極端天氣頻發，賽事熔斷，也逐漸成為一個避不開的話題。

所以，到底什么是熔斷？它是怎么來的？什么情況會觸發熔斷？熔斷之后的應急措施包含哪些？我們又該如何看待賽事的熔斷呢？

撰文｜小V

編輯｜谷子

設計｜周末

圖片來源｜網絡

本文為《戶外探險》原創內容

首先需要說明的是，“熔斷”并不是一個國際越野跑的專業術語。

它借用了金融市場的概念，指風險達到一定閾值后，賽事啟動一系列應急機制。在國際賽事里，更常見的說法是：暫停（suspension）、改線（route modification）或者終止（cancellation）。

金融熔斷

在中國越野跑語境里，“熔斷”這個詞之所以被廣泛熟悉，很大程度上與2021年的白銀事件有關。

2021年5月22日，甘肅黃河石林山地馬拉松百公里越野賽舉行。172名選手參賽，在比賽進入高海拔賽段后，天氣突然惡化：強風、降溫、降雨，有些地方甚至下起了冰雹，部分賽段體感溫度迅速跌破冰點。

最終，這場賽事造成21名參賽者遇難，成為中國越野跑歷史上最沉重的一次事故。

惡劣天氣當然是直接誘因，但這次悲劇也暴露出了更多深層次的問題。

例如：天氣預警與賽道風險評估是否不足？高海拔賽段的強制裝備是否要求偏低？求救與賽道信息傳遞為什么如此遲滯？以及，在風險已經明顯升級后，賽事為何不能及時啟動停賽與撤離機制。

于是，作為汲取這場慘痛教訓后的直接舉措，國家體育總局于2022年正式明確要求，各類體育賽事需建立熔斷機制和應急處置預案。

從那之后，我們也開始逐漸熟悉這種因惡劣天氣或特殊風險而觸發的“熔斷”。

通常來說，賽事熔斷的觸發大致包括以下幾類：

極端天氣：雷電、暴雨、暴雪、大風、高溫、霧霾等。

地質災害：山體滑坡、泥石流、山洪暴發等。

醫療緊急情況：出現嚴重傷亡事件、或賽道醫療資源已不足以應對。

政策與法規要求：政府或主管部門發布緊急禁令。

熔斷的決定，往往由賽事組織方綜合以上風險因素做出。而熔斷之后的應急處置，也非常考驗賽事組織方的專業能力與責任態度。

畢竟，越野跑賽事由于山地環境天然不可控，面臨的風險遠比普通路跑復雜。成熟賽事的熔斷，往往不是簡單取消比賽，而是一整套完整的風險管理機制。

舉幾個經典案例，或許更能幫助大家理解熔斷的不同情形。

賽前熔斷的代表案例之一，是2025年的云丘山越野賽。

由于氣象預報顯示當地將出現大風和強對流天氣，組委會在賽前宣布第一周賽事整體熔斷。而其后續處理方案，在保障選手權益方面也做得相當周全：

包括全額退費（原路退還、無需申請）、報銷已產生的機票與酒店費用——這一點在中國越野跑賽事史上也堪稱開先河，以及為受影響選手保留第二周賽事的優先報名權。

相比之下，賽中熔斷對賽事組織能力的考驗更大。

2024年的徽州古城百公里，就因比賽進行過程中遭遇雷暴天氣而啟動熔斷。隨后，賽事在3小時20分鐘內完成2800余名選手的安全撤離，被不少業內人士視作賽事安全管理的“教科書案例”。

在這次事件中，主辦方在半小時內快速完成熔斷決策，并通過公眾號、短信、站點廣播等多渠道同步推送信息，確保選手第一時間了解情況；與此同時，再借助GPS定位掌握賽道人員位置，并調配備用車輛，將所有選手及時轉移至安全區域。

這些案例也說明，熔斷從來不只是“停賽”兩個字。真正成熟的熔斷，背后是一整套風險評估、信息傳遞、醫療救援與人員撤離體系。

有很多“正面教材”，當然也有“反面案例”。

2021年，與徽州百公里同一時間舉辦的雪竇山江南百英里，雖然地處浙江寧波，也與徽州一般遭遇了特殊氣候。然而就在組委會因雷暴天氣宣布比賽熔斷之后，168英里組別的49名選手因凌晨被困在沒有手機信號的寺廟，而未接獲賽事已熔斷的消息。

更可怕的是，選手們嘗試用賽會配備的GPS聯系救援，卻遲遲得不到回應。失聯7小時之后，才借助附近山頭村民的電話聯系到了組委會，最終安全撤離。

此事件所幸之處是無人員傷亡，但是GPS呼救失靈、賽事在宣布熔斷之后沒有能夠仔細核實完成撤退安置的人員，這些都是不可推卸的失責，由此也引發了大量的輿論爭議，甚至賽事停辦，也算是吸取一個教訓吧。

以上的熔斷事件處理，我們聚焦的主要是從選手的安全角度，那么等所有人員都撤離、安置妥當，關于比賽，一系列的后續問題又該如何處理呢？

首先大家要問的就是ITRA怎么算？

比賽熔斷，導致選手不能完成比賽，ITRA的計算方式并沒有統一的標準，比較多見的情況是，視為完賽，獲得相應ITRA積分，但成績不參與排名。當然也有的比賽嚴格執行規則，不頒發完賽證書，也無法取得ITRA積分。

那么完賽物資呢？絕大多數組委會都會在確保安全撤出選手后，向熔斷選手發放完賽包，包括獎牌、完賽服、紀念品等。對于提前撤離、未能在現場領取物資的選手，通常會提供郵寄服務。

還有選手最關心的問題，比賽的報名費用，是否有退還的可能？這也是關于熔斷處理中，最多爭議的一個方面。

在我們剛才舉例的事件中，一般只有賽前熔斷才會針對報名費有相應的處理，目前大致有以下幾種方式：

全額退費：無條件退還全部報名費，由于成本比較高，相對也比較少見；

部分退款：約定在某些情況下（如賽前一周宣布比賽取消的）退還部分費用，不同賽事規則差異較大；

不予退款（“不可抗力”條款）：聲明因不可抗力取消賽事不退費。

而賽中熔斷的情況，多數是不會退還報名費用的。

近年我們也看到，有些賽事在舉行前極短時間內宣布熔斷（72小時或者48小時），承擔全額退費的同時，還承擔了跑者因參賽產生的交通、住宿等費用。這毫無疑問是選手們喜聞樂見的做法，但同時，這也會對賽事方構成較大的財務壓力，是否會成為行業慣例，大家也是各執一詞。

云丘山現場提供現金退款，處理速度非常及時。

當然，對于跑者來說，還有一個很值得關心的問題，就是比賽的名額是否可以保留。

一般來說，熔斷之后，將今年的參賽名額順延至下一年，或提供未來賽事的優先報名權，相對來說是比較通用的操作。也有些系列賽事，對被熔斷選手提供名額轉移至組委會旗下的其他賽事。

魔鬼藏在細節里，如果說上面的這些處理方式都有比較清晰的模板可依，那么有些非常有心的組委會就真的拿出了服務意識：

很多比賽選址就在景區里，在比賽熔斷之后，賽事方會非常貼心地為選手提供免費游覽當地景區等福利，作為額外的補償，也算是慰藉一下跑者不辭萬里前來一游的遺憾心情了。

看完了這么多國內的賽事熔斷事件，國際上又是如何處理這類情況的呢？雖然“熔斷”是一個中國越野賽的特色詞匯，但是遭遇極端天氣或者其他風險因素時，境外的比賽同樣也有一套暫停/改線/終止的應對之法。

說一個最近的例子，2025年UTMB周期間，阿爾卑斯山區持續受到不穩定天氣影響。OCC（UTMB World Series 50K總決賽）原定賽道包含部分高海拔、暴露路段，但賽前氣象預報顯示，比賽日可能出現明顯降雨與風暴。面對這一情況，UTMB組委會當即在賽前宣布：延遲近兩小時發槍，并且調整賽道，避開部分高風險高海拔區域。

調整后的OCC路線約61公里、3400米爬升，相較原路線略有變化——距離更長，但整體速度更快，一些原本更暴露、受天氣影響較大的高山路段被替換。

這樣的做法，是典型的“風險提前”，不論是對于賽事方還是選手來說，可能也是接受度最高的一種方式。

當然，處理方式的好壞不能一概而論，很大程度上是取決于風險來臨的時間和程度。2016年的港百，就是賽中動態風險管理的一個絕佳樣本。

對于一個通常以潮濕、悶熱著稱的亞熱帶城市，2016年的香港遭遇罕見寒潮，大帽山區域出現結冰、強風和持續低溫。面對不斷升級的風險，組委會并未簡單“一停了之”，而是先對部分賽道進行臨時改線、持續觀察天氣與路況，再在安全風險進一步上升后，在比賽進行約24小時左右，宣布了提前終止賽事。

以上的兩個事件，都不是簡單采取“熔斷”以應對變化的環境因素，但都體現了成熟的風險預警方案對于辦理越野賽這種風險極高的活動是多么重要。

選手，作為自身安全的第一責任人，當然也需要學會在突發情況下如何應對。面對熔斷，成熟跑者需要做的，遠不只是接受比賽結束。

首先，要把熔斷視為越野跑的一部分。就像迷路、天氣變化、裝備故障一樣，山地比賽本就包含不確定性。報名一場越野賽，也意味著接受比賽可能改線、延期，甚至取消的現實。

其次，要學會在賽前主動關注風險信息。天氣預報、強制裝備升級、賽事公告、CP通訊變化——這些信息的重要性，并不亞于配速和補給計劃。

最后，也是最容易被忽視的一點：熔斷發生后，不要擅自繼續。

比賽停止，不代表風險停止。離開賽道、服從撤離安排、幫助周圍狀態較差的選手，往往比繼續完成一段GPS軌跡更重要。

如果熔斷發生時，身處救援力量不易到達的地方，做好保溫與補給就是重中之重，此時，也是強制裝備發揮作用的關鍵時刻。

最后，盡量保持通訊暢通并且結伴同行。畢竟，健康地站上下一場比賽的起點，才是我們參加越野賽的初衷。

熔斷之所以越來越頻繁被討論，反映的是賽事治理和安全意識正在逐步成熟。對組織者而言，熔斷考驗的是判斷、溝通與應急能力；而對跑者而言，它意味著對山地風險與比賽邊界的重新理解。

畢竟，一場成熟的越野賽，比起“無論如何都辦下去”，更重要的，是知道什么時候該繼續，什么時候該暫停。

你經歷過比賽熔斷嗎？

有什么難忘的記憶？

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